Bristol Icelander 43

Motores

Marca del motor: Ford. Modelo del motor: FSD 2.5L 4 cilindros. Año del motor: 1999. Refrigeración: Agua dulce por intercambiador de calor Bowman. Potencia total: 75hp. Último servicio: Septiembre 2023. Consumo de combustible: 2 litros por hora a 2000 rpm. Tipo de transmisión: Eje de transmisión (nuevo en noviembre de 2020). Tipo de combustible: Diésel. Tipo de hélice: Hélice de 3 palas con corte de cuerda. Caja de cambios: PRM Delta con control de cable Whitlock.

Dimensiones

Longitud total 43′ o 13.13m. Calado mínimo 4’6″ o 1.4m (plato elevador).. Manga 12’10” o 3.91m. Altura de la cabina 6’6 o 1.98m. Longitud en la línea de flotación 36’6″ o 11.13m. Desplazamiento 11,350kg.

Alojamientos

Tiene una gran área de cockpit con una escalera que conduce al salón principal.

En el lado de estribor hay una cocina que está equipada con una cocina/parrilla de gas Smev con una placa de 4 fuegos, dos tazones de acero inoxidable, un frigorífico de 12 voltios y armarios de almacenamiento. Más hacia la popa, detrás de la cocina, hay acceso a un área de almacenamiento (potencialmente una litera de cuartel), almacenamiento para el timón de emergencia, que conduce al tubo del eje del timón, agua caliente, calefacción de aire y sistemas electrónicos. Enfrente de la cocina, en el lado de babor, hay acceso a una cabina trasera con litera doble, con una mesa de cartas separada, paneles de instrumentos y taquillas de almacenamiento.

El salón principal tiene una mesa fija central sobre un mecanismo de quilla con una hoja plegable en un lado y asientos en banco a ambos lados. También hay dos literas de piloto a cada lado. La tapicería está terminada en tela de draylon de terciopelo verde oscuro, la carpintería está acabada en teca, contrachapado marino y revestimientos de cabeza de chapa de arce. La altura del techo en el salón principal es de al menos 6'6″.

Más hacia adelante, en el lado de babor, hay un baño para uso diario con un lavabo y un inodoro marino.

Más adelante, nuevamente, está el alojamiento del propietario con una litera en V de tamaño generoso, un asiento de banco, un armario de almacenamiento y cajones. Esta cabina también tiene un baño en suite en el lado de estribor equipado con un inodoro marino, lavabo y ducha.

Tanque

Tanques de agua dulce: 2 X tanques de agua dulce de fibra de vidrio de 300 litros.

Tanque de combustible: 1 x tanque de retención con un total de 286 litros (63 galones), incluyendo un tanque de sedimentación separado de 95 litros. Ambos están hechos de acero al carbono recubierto de epoxi.

Tanque de retención de ducha: 1 X tanque de 30 litros de fibra de vidrio instalado en 2013.

Tanque de retención de aguas residuales: 1 x 100 litros (acero recubierto de epoxi) desde nuevo.

Electrónica

Centro de Navegación - Sonar de Profundidad (Cetrek), Log (Cetrek), Plotter de Cartas - Plotter de Cartas Raymarine Axion de 7” con repetidor de 9” en el pedestal de dirección, Navtex Target pro Plus, VHF - Raymarine 63, repetidor en el pedestal de dirección, transceptor AIS 700 Clase B con divisor incorporado, Piloto Automático, Raymarine, GPS de Reserva - Navman Tracker, VHF de Mano - Icom, Radar - Radar LCD JRC 1500.

Equipamiento interior

Bomba de achique manual: Sí x 2 bombas Henderson. Inodoro marino: Sí.x 2. Líneas de seguridad 6 chalecos salvavidas 6 otros artículos cubiertos, vajilla, reloj, barómetro, radio/reproductor de CD, bocina de mano. Varios filtros de motor, correas de transmisión e impulsor.

Velas y aparejos

Vela Mayor con Batten: Velas Bristol con reefing de losa de 3 puntos. Genoa: Velas Bristol 2000 (mantenidas en 2019). Furling/Schafer 3100 (ensamblaje de giro superior reemplazado en 2023). Vela de Estay: Velas Bristol 2000 (mantenidas en 2019). Vela de Tormenta: Velas Bristol (poco usada desde 2000). Vela de Intento: Velas Bristol (sin usar desde 2000). Velas a Favor de Viento: Chute de crucero asimétrico Hyde con snuffler 2009 (poco usado). Paquete de Apilamiento: Sí, más capota nueva en 2019. Jarcia Fija: Acero Inoxidable. Jarcia Móvil: Cuerda trenzada. Mástil y Botavara: Selden incluyendo vang de botavara Selden.

Particularidades del casco

Es importante señalar la construcción del casco de este barco. Es un casco de quilla larga con múltiples chinas y una placa central oscilante. Los marcos principales son de barra de acero laminado de 4 mm unidos a suelos abiertos de acero. Las vigas del deck de acero están soportadas por encima para sostener los costados. Las estrías del casco son de placas de acero de 5 mm por debajo de la línea de flotación. Los costados y las áreas del deck son de placas de acero de 4 mm.

La estructura principal del casco de acero está completamente soldada, lo que fue realizado originalmente a un alto estándar por la empresa Co Coded Welding.

Hay un timón de perfil NACA semi equilibrado en un eje de acero inoxidable de 70 mm. También hay una capacidad de dirección de emergencia.

El casco fue arenado por debajo de la línea de flotación en febrero de 2009 y fue objeto de un tratamiento de epoxi Jotun. También fue repintado en azul oscuro en 2010.

Los costados están sujetos por cables de guardia de acero inoxidable hacia y desde fosas de empuje y tracción de acero inoxidable.

Comentarios adicionales

Esta yate ha sido diseñado para la navegación en latitudes altas y ha sido equipado para la navegación con poca tripulación. La instalación eléctrica ha sido actualizada desde su comisión con nuevos paneles de distribución Vetus para circuitos de navegación y circuitos domésticos.

El barco está equipado con un sistema de calefacción de aire caliente Eberspacher D4 Airtronic y un sistema de agua caliente Eberspacher D4 Hydronic.

La tubería sanitaria fue reemplazada en 2013.

Recientemente se le aplicó antifouling en 2020.

Viene con la cantidad requerida de equipo de prevención de incendios, como manta ignífuga, extintores, detectores de gas y monóxido de carbono. El inventario de este barco continúa, por lo que le invitamos a realizar una visita personal a este yate muy capaz.

Varios

Cabrestante: Sí. Ancla/s: 1 ancla Brittany/Danforth de 50 lb con 70 metros de cadena de 10 mm. 1 ancla de acero inoxidable Hardset de 15 kg. Un ancla de pescador de 6 kg con 10 metros de cadena y 20 metros de cabo de ancla.

Asuntos eléctricos a tener en cuenta: Circuito eléctrico Paneles, controles y sistemas de carga actualizados. El banco de baterías de la casa está alimentado por baterías AGM Yuasa Active L36 (2020). La batería de arranque es una Numax de 110 amh (2011). Todas las baterías se cargan a través de un alternador de motor de 70 amperios, pero también a través de energía de tierra mediante un nuevo cargador de batería Victron de 60 amperios. Trabajo de lona: Todo el trabajo de lona fue reemplazado en 2019. Calefacción: Winches: 2 x cabrestantes de genoa Harken 48.2 autoventilantes. 2 x cabrestantes de staysail Lewmar 40. 3 x cabrestantes de halyard Lewmar 30, 1 x cabrestante de enrollar Lewmar 30. Auxiliar/motor: Auxiliar Sunsport V con motor fuera de borda Mercury de 6 hp de cuatro tiempos. Ambos han sido poco utilizados y eran nuevos en 2020. Balsa salvavidas: 6 personas, Charter ISO 9650 en una cuna - fue nueva en 2008 y se sirvió por última vez en agosto de 2019.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.