Chris-Craft Capitan

Detalles del buque

Sala de máquinas:

• (2) motores Chris Craft Modelo M de 130 hp 6 cilindros (original y reconstruido)
• Transmisiones Velvet drive
• Ambos motores completamente reconstruidos en 2020
• Alternadores de 55 amp 12 Volt instalados
• Nuevas bombas de agua Perko
• Nuevos pistones, anillos, cojinetes principales, cojinetes de biela, cojinetes de árbol de levas, válvulas, elevadores sólidos
• Nuevas bobinas, puntos y condensadores
• Codos de escape de bronce
• Reconstrucciones realizadas por Peterson Machinery
• Todos los pasajes de casco son de bronce
• Nuevos ejes, empaques, etc.
• Los cables de acelerador y cambio de marcha son nuevos
• Carburadores reconstruidos
• Distribuidores reconstruidos
• Nuevo cargador de batería Professional Mariner Flyback
• Todas las mangueras nuevas
• (2) ventiladores de sala de máquinas
• Aire acondicionado marino de 14,000 BTU (ciclo inverso)
• Inversor/cargador Xantrax Freedom 458 con monitor
• (2) baterías de motor
• (2) baterías de casa
• (3) bombas de sentina

Consola:

• Nuevo radio marino VHF Uniden modelo UN 385
• Nueva antena VHF
• Nuevo radar/GPS Garmin 1242XSV con pantalla táctil de 18"
• Nuevo sincronizador de motor Faria
• (2) secciones de parabrisas ventiladas
• (2) limpiaparabrisas eléctricos
• Controles de aleta de trimado
• Control remoto Ivalite (manual) en la consola
• Controles de motor Morse
• Circuito auxiliar de 12V DC

Cubierta:

• Escotilla de cubierta original de Chris Craft - restaurada
• Luces de navegación
• Polo de proa con bandera
• Polo de popa con insignia
• Tubo de cubierta para cuerdas
• Ancla de aluminio estilo Danforth
• Soportes de ancla de acero inoxidable
• Techo duro de fábrica (raro... la mayoría tenía techo de lona)
• Paneles solares montados en el techo duro
• Antena de TV Seawatch en el techo duro

Cocina:

• Estufa de propano de 3 quemadores con horno
• (2) fregaderos de acero inoxidable
• Nuevo suelo de teca y abeto
• Agua caliente y fría a presión
• Refrigerador Adler Barber de 12 voltios integrado en la caja de hielo original

Descargo de responsabilidad mecánico

Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista es informado por el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones indicadas en el folleto de la lista.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.