Cammenga 57M Motor Yacht

Cuando Cammenga Jachtbouw lanzó el MESERRET II en 1978, marcó la cúspide de las ambiciones del astillero holandés. Diseñado por De Vries Lentsch, uno de los nombres más influyentes en el diseño de yates, se clasificó entre los yates privados más grandes del mundo, colocando al astillero boutique junto a los constructores nórdicos más prestigiosos de la época. Fue concebido como un verdadero barco de pasaje, diseñado para la independencia de largo alcance con una elegante popa en forma de canoa. Más de cuatro décadas después, el MESERRET II sigue siendo un estudio de resistencia y cuidadosa administración. Una reconstrucción integral en RMK Marine lo llevó de vuelta al acero desnudo y se renovó por completo, introduciendo sistemas modernos y un nuevo interior mientras se preservaba la integridad y el carácter de su diseño original. Con un alcance de 6,000 millas náuticas y un mantenimiento continuo de clase Lloyd’s, el MESERRET II mantiene su lugar como uno de los grandes yates construidos en los Países Bajos de su generación.

En la cubierta principal de popa, un área de asientos sociable y un bar ofrecen un ambiente relajado cerca del agua, complementado por una pasarela convertible que también sirve como escalera de natación. Las plataformas laterales hidráulicas proporcionan acceso directo para el embarque de lanchas o deportes acuáticos. La cubierta del puente sirve como el principal salón exterior, con un área de comedor sombreada y tumbonas integradas en la curva de la cubierta de popa. Desde aquí, las cubiertas envolventes llevan hacia adelante hasta la cubierta de proa con dos sofás, almacenamiento para motos de agua y una grúa. Arriba, la cubierta sol está dedicada al ocio, con un jacuzzi rodeado por una curva perfecta de tumbonas y un bar construido alrededor de la estructura de la chimenea. Dos lanchas se almacenan en la popa, cada una con su propia grúa, y cuando se lanzan, la cubierta despejada se transforma en asientos adicionales, áreas para tomar el sol o espacio para eventos al aire libre.

Entre 2014 y 2015, el MESERRET II sufrió una reconstrucción interior completa en el astillero RMK bajo el diseño de Humphreys Yacht Design. La reconstrucción introdujo un nuevo diseño y acabado que respetaba su arquitectura clásica mientras le daba al yate su personalidad distintiva. La carpintería de teca birmanesa y la ferretería a medida recorren todo el espacio, complementadas por una extensa colección de obras de arte que dan vida a cada espacio. El salón principal forma el corazón social del yate: un espacio brillante y abierto que fluye naturalmente hacia el vestíbulo principal y continúa hacia un comedor formal distinguido por paneles trompe-l’oeil pintados a mano. Accedido por una escalera de caracol, un salón más pequeño continúa la exhibición de arte con un sofá y una estantería empotrada, una de muchas a bordo. El espacio se abre directamente a la cubierta del puente de popa.

El MESERRET II acomoda a 13 huéspedes en siete cabinas distribuidas en tres cubiertas. En la parte delantera de la cubierta principal, la suite del propietario incluye un salón privado, vestidor y un gran baño en suite, formando una residencia independiente dentro del yate. Una suite VIP ocupa un espacio en la cubierta del puente, mientras que la cubierta inferior alberga el resto del alojamiento, que comprende una segunda suite VIP, dos cabinas dobles, una cabina twin y una cabina individual. Además, hay alojamiento para una tripulación de 18, con dos cabinas individuales adicionales para personal extra o tripulación especializada.

Impulsado por dos motores Paxman Valenta de 1,350 hp, el MESERRET II navega cómodamente a 12 nudos y alcanza 16 nudos a máxima velocidad. Un alcance de 6,000 millas náuticas permite un paso transoceánico con un mínimo de repostaje. La sala de máquinas mantiene su diseño original, continuamente mantenida y revisada a través de sucesivos períodos de reacondicionamiento. Los sistemas mecánicos incluyen tres generadores Mercedes con capacidad de funcionamiento en paralelo, una planta de aire acondicionado de agua fría Van Sway Holland y estabilizadores Vosper. Las actualizaciones técnicas abarcan décadas de cuidado constante, con períodos importantes en el astillero RMK Marine en 2014–15, 2019–20 y 2021, cubriendo reconstrucciones mecánicas completas, trabajo en el casco y el eje, y extensas renovaciones de sistemas. Entre 2023 y 2024, se realizaron más trabajos mecánicos que incluyeron revisiones de inyectores y del sistema de combustible, así como pruebas de aislamiento eléctrico en todos los sistemas principales. El MESERRET II se mantiene completamente en la clasificación de Lloyd’s.