Beneteau First Class 12

Motor Eléctrico

El QuietTorque™ 10.0 recomendado para barcos de hasta 34’ (LOA) y 12,000lbs de desplazamiento. Típicamente reemplaza motores de gasolina o diésel en el rango de 15hp – 25hp. El tamaño típico de la batería es de 200 – 300Ah

Especificaciones

• Tipo de motor PMAC*
• Voltaje 48Vdc nominal (36-65Vdc)
• Poder de entrada máximo 10.0 kW (20 min)
• Poder de entrada continuo 8.0 kW
• Peso 70 lbs (32 kg)
• Estructura de aluminio anodizado
• Eje de acero inoxidable

*Corriente Alterna de Imán Permanente

Características estándar

Soportes de motor – Soportes ajustables que utilizan los stringers del motor actual

Acelerador – Acelerador de acero inoxidable a prueba de agua con interruptor de llave

Monitor del sistema – Pantalla digital programable

• Estado de carga (SOC)
• Voltaje, corriente y potencia
• Tiempo de descarga (TTD)
• Programable para tipo y tamaño de batería inundada, AGM y Li-ion

Acoplador de eje – Flange Hurth/Borg Warner de 4”
Interruptor de potencia – Interruptor de batería Blue Sea
Relé – Relé de vacío TE Connectivity de 500A
Fusible – Fusible de clase T de 250A y soporte

Alojamientos

El pasillo central te lleva a un salón amplio con cocina a babor y estación de navegación en línea a estribor. En la parte de atrás hay 2 camarotes dobles con ventiladores y puertos. Avanzando hacia adelante hay una mesa de salón en el centro con asientos de dinette a babor. Adyacente a estribor hay un sofá solitario. Hacia adelante hay un baño "pasante" hacia la litera en V. Inodoro manual Jabsco a babor y tocador con lavabo a estribor.

Altura de cabeza de 5'10"
Atractivo interior de madera y gabinetes personalizados Estéreo
Iluminación LED interior

Cocina

La cocina en forma de "L" está a babor del pasillo. Ideal para trabajar en marcha o anclado. Amplio espacio de almacenamiento y área de trabajo.

Fregadero doble de acero inoxidable profundo con agua fría a presión Refrigeración Isotherm de carga superior
Estufa y horno de LPG con (2) quemadores oscilantes Microondas

Electrónica

La estación de navegación en línea y orientada hacia adelante está justo a estribor de la escalera de acceso. Amplio espacio de almacenamiento para futuros dispositivos electrónicos. Panel de 12V / 110V al alcance de su mano.

Radar Autohelm de 18" y 24 millas - montado en el mástil de popa (la unidad está en la estación de navegación) GPS Std Horizon 170C en la estación de navegación
Std Intrepid GX1260S en la estación de navegación con un control manual por cable en el timón
GPS Std Horizon 190i en el timón

Brújula Ritchie Windex
Reflector de radar
Estéreo Sony Blue Tooth

Eléctrico

30 amperios de energía en tierra

Cable de alimentación de 50'

4 baterías AGM LIFELINE de 6V ciclo profundo de 220 AH Baterías de motor

2 baterías de casa Grupo 27

Cargador / inversor Freedom 20 Heart Interface

Interfaz Heart Link 2000 en el panel de navegación

Apuntalamiento y Velas

Spreader triple de aluminio anodizado - mástil con quilla
Vang rígido de botavara
Apuntalamiento de varilla (reportado reemplazado en 2013 por Hansen Rigging / no hay factura disponible) Stay hidráulico Navtec
Espring retráctil en la proa
Polo de escora
Coches de soga de foque ajustables
Contrapesos
(2) Lewmar # 52ST Primarios
(4) Lewmar # 43 ST Winches de cubierta
(2) Lewmar #10 ST en la parte trasera del cockpit
Viajero en el cockpit - delante del timón
Doyle 2-reef pt Principal
Foque enrollable Sobstad del 135%
Sistema de cabeza enrollable Nautos
Stay interior removible
Vela de stay con ganchos Doyle 60%

Casco y Cubierta

Capas alternas de fibra de vidrio colocadas a mano con resina de poliéster
Quilla FIN de plomo con bulbo (6'11")
Timón de pala
Casco a cubierta: estilo caja de zapatos con sujetadores de acero en centros de 6" con unión de plástico reforzado proa inclinada

Cabaña elevada en la proa del cockpit con ventanas fijas y portillos Cubierta: plástico reforzado con fibra de vidrio sobre material en núcleo
Púlpitos de proa y popa de doble altura
Estachas cónicas de SS de 1" (cónicas en la parte superior) / atornilladas a la cubierta de clima
Líneas de vida dobles de proa a popa con puertas de embarque en el lado de estribor a media nave Simpson Lawrence MOLINO MANUAL con rodillo de proa simple

Ancla Bruce de 30# / cadena HT de 50' 5/16" / cabo de 200' Gran cockpit abierto con timón en línea central
Traveler justo delante del timón
Gran rueda de timón central

Arnés de vida
Pintura de fondo 2021

Equipo Adicional

Sail-O-Mat 601 Timón automático windave con soporte (no instalado)

PUR Survivor 403 Desalinizador

Achilles Dinghy con bolsa, remos (sin motor)

Winch Rite - Eléctrico

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. El comprador debe asumir que los elementos en el buque en el momento de la visualización, pero no específicamente enumerados en esta hoja de especificaciones, no están incluidos en la venta de la yate, y debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas en este documento y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su inspector para confirmar tales detalles antes de la compra. Este buque está sujeto a venta, cambios de precio e inventario, y retirada del mercado sin previo aviso.