Custom 38 Custom

Bienvenido a bordo de Caribbean Express — una mezcla atemporal de historia, artesanía y diseño inspirado.

Caribbean Express es un paso al mundo de la construcción de barcos a medida. El actual propietario construyó este barco él mismo en 1984 en las instalaciones de Nordin Industries.

Una pieza de artesanía que perdura hasta hoy, donde se encuentra en la playa de Dania lista para que su nuevo propietario la vea por lo que realmente es. ¡Todo está pensado a la perfección y es funcional! No muchos barcos de hoy en día se fabrican de esa manera. Este 38 personalizado fue originalmente impulsado por dos motores fuera de borda Mercury de 300 hp de dos tiempos, donde eventualmente fue repotenciado con motores Mercruiser en línea y luego repotenciado nuevamente con los motores actuales.

CONSTRUCCIÓN DEL CASCO

• Casco en V de 14.5° con cuatro estrías de elevación para un planeo y estabilidad superiores.
• Construido con Klegecell, un núcleo de espuma de celdas cerradas. Marcado cada 1½ pulgadas horizontal y verticalmente. Los cascos exterior e interior están unidos con fibra de vidrio, formando una estructura de panal para una resistencia inigualable y durabilidad ligera.
• Se añadió una extensión de 4 pies a la popa por Nordin Industries en el invierno de 1992 para lograr un ángulo óptimo de 8 grados en los ejes de la hélice. El tanque de combustible también fue reubicado hacia atrás, detrás de los motores, para mejorar la distribución del peso en general. Estas mejoras aumentaron significativamente el rendimiento. El barco ahora funciona de manera eficiente con dos juegos de hélices: uno optimizado para velocidad de corto alcance y el otro para cruceros de largo alcance y mejor maniobrabilidad.

Hardware y características:

• Todos los cabos están atornillados a través y reforzados con placas de respaldo de acero inoxidable, construidos para manejar el uso en el mundo real y resistir la prueba del tiempo. En el interior, cada gabinete y compartimento de almacenamiento fue diseñado no solo para conveniencia, sino para longevidad: construcción sólida, operación suave y un diseño que se mantiene hermoso, año tras año. Todo a bordo fue construido con durabilidad y propósito en mente.

INTERIOR:

• Gabinetes y acabados interiores de caoba Ribbon personalizados.
• Los gabinetes ocultan todos los electrodomésticos principales, incluyendo: fregadero, compactador de basura, microondas, televisión, gabinetes para un elegante diseño de credenza.
• Sistema de calefacción eléctrica en todo el interior para asegurar que el barco se mantenga cómodo sin importar la temporada. Ya sea una fría mañana en anclaje o una fresca tarde después de un largo recorrido, el calor es constante y silencioso, perfecto para extender la temporada de crucero o simplemente para hacer que las cosas se sientan como en casa.

Almacenamiento:

• Almacenamiento completo bajo el suelo en el salón que alberga el tanque de agua dulce, el tanque de retención y todas las piezas de repuesto.
• Cama V de tamaño queen con almacenamiento debajo de la cama y un armario incorporado.

Visibilidad y ventilación:

• Visibilidad de 360 grados desde el timón inferior.
• Ventanas laterales corredizas de longitud completa para captar la brisa cuando está atracado.

NAVEGACIÓN Y ELECTRÓNICA:

• Sistemas GPS Garmin (múltiples unidades)
• Panel de instrumentación completo, incluyendo:
• Sistema automático de supresión de incendios Halon en la sala de máquinas.

Motores y equipo de funcionamiento (LO MEJOR DE LO MEJOR) ¡Ambos motores funcionan perfectamente y rinden!

• Dos Merlins de 540 pulgadas cúbicas (~200 horas cada uno)
• Configuración de bloque grande Chevrolet de servicio pesado
• Sobrealimentado Vortec
• Inyección de combustible de puerto directo
• Sistema de encendido controlado por computadora
• Estribos de motor del tamaño de un remolcador (sobredimensionados para durabilidad)
• Los componentes internos incluyen: cigüeñal de acero, varillas en H, pasadores de muñeca flotantes, pistones de sobrealimentador personalizados J&E, árbol de levas de par personalizado Lunati, balancines de rodillo Crane, escape: escapes laterales de 4” x 4”.

Transmisiones: Unidades BorgWarner reforzadas con discos de embrague adicionales.

Ejes y hélices: Ejes de Monel con dos juegos de hélices:

• Hélices más pequeñas: para recorridos cortos y fácil atraque.

• Hélices más grandes: diseñadas para recorridos de 1,000 millas.

Una escotilla de elevación hidráulica completa proporciona acceso a toda la bahía del motor del cockpit.

HISTORIA Y MANTENIMIENTO:

Caribbean Express fue llevado a un astillero (01/08/2025) donde se completó un trabajo de fondo de rutina, se aplicaron 2 capas gruesas de pintura de fondo a todas las superficies, incluidos los metales. Se reemplazaron los zincs en todos los metales de conexión a tierra.

Reformas importantes:

• Tres reformas importantes completadas a lo largo de la vida del barco.

• La reforma más reciente se completó el 29 de julio de 2025.

• Costo de la reforma más reciente: $128,954.

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