Corsair 42

Corsair 42 Por Gordon Jensen

El Corsair es la segunda generación del famoso Cruise A Home fabricado en Everett, WA.

Gordon Jensen es el hijo del fundador de Cruise A Home y rediseñó y desarrolló el Corsair 42 a estándares contemporáneos a principios de la década de 1990. La forma del casco proviene de un diseño de Uniflite desarrollado en la década de 1970 y refinado a finales de la década de 1980 por el equipo de diseño interno de Corsair.

Más de un navegante se ha sorprendido al ver un Corsair pasándolos en aguas turbulentas. No es inusual encontrar Corsairs navegando por los San Juan, la costa de BC, Alaska y haciendo la travesía desde el río Columbia hasta el estrecho de Juan De Fuca.

No dejes que el apodo de "Casa Barco" te desinforme, estos son barcos serios. Hay un operador de chárter en Anacortes, WA que utiliza un casco Corsair 42 que navega cuando todo lo demás está amarrado al muelle, ¡incluidas las ferris del estado de WA! He visto personalmente ese barco en servicio con más de 50 nudos de viento operando en el estrecho de Rosario. A veces, los diseñadores simplemente lo hacen bien, este es uno de esos barcos.

Este yate fue construido por encargo por los propietarios originales, actuales, que lo recibieron en 1992 y lo utilizaron para cruceros familiares en el Puget Sound hasta el extremo norte de la isla de Vancouver. "Able Too" (su nombre original) tiene muchas aventuras detrás de ella y muchas más por experimentar.

Cuenta con un Fly Bridge cerrado y una gran terraza en la parte superior de la cabina. Un salón cálido y abierto y un "cuarto de lavado", no un baño. Rivaliza con algunas instalaciones de habitaciones de hotel en tamaño. "Able Too" fue diseñado pensando en personas con movilidad reducida. Hay una rampa de silla de ruedas eléctrica oculta desde la cubierta de popa hasta el salón y la cabina de popa se puede abrir a una gran suite para personas que necesitan más espacio en la habitación. La cabina delantera tiene una disposición de literas en V con baño privado.

El casco está moldeado en fibra de vidrio con núcleo de balsa, lo que resulta en un casco más ligero, más fuerte y más silencioso. Las cubiertas y la superestructura están moldeadas en fibra de vidrio, nuevamente con núcleo de balsa para ahorrar peso y aumentar la resistencia. Su interior es de teca de crecimiento antiguo, el trabajo de carpintería es excelente con un suelo de cabina de parque de teca. La condición del interior es excelente. Los accesorios y muebles son de alta calidad y todos en excelente estado.

La potencia es suministrada por dos motores diésel Perkins de 6 cilindros y 240 HP. La velocidad de crucero habitual está entre 8-10 nudos, alcanza un máximo de aproximadamente 15 nudos. El consumo de combustible a velocidad de crucero es de 6-7 GPH en total. Las horas de motor son 3341 y 3339 respectivamente.

Un generador Onan de 5KW está a bordo para energía fuera del muelle y los cargadores de batería gemelos están separados para bancos de casa y de arranque.

Este yate es una excelente opción para los cruceros que desean vivir en "un solo nivel", el flybridge es fácilmente accesible utilizando una escalera en la cubierta de popa.

Si estás buscando un yate con alta calidad de construcción, económico de operar, seguro para la tripulación y los invitados, y cómodo, "Able Too" merece una inspección personal.

Sería un fantástico barco para vivir a bordo con un estilo de vida de un solo nivel.

- JS