Custom Chincoteague Scow

1963 Chincoteague Scow construido por Louie Hancock para Delbert “Cigar” Daisey

Fecha de revisión: 250714

Nos enorgullece presentar una oportunidad única para adquirir una auténtica pieza del patrimonio marítimo de la costa este de Virginia: un Chincoteague Scow de madera meticulosamente restaurado, anteriormente propiedad del distinguido tallador de señuelos Delbert Lee “Cigar” Daisey.  El trabajo de toda la vida de Cigar como un tallador de aves acuáticas galardonado ha sido exhibido en el Smithsonian, el Museo Ward de Arte de Aves Silvestres, el Museo de Aves Acuáticas del Refugio Chincoteague, y presentado en National Geographic.

Construido en la isla Chincoteague en 1963 específicamente para Cigar por el pionero constructor de scows Louis “Hallas” Hancock, conocido como Louie entre sus amigos, este barco muestra los primeros lados de tablones de pino, junto con un fondo de contrachapado, popa y cubierta. Reconocido como uno de los constructores de barcos más hábiles de su época, Louie Hancock era conocido por producir embarcaciones de alta calidad y resistentes que sirvieron a pescadores, guías de caza y familias durante más de tres décadas. Hoy en día, pocos ejemplos originales de la artesanía de Louie permanecen en condiciones restaurables u operables.

El Scow de Cigar fue rescatado en 2016 de un patio trasero donde se encontró sentado erguido lleno de agua, barro, hierba y árboles y luego fue limpiado y almacenado boca abajo hasta 2024.  Los esfuerzos de restauración han priorizado mantener el diseño y artesanía de la construcción original de Louie Hancock, así como honrar el legado y características que definieron el Scow de Cigar para los lugareños que lo conocían.  Un registro pictórico completo que documenta cada fase de la restauración está disponible para revisión y discusión.

Características clave:

Historia de construcción del Scow:La tienda de Hancock era un garaje para dos coches convertido en un taller de barcos ubicado en el lado noreste de la isla.  A diferencia de los fabricantes de barcos de fibra de vidrio de hoy, enfrentó limitaciones como financiamiento, espacio y tiempo limitados, lo que ralentizó la producción. En palabras de George Bowden, otro de los constructores de scows de la isla cuyo taller era un gallinero convertido, “No es que no pueda venderlos, simplemente no puedo hacerlos lo suficientemente rápido.”  Para los clientes que querían un scow de Hancock, subirse a la lista de espera de hasta un año era el primer paso para apropiarse de un nuevo scow.  En su época, la producción de señuelos de madera y scows eran lo mismo: estaban limitados por el tiempo, con la excepción de que los scows tardaban más en construirse.  Este simple hecho de que se construyeron menos scows hace que la existencia de un scow original de Hancock sea aún más notable.

Especificaciones del casco: Las especificaciones del casco son las siguientes:

➢ Fecha de construcción:1963 (62 años de antigüedad)➢ VA Registro:VA 2918 C (Números originales)➢ LOA:16’ - 0"➢ Manga:4’ - 6“➢ Altura de la borda:               9“➢ Altura de la popa:20"➢ Calado:8”

Motor: Este Scow de Hancock está propulsado por un nuevo 1982, motor fuera de borda Mercury de 50 caballos de fuerza con franjas azules.  Este motor fue encontrado en un granero en Pennsylvania que tenía el motor en sucaja, el mango del timón y la hélice en su caja original, y el tanque de gasolina de 6 galones sentado cerca.  El motor nunca ha arrancado y está en condiciones prístinas. Las especificaciones del motor son las siguientes:

➢ Marca:Mercury Marine➢ Año del modelo:1982➢ Fecha de fabricación:25 de noviembre de 1981➢ Código del modelo:50ELH➢ Eje:20” (Eje largo)➢ Dirección:Mango de timón (Nuevo en caja)➢ Arranque:Eléctrico➢ Combustible:Gas; 6 galones, metal rojo, nuevo➢ Hélice:Aluminio de fábrica (Nueva en caja)➢ Número de serie:6097361➢ Número de parte (P/N):332-5772A1➢ Horas:Cero (0)

Restauración del casco y acabado:   La restauración del casco comenzó en enero de 2024 con la demolición de la madera podrida que incluía dos de los tablones laterales, y la quilla, cubiertas y popa.  Cuando se complete, aproximadamente el 50% del scow original permanecerá. La reconstrucción incluyó la fabricación de rodillos, popa y cubiertas; la curvatura a vapor de la quilla principal y dos quillas hermanas; y un completo tejido de fibra de vidrio y resina en todas las superficies.  La pintura incluyó pintura de imprimación: Epóxico blanco de dos partes (Pettit), casco y cubierta: Verde Pirogue (Duralux), interior: Blanco Hatteras (Awl-Grip), y fondo: Negro (Interlux).  El acabado final completó la autenticidad original de “Duck-Boat” utilizando seis colores de pintura a base de aceite para el aspecto de la hierba de los pantanos que refleja los más de 40 años de propiedad de Cigar.

Remolque: Se incluye un remolque de alta calidad 2018, remolque largo con una capacidad de 1700 lb que ha sido completamente restaurado.  Es muy adecuado para el tamaño y peso de este barco, asegurando comodidad y seguridad durante el transporte.

Registro:  El registro actual de Virginia para el barco y el remolque ha sido completado, asegurando que el barco esté listo para el agua con cumplimiento de Virginia y de la Guardia Costera de EE. UU..

Accesorios:   El scow está listo para el agua.  Todo el cableado y la batería para el arranque eléctrico están en funcionamiento.  Las luces de navegación, incluyendo las luces de proa y popa, hacen que este barco cumpla con los requisitos de la Guardia Costera de EE. UU. para operar en el agua.  Las adiciones de antaño incluyen dos asientos de banco removibles, una tabla divisoria de barco utilizada para sostener señuelos o mariscos en cestas para evitar que se muevan hacia la popa/operador, y una escotilla de proa que incluye la firma de Louie Hancock tallada en madera.  Por último, se añadió un fuerte banda de goma que se utilizó en scows de pescadores para darle un aspecto robusto y durabilidad.

Proveniencia:   Este scow ha sido un elemento fijo en la isla Chincoteague desde que Cigar ha estado cazando y tallando señuelos de patos tiene una procedencia inigualable en forma de fotografías, propiedad y historia de constructores de barcos.  Se pueden escuchar historias de Cigar navegando este scow por el canal Assateague al atardecer con él de pie, su cigarro encendido brillando en rojo mientras pasaba. La documentación oficial como un registro de navegante no está disponible debido a la pérdida y al procedimiento de registro estatal de Virginia de eliminar registros antiguos después de un cierto tiempo.  La evidencia fotográfica de la existencia de este scow y propiedad fue disponible del libro, “Delbert “Cigar” Daisey” de Doily Earl Fulcher Sr., publicado en 2018.  En el libro hay una foto de Bob Hutchinson con un título que dice, “Cigar Daisey conduce su scow construido en Chincoteague a través de la fría tarde de invierno,” fechado el 18 de diciembre de 1966.  En la foto,  la forma del casco y los números de registro del navegante son una coincidencia.  Más procedencia ha sido verificada verbalmente por miembros de la familia y amigos de la propiedad del scow, la verificación de que es un Scow de Hancock por un George Bowden de 90 años que fue vecino de Hancock y también constructor de scows, y el nombre “Cigar” en cuatro lugares donde Cigar usó su hierro de marca de señuelos para quemar su nombre en la placa de proa, los chimes superiores y la popa.