Bruno Abbate Primatist 46G

El trofeo Primatist, el G46 es la oferta para el mercado de tamaño medio de este famoso constructor que proviene del Lago de Como, Italia. Después del G70 Aerotop Pininfarina, la casa de diseño de Turín continúa el trabajo con la nueva línea de alta gama G Aerotop para Bruno Abbate. Con el G46, Pininfarina continúa la tendencia mostrada en la hermana mayor, reinterpretando la idea de un crucero deportivo de 46 pies con un hardtop eléctrico en un diseño elegante y aerodinámico, que evoca velocidad y rendimiento con clase. Ofrece alojamiento cómodo para seis personas en tres cabinas separadas, en lo que debe ser uno de los diseños más inteligentes, inteligentes y alternativos en la categoría de cruceros deportivos con hardtop hoy en día. El diseño es espacioso e inteligente, con una cabina principal de ancho completo en el medio del barco, completa con baño en suite, una cabina VIP para invitados en la parte delantera y una tercera cabina muy inteligente con 2 literas. Esta sabia tercera cabina, si se desea, puede convertirse en parte del salón, gracias a una gran puerta corrediza y ajuste del sofá convertible. Llamarlo genial es lo menos que se puede hacer aquí. La cocina del G46 está ubicada afuera en el cockpit y tiene dimensiones adecuadas. El casco del G 46 es un casco de V profundo de geometría variable con un ángulo de 50 grados hacia adelante y cerrando a 22 grados en la parte trasera. La velocidad máxima, según lo declarado por el fabricante, es de 36 nudos con los 2 x 435hp Volvo IPS600 a 3500 rpm. La velocidad de crucero es de 31 nudos a 3200 rpm y la velocidad de crucero económica es de 26 nudos a 3000 rpm. La autonomía es de más de 9 horas con velocidad de crucero económica. También es un barco que ha sido completamente construido y proyectado alrededor del sistema IPS. Mientras que muchos barcos están utilizando este eficiente sistema de propulsión, hay muy pocos cascos proyectados alrededor de este concepto.Este ejemplo del Bruno Abbate Primatist G 46 Aerotop Pininfarina está muy bien especificado, presumiendo del hardtop eléctrico, un generador de 6.1KV, aire acondicionado Webasto en cada cabina, pasarela hidráulica Besenzoni, quemadores eléctricos, microondas, equipo de seguridad Zona 2 60 millas, nuevo dinghy 2024 y otros. El propietario ha mantenido regularmente el casco y los motores sacándola del agua cada año antes del inicio de la temporada. Está pagado el IVA español y también la matriculación.