Chris-Craft 33 Futura

Entre 1956 y 1958, solo se fabricaron 118 modelos Futura, y entre ellos, "Black Beauty" se destaca como una joya única con su casco negro exclusivo. Originalmente, se creía que este excepcional barco fue encargado por el hijo de un concesionario Chris Craft de Detroit. Sin embargo, después de un artículo en la revista Brass Bell sobre "Black Beauty", fue revelado por el hijo del propietario original, Whitey Rommelare, que el barco fue de hecho encargado por su padre para uso personal.

Cuando los actuales propietarios adquirieron "Black Beauty" en 1986, estaba en buen estado en general, pero tenía una cubierta de cabina de lona desgastada. Para abordar esto, contrataron a maestros artesanos para reemplazar la lona superior con un recubrimiento del Sistema West y pintura blanca impecable. Esta mejora destacó la necesidad de una restauración más completa, dando inicio a un viaje de 16 años de meticulosa renovación y reconstrucción. Durante este tiempo, dos de los artesanos marinos más hábiles se encargaron del proyecto, mejorando el barco mucho más allá de su estado original. Si bien los puristas podrían criticar algunas de las mejoras modernas, el objetivo era crear una verdadera obra maestra.

A partir de 1986, "Black Beauty" pasó por una restauración y re-potenciación integral, con cada detalle cuidadosamente atendido, incluyendo nuevo cableado, fontanería y sistemas mecánicos. Las mejoras significativas incluyeron el reemplazo de los motores Hercules originales por motores C454 Crusaders gemelos remanufacturados de fábrica de 1989, 700HP, que fueron pintados a medida de negro y equipados con accesorios de acero inoxidable, incluyendo tubos de escape de acero inoxidable pulido que se extienden hasta la popa. Las molduras en J de aluminio del barco y el poste Samson de proa fueron recreados en acero inoxidable, mientras que todo el cromo fue recromado. Las barandillas fueron reconstruidas en caoba, y se añadió una cubierta elevada de teca en la parte trasera de las cubiertas laterales para mejorar el acceso y la desviación del agua. Además, se instalaron nuevos tanques y cableado, el tablero fue diseñado a medida, y las costuras del casco fueron meticulosamente fresadas, tiras de caoba epoxiadas y nuevas costuras cortadas. Cada tablón en la parte inferior fue retirado y vuelto a fijar, y todas las cubiertas fueron ya sea re-fijadas o reemplazadas.

Las superficies pintadas y barnizadas también fueron meticulosamente terminadas, dejando al barco en condiciones excepcionales, como nuevas. Reverenciado en la comunidad de navegación antigua y clásica, "Black Beauty" se presenta consistentemente de manera admirable en los salones náuticos. Los actuales propietarios ahora buscan un guardián dedicado para apreciar y mantener este extraordinario barco.

Después de la reconstrucción, "Black Beauty" emprendió numerosos viajes a través de los Grandes Lagos, manteniendo su impresionante apariencia. El aspecto más notable es que todavía se ve tan impecable como el día en que se completó la restauración de 16 años. El espacio de la cabina consiste en una acogedora litera en V en la parte delantera, una cocina práctica en el lado de estribor, un comedor a babor y un baño cerrado a estribor. El timón se encuentra en el lado de babor de la cubierta del cockpit con asientos dobles para pasajeros a cada lado. Una gran cubierta abierta continúa en la parte trasera del timón. Toda el área de la cubierta trasera/cockpit está protegida por una barandilla en los bordes y a lo largo de la popa.

Mantenido en un garaje de barcos en Port Huron, MI