Custom 30 Novi Hardtop Cruiser
En venta por
XPresentado por:
Gray & Gray Yachts
Estados Unidos
| Marca | Custom |
|---|---|
| Tipo | 30 Novi Hardtop Cruiser |
| Construcción | 1999 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$120.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Tipo langostero |
| Eslora | 9.14 m |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | South Bristol, Maine, Estados Unidos |
| Eslora total | 9.14 m |
|---|---|
| Manga | 3.35 m |
| Calado máximo | 1.04 m |
Descripción
DESTACADOS
- Cummins 6BTA5.9 M1 de 1998, motor diésel de 6 cilindros y 260 hp, FWC; número de serie #3931342.
- La caja del motor se levanta con un elevador hidráulico.
- Aproximadamente 1,180 horas de motor en el medidor de horas.
- Controles Morse.
- Transmisión ZF Marine IRM220PL 2.478:1; número de serie # 20001625.
- Dirección hidráulica con volante de acero inoxidable.
- Casco pintado de rojo, línea de flotación blanca; pintura antifouling negra.
- Transom plano con puerta para atún en el lado de babor; gran y largo cockpit de trabajo.
- Escalera de natación/embarque; peldaños montados en el lado de estribor del transom para reembarque.
- Hélice de bronce Hy Torq de 5 palas de 24" LH; caja de empaquetadura de eje de acero inoxidable de 2", y con cortador de línea de cuchilla en el eje.
- Timón de acero inoxidable.
- Cubiertas y cockpit de FRP sobre contrachapado, pintados de blanco con antideslizante gris; rieles de pie de PVC blancos.
- Winche Lewmar de 12V con controles de pie y de timón.
- Riel de proa de acero inoxidable; rieles de agarre de acero inoxidable a lo largo de los lados de babor y estribor de la casa de timón.
- Escotilla Bomar; escotillas de cubierta de acero inoxidable y aluminio.
- Ventanas con marco de aluminio y paneles deslizantes.
- Parabrisas de tres paneles con marco de aluminio, parabrisas de babor y estribor que se abren.
- Faro en la parte superior del mástil del radar; bocina de 12V.
Pozo de cebo vivo Moeller en la popa. - Timón a estribor con brújula Ritchie Powerdamp de 4", Standard Horizon Eclipse DSC; piloto automático Raymarine ST 6000; medidor de profundidad Raytheon ST60; 2 pantallas táctiles Garmin GPS Map Chartplotter/Radar/Sonar, una de 10" y otra de 12".
- Antena VHF; 2 antenas GPS Garmin (Garmin GPS Map 7610 pantalla de 10" y Garmin GPS Map 8612, pantalla de 12").
- Estéreo JVC CD/AM/FM con 2 altavoces en la casa de timón.
- Balsa salvavidas Survitec para 4 personas.
- Ancla tipo Delta con cadena y cabo.
- EPIRB de 406 MHZ.
- Ducha en la popa.
- Puerta corrediza hacia la casa de timón.
TANQUES:
Combustible: 124 galones en 2 tanques de fibra de vidrio de 62 galones.
Agua: Estimación de 40-50 galones en tanque de plástico.
Aguas residuales: 20 galones (estimados) en tanque de fibra de vidrio, con bomba de cubierta y descarga al mar.
Agua caliente: Atwood de 6 galones, 110V o intercambiador de calor del motor.
ELECTRICO:
- Sistemas de 12V-110V con paneles de interruptores automáticos.
- Sistema eléctrico de 12V con interruptor selector de batería.
- Una batería de arranque de plomo-ácido Grupo 24.
- Dos baterías de plomo-ácido de casa Grupo 27.
- Cable de alimentación de muelle de 30 amperios.
- Inversor Krieger de 2000w.
ALOJAMIENTO:
- Camas en V en la parte delantera.
- A popa a babor hay una pequeña cocina con estufa de LPG de 2 quemadores.
- A estribor hay un baño cerrado con lavabo con agua a presión caliente y fría y un W.C. eléctrico de 12V.
- Subiendo varios escalones a un comedor en babor con almacenamiento debajo de los asientos; cojines tapizados en azul oscuro.
- Enfrente a estribor está la estación de timón con un nuevo asiento de timón tapizado.
EQUIPO:
- Outriggers (actualmente almacenados en Gamages).
- Cojines de cama (actualmente almacenados en Gamages).
- 5 carretes de atún.
- Varios trajes de supervivencia.
- Chalecos salvavidas; anillo salvavidas.
- 2 extintores de incendios.
- Bomba de sentina Rule de 12V.
Descargo de responsabilidad
Los posibles compradores deben asumir que los artículos en el barco en el momento de la visualización, pero que no están específicamente listados en esta hoja de especificaciones, no están incluidos en la venta del yate. Se cree que estas especificaciones son correctas, pero no se pueden garantizar. Las especificaciones se proporcionan con fines informativos. Los datos se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no son garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas aquí y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su inspector para confirmar tales detalles antes de la compra. El barco está sujeto a cambios de venta, precio e inventario, y a la retirada del mercado sin previo aviso.
Descargo de responsabilidad mecánico: Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real del medidor de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo, y las grandes revisiones, así como TODAS las demás representaciones anotadas en la lista.
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD PARA EMBARCAR EN EL VASO: En caso de que el Comprador aborde el barco ya sea en tierra o en el agua sin un corredor o propietario, el Comprador(es) acepta y entiende que aborda bajo su propio riesgo y responsabilidad.
Presentado por:
Gray & Gray Yachts
Estados Unidos
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Servicios
- SeguroSeguro
