Custom Morecambe Bay Prawner 38'
En venta por
XPresentado por:
Port Townsend Boat Company
Estados Unidos
| Marca | Custom |
|---|---|
| Tipo | Morecambe Bay Prawner 38' |
| Construcción | 1903 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$77.900 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 11.58 m |
| Combustible | Eléctrico |
| Material del casco | Madera |
| Ubicación de la embarcación | Port Townsend, Washington, Estados Unidos |
| Eslora total | 15.85 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 9.75 m |
| Eslora en la cubierta | 11.58 m |
| Manga | 3.48 m |
| Calado mín. | 1.78 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-full |
| Desplazamiento | 24250 libras |
| Lastre | 8000 libras |
| Tipo de motor | Eléctrico |
|---|---|
| Marca Motor | Torqeedo |
| Modelo del Motor | Cruise 10 Pod Drive (comparable to 20HP) |
| Combustible | Eléctrico |
| Año Motor | 2022 |
| Tipo de transmisión | unidad pod |
| Localización del motor | enums.engine-location.center-starboard |
| Tipo de Propulsor | 2 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 400 |
| Astillero | Crossfield Brothers, Arnside UK |
|---|---|
| Tanques agua dulce | 2 |
| Molinete | Molinete Manual |
Descripción
Cortadora de Tops’l de Gaff de 38’
Yate histórico restaurado completamente
Con 122 años, Ziska es uno de los yates de madera en activo más antiguos que navegan en el Pacífico
noroeste—una oportunidad rara de poseer y navegar una pieza viva del patrimonio marítimo.
Cuenta con aparejos tradicionales, escotillas y cabina de teca, un salón de sapele, acentos de cuero y bronce
y accesorios de bronce fundido personalizados. Ziska es una embarcación de belleza atemporal y honesta
artesanía. Fue seleccionada para el premio Restauración del Año de Classic Boat (menos de 40 pies) y
Centenario del Año del Gstaad Yacht Club, y ha sido presentada en las revistas WoodenBoat, Soundings,
Classic Boat y Professional BoatBuilder. Según Classic Boat, ocupa un lugar entre los 150 mejores barcos clásicos del mundo.
Con un desplazamiento de 11 toneladas, es estable y capaz en todas las condiciones: un barco de
navegante tradicional. Ha sido navegada extensamente por sus actuales propietarios a lo largo del Mar Salish, incluyendo
las Islas San Juan, Islas del Golfo, Islas Discovery y el Archipiélago Broughton. Es
sorprendentemente manejable para un gaffer y navega cómodamente con una tripulación de dos.
Una encuesta reciente confirma su excelente estado—Ziska pasó con gran éxito y continúa
recibiendo mantenimiento y cuidado regular.
Debajo de la cubierta, es cálida, práctica y llena de carácter: carpintería bien elaborada, un diseño sin lujos
y luz natural filtrándose a través de una escotilla de mariposa hecha a mano, así como una encantadora
estufa de leña. Las acomodaciones incluyen un camarote cuarteado, un camarote doble y dos literas
en el salón.
Viene con un amarre transferible muy buscado en Port Townsend Boat Haven (con
aprobación del capitán del puerto).
Historia
Ziska fue construida en 1903 por los hermanos Crossfield de Arnside, Inglaterra—justo meses antes del
primer vuelo de los hermanos Wright. Construida sobre las líneas de un pescador de Morecambe Bay y terminada para
carreras y cruceros, navegó bajo el Royal Cork Yacht Club, donde su nombre aún está
grabado en plata.
En 1997, Ashley Butler, de 19 años, la reparó y navegó en solitario sin motor más de 25,000
millas, incluyendo una travesía transatlántica y regatas de yates clásicos en el Caribe. Fue
transportada a Port Townsend cuando un carpintero local la compró. En 2017, comenzó su restauración completa.
La Restauración (2017–2019)
Un esfuerzo de dos años liderado por exalumnos de la Northwest School of Wooden Boatbuilding y otros maestros
artesanos, la restauración de Ziska enfatizó la integridad estructural, los materiales tradicionales y una ejecución limpia.
Los aspectos destacados incluyen:
● Mástiles huecos de boca de pájaro de abeto Douglas
● Aparejo de alambre galvanizado tradicional, parcelado y servido con ojos suaves de cuero
● Ojos muertos y cabos
● Bloques de acacia negra personalizados
● Aparejo de carrera POSH
● Velas de Force10 Sailmakers
● Nuevo ancla CQR de 25 kg
● Nuevo cabrestante de ancla Websters
● Casco reasegurado y recorked
● Interior de sapele: mobiliario curvado, estufa de leña, escotilla de mariposa
● Timón original restaurado
● Dos bombas manuales de bronce Edson
● Líneas de casco basadas en fotogrametría
● Accesorios de bronce personalizados por Port Townsend Foundry
● Sistema eléctrico que incluye 900AH de baterías de descarga profunda de espuma de carbono
● Transpondedor AIS WatchMate
● Cable de alimentación en tierra Smart Plug
● Transformador de aislamiento Charles
● Monitor de batería Victron y controladores solares
● Dos paneles solares flexibles de 100w
● Radio VHF
● VientoPilot, timón de viento auto-guiado
Rendimiento y Sistemas
En 2019, solo semanas después de su relanzamiento, Ziska compitió en la carrera de 750 millas Race to Alaska, una carrera a vela y
propulsada por humanos para embarcaciones sin motor.
Después de la carrera, fue equipada con un sistema auxiliar moderno:
● Motor eléctrico Torqeedo de 10kW
● Banco de baterías de 15kW de litio
● Generador de propano para carga en alta mar
Todos los componentes fueron instalados para preservar su carácter clásico mientras ofrecen propulsión confiable y silenciosa cuando es necesario.
Como dijo su propietario después de agregar el motor pod:
“Navega como un ludita, motoriza como una nave estelar.”
Especificaciones
● Eslora total: 52’ | Eslora de flotación: 38’ | Manga: 11’ | Calado: 6’
● Arboladura: Cortadora de Tops’l de Gaff
● Tipo: Lancashire Nobby
● Diseño: Pescador de Morecambe Bay
● Casco: Madera de tablones carvel sobre marcos de doble corte
● Interior: Sapele
● Potencia auxiliar: motor eléctrico Torqeedo, baterías de litio, generador de LPG
● Ubicación: Port Townsend, WA
● Amarre: Transferible (se requiere aprobación del capitán del puerto)
● Condición: Seco, bien mantenido, inspeccionado, listo para navegar
Ziska: Atemporal, Clásica, Lista para la Aventura
Ya sea que estés navegando por la costa, mostrándola en el Festival de Barcos de Madera, o simplemente navegando
con amigos, Ziska ofrece una rara mezcla de patrimonio, capacidad y alma. Si buscas un carácter histórico, una sensación salada, y una gran cantidad de historia—esta podría ser la indicada.
Lectura adicional y documentación disponible a solicitud:
● “Un cortador inglés navega hacia Alaska” – Soundings
● Carrera lenta hacia Alaska – Classic Boat (PDF)
● “Ziska construida en Arnside en 1903 completa la Carrera 2 Alaska” – Arnside Sailing Club
● Motor pod para un pescador – Professional BoatBuilder (PDF)
● “Ziska seleccionada para premios” – Arnside Sailing Club
● Ziska – Registro de WoodenBoat Magazine
● “Equipo ‘Ziska’: Carrera hacia Alaska, junio de 2019” – Sailing By
● “Exalumnos de NWSWB colaboran en la restauración” – Professional BoatBuilder
Construcción:
- Construcción: Tabla sobre Marcos Doblados
- Espina dorsal: Popa: Ironbark Pie de proa: Purpleheart (2021) Quilla: Roble Blanco
- Lastre: Hierro Fundido, Atornillado
- Tabiques: Contrachapado Marino
- Barandillas: Iroko (2019)
- Cubierta: Contrachapado Marino de 1" con Superficie de Fibra de Vidrio
- Vigas de Cubierta: Roble Blanco 3 3/8" x 3 1/4" en Centros de 22"
- Casa de Cubierta: Teca, lados de casa de tablones sólidos
- Marcos: Pino Douglas
- Pernos de Quilla: Pernos de Acero (Reemplazados en 1998)
- Tablas: Pino de Pitch original de 1 1/4", Tablas reemplazadas usadas 1 1/4" Sapele
- Fijaciones: Tornillos de Acero Galvanizado. Superficies superiores reatornilladas y recalafateadas 2019. Fondo fue reatornillado y recalafateado en 2021
- Timón: Acero, hueco
- Placas de cadena: Acero Galvanizado
- Mástil: Pino Douglas, Construcción Birdsmouth (2021)
- Apuntalamiento: Cabeza: Dyneema, Estays: Acero Galvanizado, Parcelado y Servido a Ojos Muertos y Cabos, Estay de popa: Dyneema
- Dirección: Timón con Viento
- Proa: Retráctil
Sistema Eléctrico:
- Sistema del barco: 12 VDC
- Propulsión: 10kW Torqeedo Cruise Drive Pod Drive 10FP - Comparable a un motor diésel de 20HP (2022) - 400hrs
- Baterías del Pod Drive: (3) Torqeedo 15kW 48VDC de ion de litio
- Baterías de casa: (6) Firefly Carbon Foam Grupo 31 12VDC 900Ah
- Generador: 240VAC Honda EU22i portátil de LPG (se puede usar para alimentar el Pod Drive eléctrico) 7A @ 230V, 20hrs
- Cargador de batería: Mastervolt 12/100-3 y (2) Cargadores rápidos Torqeedo
- Poder de muelle: Smart Plug
- Transformador de aislamiento: Charles 3.6 KVA ISO-G2
- Monitoreo de batería: Victron Energy BMV-712 Monitor de batería inteligente
- Sistema solar: (2) Paneles solares Sun Power de 100W y (2) Controladores de carga SmartSolar MPPT 75/15 de Victron Energy y (1) Controlador solar Torqeedo y panel de distribución de energía solar
Equipo de Navegación:
- VHF: Standard Horizon Matrix AIS/GPS con Ram3+
- VHF portátil: ICOM IC-M85
- AIS: Transpondedor AIS B de Vesper Marine
- Sonar de profundidad y medidor de nudos con (2) pantallas: Raymarine
- Piloto automático: piloto de timón Raytheon ST-2000
- Veleta: WindPilot
- Brújula: de bronce y con cardán
Equipo de Cabina:
- Literas: 1 litera doble en proa, 1 litera cuarte, 2 sofás
- Calefacción de cabina: Estufa de leña Little Burner Florence (2024)
- Estufa: Eno de 2 quemadores LPG
- Fregadero: Acero inoxidable con bomba de pie
- Detector de LPG: BEP
- Tanques de propano: (2) 10#
Inventario de Velas y Equipos:
- Vela mayor: Con aparejo de gaff con 2 rizos construida por Force 10 con lona Clipper (Nueva 2019)
- Foque 1 de Force 10 (Nuevo 2019)
- Foque 2 de Force 10 (Nuevo 2019)
- Vela de estay con un solo rizo de Force 10 (Nueva 2019)
- Vela de foque superior
- Vela de gaff principal superior de Force 10 (Nueva 2019)
- Vela de tormenta de Force 10 (Nueva 2019)
- Drifter
- Winches: (2) Bronce
Equipo de anclaje:
- Winche: Webster No.2 Manual de Relación Única
- Ancla Principal: 60# CQR con 200' de Cadena Galvanizada de 3/8"
- Cuerda de Ancla: 200' de Cuerda de Nylon de 8 Trenzas
- Ancla de Tormenta: Pescador Plegable de 75lb
- Cuerda de Popa: 200' de Poliéster Trenzado
Seguridad:
- Bomba de sentina eléctrica: Rule 12 VDC 1500 GPH con interruptor Water Witch y contador de sentina electrónico
- Bomba de sentina manual(es): (2) Edson bronce manual de fuelle
- Anillo salvavidas: 24"
- SOSDanBuoy
- Cuerda de lanzamiento MOB: 70' West Marine
- Extintor(es) de incendios: (1) 5-B:C CO2, (1) 3-A:40-B:C
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
Port Townsend Boat Company
Estados Unidos
Presentado por:
Port Townsend Boat Company
Estados Unidos
Servicios
- SeguroSeguro
