Bruce Roberts C Spray 34

Superestructura del casco y la cubierta

El casco está construido de cemento ferro con marcos y suelos de ferro reforzados con acero. El casco está pintado de amarillo

Las cubiertas están construidas de ferro con los lados y el techo de la cabina revestidos de contrachapado marino de 18 mm y recubiertos de fibra de vidrio epóxica.

El lastre se puede encontrar en una quilla larga encapsulada

Mecánica

• Equipado con un motor eléctrico Miromax HPM10kW 48V
• Generador Mastervolt Wisper 12
• Victron Multiplus-II 48/5000
• 4 x baterías Roamer 24-230SMART4 LiFe PO4
• Controlador de motor KLS-8080N

Mástiles y Perchas

Mástil y palos de aleación de aluminio que consisten en un mayor y un mesana. Se instala un sistema de enrollador Rotostay E en el estay. El mástil está apoyado en la cubierta.

Las velas consisten en:

• Mayor con reefing de losa
• Velas de proa enrollables
• Mesana
• Velas adicionales

Alojamiento

El alojamiento consiste en un gran camarote de babor en la parte delantera con almacenamiento debajo. Al movernos hacia la popa en el salón principal, hay una gran mesa desplazada hacia el lado de babor con asientos alrededor y un área sin terminar en el lado opuesto. La mesa puede bajarse para formar un camarote doble a babor.

El salón en la popa a babor tiene una cocina en forma de L. La cocina consiste en un fregadero, nevera, cocina y almacenamiento.

Detrás de la cocina se puede encontrar un generoso camarote de cuartos parcialmente terminado y, en el lado opuesto, un baño y ducha cerrados.

Equipo de cubierta:

• Ancla y cadena
• Pitón de acero inoxidable, estaciones de púlpito y cable de guardia
• Molino de viento
• Barandillas
• Líneas de amarre
• Reflector de radar
• Cubierta de vela
• Gatos

Nuevo equipo añadido desde 2021

• Todos los siguientes se han añadido desde 2021:

  
  

  • Generador Mastervolt Wisper 12
  • Victron Multiplus-II 48/5000
  • 4 x baterías Roamer 24-230SMART4 LiFePO4
  • Motor eléctrico Miromax HPM10kW 48V
  • Controlador de motor KLS-8080N
  • Winch Maxwell 48V HRC10
  • Receptor GX2400GPS DSC VHF y AIS
  • VHF de mano Cobra HH350
  • Sonar de profundidad Airmar NMEA 2000
  • Log de velocidad electromagnético NASA EML2
  • Unidad de instrumento de viento NASA Clipper 2 (sin pantalla)
  • Calentador de agua de doble bobina de acero inoxidable Surecal de 55 litros con calentador de inmersión de 1kW
  • Frigorífico/congelador de 230V
  • Bolsa de ancla
  • Cabos de amarre
  • Chaleco salvavidas Spinlock Deckvest

Comentarios del propietario

Desde 2021 se han realizado los siguientes trabajos en Zareda::

• La cubierta de contrachapado, los lados de la cabina y el cockpit han sido reemplazados por contrachapado marino de 18 mm y recubiertos con fibra de vidrio epóxica.
• Se ha fabricado un nuevo timón de contrachapado marino recubierto con epoxi y fibra de vidrio.
• Se ha fabricado un nuevo skeg de placa de acero inoxidable de 6 mm.
• Se ha eliminado toda la pintura existente del casco y se ha vuelto a recubrir externamente e internamente con epoxi de dos componentes.
• Por debajo de la línea de flotación se ha terminado con antifouling Coppercoat.
• Por encima de la línea de flotación se ha terminado con pintura de poliuretano de dos componentes.
• Los mástiles han sido retirados, desmantelados y repintados.
• Las drizas de cable han sido reemplazadas por cuerdas sintéticas y todas las velas y lazy jacks han sido reemplazados.
• Todos los winches han sido revisados o reemplazados.
• Se han reemplazado los pernos de las placas de cadena.
• Las luces de navegación y las antenas VHF han sido reemplazadas.
• El sondeo de profundidad, el log de velocidad y los instrumentos de viento han sido reemplazados.
• Se ha instalado un nuevo VHF/AIS DSC.
• Se ha instalado nueva iluminación interior.
• El radar ha sido revisado.
• Se ha fabricado e instalado un nuevo tanque de agua de acero inoxidable.
• Se ha instalado una nueva bomba de agua dulce, un tanque de agua caliente y acumuladores.
• Se ha instalado una ducha.
• Se ha instalado una escotilla de inspección en el tanque de diésel, este ha sido limpiado a fondo con vapor y se ha instalado un nuevo sensor de nivel.
• Se ha instalado un tanque de retención de aguas negras junto con una bomba de diafragma eléctrica.
• Se ha reemplazado el eje de la hélice, se ha instalado y programado un motor eléctrico y un controlador.
• Se ha instalado un banco de baterías LIFPo4 de 48V 460Ah junto con un nuevo cableado de CC y 230V en todo el barco.
• Se ha instalado y programado un cargador inversor Victron Multiplus-II 48/5000.
• El cabrestante manual ha sido reemplazado por un cabrestante Maxwell de 48V.
• Se ha instalado un generador Mastervolt Wisper 12 junto con una nueva carcasa de filtro de combustible, filtros de agua de mar y accesorios de casco.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.