Classic 39M

Información Adicional

Rendimiento y Maquinaria

La potencia es proporcionada por dos motores diésel Deutz de 12 cilindros y 600 hp, acoplados a 2 x cajas de cambios Reintjes. El motor de babor tiene 5,237 horas y el de estribor tiene 5,375 horas (desde una reconstrucción en 2007, a partir del 16.09.2022). Esta configuración permite una velocidad máxima de 12.0 nudos y una velocidad de crucero de 10.0 nudos, con un rango altamente respetable de 3,500 millas náuticas mientras consume 100 L/HR. La energía eléctrica es suministrada por un generador Kohler de 100Kva (2009) y un generador Iveco de 75Kva. El yate está equipado con aletas hidráulicas Naiad para estabilización en marcha. Las capacidades clave de los tanques incluyen 38,000 litros de combustible, 21,000 litros de agua dulce y 750 litros cada uno para aguas grises y negras.

Alojamiento y Sistemas Domésticos

El yate está configurado para acomodar cómodamente a 10 huéspedes en cinco camarotes, apoyado por cuartos para una tripulación de 9. La altura libre es consistentemente generosa con 195 cm en todos los camarotes, la cubierta principal y el salón. La cocina y la despensa fueron completamente renovadas en 2016 con electrodomésticos de alta calidad de Hotpoint y Bosch, incluyendo dos hornos de convección, un horno de microondas, un lavavajillas y una variedad de unidades de refrigeración/congelación. El área de lavandería cuenta con dos lavadoras LG y dos secadoras Bosch Serie 4. El yate mantiene la comodidad a través de una unidad de aire acondicionado Compact Clima en cada área y utiliza dos generadores de agua Cathelco de 200 l/h. Las comodidades de entretenimiento incluyen altavoces en todo el salón principal, la cubierta de popa y la cubierta superior, junto con un televisor Sony Bravia y Apple TV en el camarote principal.

Navegación, Seguridad y Equipos de Cubierta

La sala de mando está equipada con sistemas de navegación y comunicación completos, incluyendo unidades GPS Furuno y Raymarine, una brújula satelital Furuno, un piloto automático Simrad AP50 y un display de viento Raymarine ST60+. El equipo de comunicación incluye un VHF Radio Ocean RO4800, radios portátiles Simrad GMDSS y Furuno Mini-C Inmarsat. El equipo de cubierta incluye dos anclas con 2 x 140m de cadena y una grúa de 1.5 toneladas (nueva en 2016). Para la seguridad, el yate está equipado con un sistema de control de alarma de incendios ARC, extintores de incendios portátiles, un sistema FM200 en la sala de máquinas y monitoreo por CCTV. El garaje del bote alberga un bote auxiliar Novurania EQ 540 (capacidad para 10 personas), un bote auxiliar Walker Bay de 3.5m con un motor fuera de borda de 25hp y un jetski Yamaha.

Trabajo de Refit Significativo (2012–2019)

Se realizó un importante refit en Southampton, Reino Unido, entre 2012 y 2016, que involucró un ultrasonido completo del casco, extensas reparaciones de placas y marcos de acero, instalación de nuevos tanques y tuberías de aguas negras y grises, y una repintura completa del casco y la superestructura. Todos los trabajos de madera interior fueron despojados y barnizados, y los cuartos de la tripulación, la cocina y la lavandería fueron reconstruidos. Las actualizaciones mecánicas incluyeron la instalación de nuevos generadores de agua, nuevos sistemas de extracción en la sala de máquinas y sistemas de escape del generador, junto con el servicio de los motores principales y generadores. Los trabajos de invierno posteriores incluyeron el reemplazo de las cabezas del motor principal (2016–2017), el reemplazo de la bomba de inyección y el servicio del generador Iveco (2017–2018), y la instalación de un nuevo aislamiento de escape del motor principal y la reconstrucción de las líneas de fuego (2018–2019).