Concordia Motorsailer

HURRICANE es un motorvelero Concordia, diseñado por Wilder B. Harris y construido por la Casey Boatbuilding Company en Fairhaven, MA en 1938. Fue nombrado por el huracán de 1938 que devastó la costa de Nueva Inglaterra y destruyó el querido velero de Waldo, el padre de Llewelyn Howland (Colin Archer double-ender ESCAPE), proporcionando el impulso para el diseño del primer Concordia Yawl.

El perfil de la casa de la cabina, la disposición de la cocina a babor en la parte trasera, el panelado y la carpintería de pino nudoso, la mesa de hoja abatible descentrada y la calefacción/cocina encontrarían su camino en el Concordia Yawl #1 Escape, (construido simultáneamente en el astillero Casey en el invierno del '38) y en todos los posteriores yawls.

La historia de HURRICANE está bastante bien documentada. Fue requisada por la Guardia Costera en 1943, pintada de negro y puesta en servicio patrullando la costa de Nueva Inglaterra en busca de submarinos. Después de la guerra, fue recomisionada como yate y tuvo varios propietarios que vivieron principalmente en York, ME y Manchester MA.

En 1994, HURRICANE fue llevada al astillero Crocker en Manchester, MA para una importante renovación de dos años, donde recibió una nueva cubierta de vidrio sobre contrachapado, un nuevo espejo de popa, un nuevo timón, un cockpit de teca reconstruido y un considerable reemplazo de marcos, vigas de cubierta y tablones. Fue repotenciada y todos los sistemas fueron reemplazados.

En su conocido libro “A Life in Boats”, Waldo Howland dice que HURRICANE, “tiene la mayoría de las buenas cualidades de un velero de crucero y de un barco de motor de desplazamiento. En general, tiene el movimiento fácil, la navegabilidad y gran parte de la capacidad de navegación del primero. Al mismo tiempo, tiene el calado menor, las mayores comodidades y la mayor eficiencia de propulsión del segundo. Para ciertos requisitos, HURRICANE es una unidad completa y de primera clase. Es uno de mis favoritos.”

HURRICANE es un hermoso y extremadamente práctico barco de crucero clásico de Nueva Inglaterra. Lo que sacrifica en rendimiento de navegación al viento lo compensa en comodidad con su amplio cockpit, casa de timón protegida e interior espacioso. Su restauración se llevó a cabo de manera reflexiva, conservando su carácter y detalles originales tanto como fuera posible mientras se añadían todas las características y comodidades que se esperarían en un barco moderno. HURRICANE está en almacenamiento para el invierno en Belmont, Maine y hay una encuesta reciente disponible.

Construcción:

Tablones de caoba

Marcos de roble blanco, pisos, vigas de cubierta y maderas de línea central

Fijaciones de bronce

Cubierta de Dynell sobre contrachapado marino

Interior panelado de pino

Casa de cabina de caoba, casa de timón y escotillas

Lastre de plomo

Propulsión:

Motor marino diésel John Deere D4505 de 75 hp

Reductor Borg Warner

Eje de acero inoxidable

Propulsor Max Prop de bronce de 3 palas

Apuntalamiento:

Palos de abeto Sitka laminados

Alambre de acero inoxidable 1x19 con extremos engastados

Furlex enrollador de vela

Winches primarios de bronce Molich

Eslingas de bronce

Sistemas:

Estufa de cocción y calefacción diésel Dickerson

Unidad de refrigeración Alder Barbour de carga superior

Winch ideal de 12v

Bomba de lavado de agua salada

Sistema de calefacción de agua caliente atado al motor

Electrónica/Navegación:

Plotter Garmin GPSMAP 741 XS

Radar Garmin GPSMAP

VHF AIS Matrex de Standard Horizon

Autopiloto Autohelm, buscador de profundidad

Instrumentos de viento Raymarine

Brújula Danforth de 5”

Reloj y barómetro Weems y Plath

Tanques:

2x tanques de combustible de monel de 35 gal

1x tanque de agua de acero inoxidable de 30 gal

1x tanque de aguas negras de polivinilo de 10 gal