Custom Faggioni Ketch one-off

Hermoso clásico Classic Ketch (One Off) diseñado por Studio Faggioni Yacht Designer* y construido con iroko, caoba y teca en 1977. 
BARABBA está en muy buenas condiciones y ha sido objeto de una extensa restauración en 2023, desde entonces tiene una nueva y excelente cubierta de teca. El yate está basado en Toscana y tiene bandera italiana. 

* El diseñador de yates Studio Faggioni (Ugo, el hijo Stefano y un equipo calificado) dio vida, concibiendo, lanzando y restaurando muchos de los yates que hicieron historia, como Marlin, el rápido transporte de 1930 del presidente John F. Kennedy, La Spina, el primer Clase Internacional 12-Metros italiano construido por Baglietto en 1929, el Lulworth de H.W. White de 1920, aún el mayor cortador de gaff en el mundo, y Orion, Croce del Sud, Astra, Candida, Yali, Silvia, Emilia, Mariette, Sakkara, Black Swan, Iduna, Patience, USS Williamsburg, entre otros.

A la edad de 94 años, en diciembre de 2020, falleció el último carpintero de Marina di Carrara, sin duda uno de los más antiguos y experimentados del mundo: Carlo Ambrogio Bedini, conocido como Carlambrò, un alumno del “padre” de todos los carpinteros en el norte de Toscana, Natino Celi, después de quien Viareggio nombró una plaza. Trabajó en numerosos astilleros construyendo docenas de barcos de pesca hasta 1964, cuando abrió su propio astillero con su hermano Paolo. 
Entre los muchos yates de placer refinados construidos aquí se encontraba BARABBA, basado en los sofisticados diseños de Ugo Faggioni para un propietario refinado, ahora el dueño de uno de los barcos vintage más hermosos.

CONSTRUCCIÓN
Casco de Iroko con caoba, cubierta y superestructura de teca. Quilla larga, mástiles de aluminio.

RESTAURACIÓN
De 2022 a 2023, el barco fue objeto de importantes trabajos de restauración en el astillero Ornic en Marina di Carrara en un cobertizo: reemplazo completo de contrachapado y teca en la cabina y cubierta. Dos capas de contrachapado marino, 8 mm + 4 mm. Teca de 12 mm de grosor. Reemplazo de algunas tablas de caoba en los costados y transom de teca. Comprobación de la calafateo donde sea necesario, nuevo espolón de teca.

ALOJAMIENTO
Interiores aireados, luminosos, de techos altos y cómodos para la pareja propietaria en la cabina de proa: 1 cabina principal con cama doble, 1 baño, 4 literas en el dinette, 1 litera de navegante. Amplio espacio de almacenamiento técnico en la cabina y espacio de almacenamiento personal en el interior. Inodoro eléctrico. Cocina con refrigerador y congelador Frigomar, estufa de gas de 2014. 

Motor Yanmar 4JH5E de 55HP, aproximadamente 1200 horas, transmisión V, engranaje inverso Borg Warner retirado y revisado durante los trabajos en el astillero en 2023

Baterías (1 x 220A año 2024, 1x 100A año 2021) cargadores de batería Mastervolt y Battery Mate 

Piloto automático Raymarine ST 7000

Tanques: 280 lt de diésel, 600 lt de agua

Velas: vela mayor, génova, mesana, vela de estay, foque de tormenta, en buen estado; algunas nunca usadas (gennaker,  foque)

Winche Harken de 2 velocidades y Barbarossa

Ancla Hall + Bruce, winche eléctrico Orvea con control remoto, 75 m de cadena

Bote inflable Zodiac HD de 2.45 m, motor fuera de borda Johnson de 8 hp

Toldo de verano blanco, funda de verano blanca, funda completa de invierno (PVC/Kevlar) 2020

Mesa de teca exterior

Balsa de salvamento expira en 2027

RINA expira en 2028.