Cheer Men PT 38 Europa

38' Cheer Men Marine PT Europa Sedan Trawler 1981

ESPECIFICACIONES:

• LOA - 46'
• LOD - 38'
• Haz - 13' 6"
• Calado - 4' 6"
• Peso - 25,325 lbs.
• Casco - Fibra de vidrio sólida
• Tipo de casco - Semi-desplazamiento
• Cubiertas - Teak - Sólido, seco, sin fugas, sin puntos blandos
• Diseñador - Ed Monk Jr.
• Constructor - Cheer Men Marine en Kaohsiung, Taiwán
• Año de construcción - 1981
• Camarotes - 2
• Baños - 1

DEPÓSITOS:

• COMBUSTIBLE - 350 Galones - en 2 Tanques - Limpios e Inspeccionados 2022
• AGUA - 300 Galones en 2 Tanques con Sistema de Filtro de Luz UV
• RETENCIÓN - 32 Galones
• CALENTADOR DE AGUA - Calentador de agua caliente Torrid de 10 Galones
• PROPANO -

INTERIOR:

• Interior - Abundante carpintería de teca
•               Luz natural brillante
•               Amplio almacenamiento y altura de cabeza en todo este barco
• Puertas exteriores - Puerta de estribor del pilothouse de teca
•                           Puerta deslizante de teca en la parte trasera del cockpit / salón
• Puertas de embarque - Lados de babor y estribor
• Ventanas del salón - Ventanas deslizantes laterales de babor y estribor
• Tapicería de cuero negro
• Duerme (4) - (2) en el camarote principal delantero con cama queen de isla
•                          con colchón personalizado
•                     (2) en la cabina de invitados con camas gemelas y armario colgante
• Baño privado cerrado completo con ducha separada
•                                                     Inodoro eléctrico Quiet MasterFlush 8120 - NUEVO
• Sistema de agua a presión caliente y fría con sistema de esterilización de agua ultravioleta
• Cocina con encimeras de Corian
• Fregadero de cocina - Fregadero de acero inoxidable doble profundo
• Estufa y horno de cocina - Force 10 Propano (3) quemadores
• Refrigerador de cocina - Norcold
• Comedor del salón - Mesa de teca plegable con asientos en forma de L
• Sistema de calefacción de cabina - Calefacción a diesel Espar
•                                        Calor radiante de motor Red Dot
• Iluminación - LED
• Altura del baño - 6' 4"

MECÁNICO Y ELÉCTRICO:

• Motor Perkins Range4 - M200Ti, 185hp a 2400rpm, 6 cilindros, 5.80 litros, turboalimentado, refrigerado por agua dulce, en línea, de transmisión directa, motor diésel marino - NUEVO MEJORADO 1995 (Este es un motor comercial, de ocio, de tecnología avanzada)
• Horas - 3,025
• Motor - Servicio marzo 2025
• Filtro de combustible del motor - Filtro de combustible / separador de agua
• Transmisión - Engranaje marino - Borg-Warner Velvet Drive Modelo 10-18-010 - Relación 2.57:1
• Transmisión - Servicio mayo 2025
• Eje de hélice - 1.75" de acero inoxidable soportado por un soporte de zapato único
• Log de eje - Nuevo 2017
• Sello de eje de hélice - Sistema de sello de eje PSS
• Hélice - Bronce de 3 palas izquierda
• Timón - Montado en el interior, tipo espolón de acero inoxidable soportado
• Tipo de sello de eje de timón - Gland de empaquetadura de bronce tradicional
• Sistema de control de propulsión - (2) estaciones de timón
•                    Morse Marine Twin Lever con controles de acelerador y cambio de cables de empuje y tirón
• Velocidad de crucero - 8 nudos a 2gph
• Baterías - Inicio - (1) 8D de celda húmeda
•                  Casa - (4) celda húmeda L16 6Volt
•                  Interruptor de batería - Rotativo múltiple
• Alternador montado en el motor
• Inversor/cargador - Prosport 6
• Cargador inversor Xantrex
• Sistema de 30amp - 120Volt
•                  Cable de alimentación de muelle Marinco de 30amp
• Transformador de aislamiento - Charles ISO-G2
• Bombas de sentina - (2) Rule 2000GPH con interruptor automático/manual

FLYBRIDGE:

• Escalera del cockpit a la cubierta trasera del flybridge con revestimiento de teca
• Congelador del flybridge - Kenmore 110Volt AC
• Timón del flybridge con dirección de rueda e instrumentación completa
• Gran asiento de timón con banco orientado hacia atrás para los invitados
• Techo Bimini
• Aventura del flybridge

NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN:

• Timón del flybridge - Brújula - Gemini
•                             Piloto automático - AutoNav
•                             Sonar de profundidad - Hummingbird 100SX
•                             Propulsor de proa - Wesmar con NUEVAS Baterías 2024
• Timón del salón - Piloto automático - AutoNav
•                      Brújula - Ritchie Powerdamp 4"
•                      VHF - Standard Horizon Intrepid
•                      Sonar de profundidad - Interphase Sea Scout
•                      Radar - Pantalla CRT Sitex T-18
•                      Plotter de cartas - Garmin GPS 120
•                      Propulsor de proa - Wesmar
•                      Estación meteorológica - Davis Digital

ANCLAJE:

• Proa - Teca con rodillo de ancla de acero inoxidable
• Winch - Powerwinch 2203 eléctrico
• Anclas - Tipo Bruce Claw
•                 Ancla de cockpit tipo Danforth

SEGURIDAD:

• Luces de navegación
• Escotillas de escape - (1) Camarote delantero
• Puerta de transom
• Plataforma de natación de teca con escalera de embarque de acero inoxidable plegable
• Barandillas - Pasamanos de madera soportados por soportes de acero inoxidable
• Cleats de cubierta - Bronce
• Chalecos salvavidas - (12) Aprobados por la USCG Tipo II para adultos
•                       (2) Aprobados por la USCG Anillos de boya tipo IV lanzables
• Cohetes - Fechas de servicio expiradas
• Extintores de incendios - (2) B-20 de mano
• Sistema automático de supresión de incendios
• Claxon - Doble eléctrico
• Alarma de monóxido de carbono (CO) - (2)

MISCELÁNEOS:

• Pintura de fondo - Profesionalmente lijada (grano 60),
•                         Dos capas de pintura criptónica ablativa negra - NUEVO marzo 2025
•                         Hélice de velocidad en todo el equipo de funcionamiento - NUEVO marzo 2025
• Zinc - NUEVO septiembre 2025
• Auxiliar - 10' Bull Frog Hard-Tub & Hard-Bottom con consola central - NUEVO 2018
•                Motor fuera de borda Yamaha de 9.9hp de cuatro tiempos - NUEVO 2018
•                Horas - 25
• Arco de radar
• Defensas - (8)

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.