Allied Mistress
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Snug Harbor Boats
Estados Unidos
| Marca | Allied |
|---|---|
| Tipo | Mistress |
| Construcción | 1973 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$38.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 11.89 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Hartwell, Georgia, Estados Unidos |
| Eslora total | 11.76 m |
|---|---|
| Manga | 3.66 m |
| Calado máximo | 1.37 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-full |
| Desplazamiento | 20800 libras |
| Lastre | 5600 libras |
| Superficie vélica | 700 ft² |
| Superficie de Vela de proa | 324 ft² |
| Vela Mayor | 283 ft² |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Westerbeke-Perkins |
| Modelo del Motor | 4-107 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1993 |
| Propulsión | 40 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Diseñador | Arthur H Edmunds, Jr |
|---|---|
| Astillero | Allied Boat Company, Inc |
| Camarote de invitados | 3 |
| WC invitados | 2 |
| Tanques combustible | 80 gal |
| Tanques agua dulce | 160 gal |
| Forma del casco | Monocasco |
Descripción
Allied Mistress 39 1973
Cortada en Ketch con Cockpit Central
Diseñada por Arthur Edmunds, Jr.
El Allied Mistress 39 se describe como "dirigido al yachting de crucero que desea más comodidad, privacidad y docilidad que la máquina de carreras de quilla de aleta / timón de espolón actualmente popular ofrece".
Su quilla larga, calado poco profundo y rigging de ketch de 700 pies cuadrados la convierten en un barco de fácil manejo y buena capacidad para cruceros insulares. El área de vela se puede reducir rápida y drásticamente bajando la mayor y navegando bajo el foque de trabajo y el mesana, reduciendo así los requisitos de tripulación.
Sus alojamientos han sido organizados con un ojo tanto en la comodidad como en la privacidad: la cabina del propietario está ubicada en la popa y está equipada con un baño y ducha cerrados, un gran armario y una cómoda empotrada. En la proa, una segunda gran cabina acomoda a 2 y está equipada de manera similar.
La cabina de media nave alberga la cocina y un comedor convertible que duerme a dos. Un pasaje ingeniosamente concebido, bajo el asiento del cockpit de estribor, conecta la cabina del propietario y la cabina de media nave y está equipado con mesa de cartas, banco de trabajo y armario para impermeables.
El acceso al compartimento del motor es excelente: un par de puertas en el pasaje proporcionan acceso a todas las áreas. Su motor diésel es lo suficientemente pequeño como para permitir un amplio espacio para un generador y otros equipos auxiliares. El tanque de combustible de 80 galones y el tanque de agua de 160 galones permiten un amplio rango de crucero.
Dirección por rueda en el gran cockpit de media nave y buen almacenamiento en cubierta en un par de armarios de asiento.
Ha realizado 2 travesías por el Atlántico Norte y ha atravesado el subcontinente europeo desde Holanda hasta el Mediterráneo a través de canales y ríos. También ha navegado por los Grandes Lagos, la Bahía de Georgian, la Bahía de Chesapeake, los Cayos de Florida, Bermudas, los Azores, las Islas Canarias, las Antillas Menores y Mayores, las Islas Turcas y Caicos y las Bahamas.
Más fotos próximamente
Velas y aparejos
- North Sails (Uso Ligero)
- Vela Mayor Nordac Premdac 1999
- Profurl No. 1 de enrollador 1999 (Génova de Norlam suave 155%)
- Vela de Mesana reconstruida 1999
- Vela de Mesana 1999
- Lona de 2004 cosida de nuevo (2011)
- Vela de tormenta
- Apuntalamiento nuevo en 2004
Equipo adicional e información
- 3 Anclas Danforth (2 proa - 1 popa)
- 1 Ancla de Arado de Aluminio con Cabrestante Eléctrico, 200' de Cabo/Controlado con Interruptor en la Cabina
- 1 Manguera de Grado Contratista (de alta resistencia) con Liberación Rápida
- 250 Pies de Cabo de Ancla de Repuesto
- Bomba de Agua a Presión de Doble Motor de Repuesto/Bomba de Combustible y Impulsores de Repuesto
- Chalecos Salvavidas y Cojines Lanzables
- 2 Bombas de Sentina Rule de 200 GPH (Una Montada Más Alta con Alarma de Alta Agua)
- Bomba Zodiac y Carlson
- Pistolas de Señalización y Señales & Silbato de Aire
- Bicicleta Plegable
- Tanque de Retención para ambos Baños de Proa y Popa en el Centro
- Parrilla de Propano Exterior
- Cojines de Cabina
- Mangos de Cabrestante de Repuesto
- Perkins 4-107 Diésel Reacondicionado 2010 (260 horas)
- Nueva Bomba de Sentina Manual y Nuevo Macerador en 2021
- Faro DC y Binoculares
Eléctrico/Electrónica
- 1- Cable de alimentación de muelle de 40'
- Baterías dobles y nuevo cargador de baterías
- Todo el alumbrado actualizado a LED
- Instrumentos de cockpit orientados hacia el exterior reemplazados
- Interruptor de encendido reemplazado
- GPS, estéreo VHF, televisor de pantalla plana, antena, reproductor de DVD
- Iluminación interior y luces de navegación
Alojamientos
- Diseño de Dos Cabinas
- Cabina del Propietario Ubicada en la Popa y Equipado con Baño y Ducha Cerrados, Gran Armario y Tocador Integrado
- Adelante, una 2ª Gran Cabina Acomoda a 2 con Baño y Ducha Privados
- Todos los Nuevos Grifos y Accesorios de Ducha en 2021
- Ambos Baños con Tanques de Retención
- Completo Suministro de Agua Reestructurado
- Cabina de Media Navegación Alberga la Cocina y Comedor Convertible que Duerme 2
- Nueva Estufa de Alcohol Origo de 2 Quemadores con Nuevo Horno Princess
- Nueva Refrigeración
- Nueva AC/Calefacción de 18,000 BTU's en 2021
- Ducha en la Cabina de Mando
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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