Custom Murray Burns Dovell 62
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Yoti "Sailing as it should be"
Australia
| Marca | Custom |
|---|---|
| Tipo | Murray Burns Dovell 62 |
| Construcción | 1999 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | A$285.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Velero de regata |
| Eslora | 18.89 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Otro |
| Ubicación de la embarcación | Church Point, New South Wales, Australia |
| Eslora total | 18.89 m |
|---|---|
| Manga | 4.84 m |
| Calado máximo | 3.98 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 13437 kg |
| Marca Motor | Yanmar |
|---|---|
| Modelo del Motor | 4JH4-TE |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 75 hp |
| Tipo de Propulsor | 2 Cuchilla |
| Horas de motor | 315 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Aparejo |
|
| Velas |
|
| Diseñador | Murray Burns Dovel |
|---|---|
| Astillero | Sydney Yachts |
| WC invitados | 2 |
| Tanques combustible | 250 litros |
| Tanques agua dulce | 250 litros |
| Forma del casco | Monocasco |
Descripción
Construido por Sydney Yachts en 1999, y en general, el ganador de la Regata de Yates de Sydney a Hobart en 2001, 'Bumblebee V' es un Murray Burns Dovell 62 que ahora está a la venta con YOTI en conjunto con el equipo de Mac Marine.
Después de una carrera de regatas muy exitosa al principio de su vida, 'Bumblebee V' fue comprada por un conocido yate australiano en 2014. Su encargo a los arquitectos navales fue crear un crucero de carreras de alta calidad de 62' rápido y seguro que pudiera ser navegado por su familia.
El alojamiento se mejoró con la adición de una gran litera en V, se añadió agua caliente a presión a la cocina y a ambos baños, y se instaló un propulsor de proa a chorro para facilitar el atraque. En 2018 se instaló un nuevo motor diésel Yanmar de 75 hp y se añadió un nuevo sistema de transmisión de velas en 2020.
En 2015 se instaló un aparejo barrido y un solo estay trasero, así como un prodder de proa, un enrollador de vela de proa y un winche eléctrico de driza en la cabina. Todos los instrumentos fueron reemplazados por un nuevo conjunto de B&G y en 2017 se añadió un armario de velas de ceñida North 3Di y 2 spinnakers asimétricos a la especificación.
En 2022, fue vendida a su actual propietario que tenía un único propósito: competir en la Sydney a Hobart. Y así, en 2023 fue restaurada a su esencia de regata, sometiéndose a una importante renovación, incluyendo varias nuevas adiciones a su armario de velas, en preparación para competir. Luego fue profesionalmente utilizada en toda la temporada 2023, logrando resultados encomiables en eventos clave, incluyendo:
o 2023 Hamilton Island Race Week - 2º en la clasificación general en la división
o 2023 Cabbage Tree Island Race
o 2023 Sydney a Hobart - 14º en honores de línea
Aún en excelente forma, 'Bumblebee V' ahora está configurada tanto para regatas como para cruceros y representa una oportunidad notable para un comprador exigente.
Para más detalles o para concertar una inspección en Pittwater, por favor contacte a Ian Greentree.
Información Adicional
Casco y cubierta de carbono/Nomex.
Fundas: Funda de botavara con sistema de lazy jack, funda de winch y pedestal, fundas de rueda, funda de banco de cocina, funda de mesa de salón.
Ancla/Winch: Ancla Delta con rodillo de ancla plegable de carbono personalizado en la proa con molinete eléctrico Muir. Cadena y cabo.
Equipo de seguridad: Categoría 1 (Fuera de fecha). Excluyendo: Balsas salvavidas, teléfono satelital, dispositivos PLB/MOB, verificar la fecha en algunos artículos del botiquín médico. Bombas de achique eléctricas y manuales.
Otros: Defensas, líneas, bloques de arrastre, escalera de baño. El casco se bucea regularmente, pero ahora necesita antifouling.
Velas y Mástil/Apuntalamiento
1 x Norths Main 3Di (2023), Norths 3Di Delivery main. Norths L/M 3Di (2023 - Usado una vez), Norths M/H 3Di (2023 - usado en dos regatas), Norths J4 (2023), Jib Top, J5.1 x North A2 (2017), 1 x North A4 (2023), North A5 (2017), North Code 0 (2023). Storm Jib. J2, J3 velas de entrega Dacron. Furler de vela de proa - (No está instalado actualmente).
Rig de fracción barrido con triple espar. Mástil de carbono. Botavara de carbono con lazy jacks. Aparejo de varilla (2013). Proa de carbono, nuevo foil de cabeza Harken.
2 x winches Lewmar 50ST en la cubierta (el de estribor es eléctrico), 2 x winches Lewmar 58ST en la cubierta, 2 x winches primarios Lewmar 77 de 3 velocidades, 1 x winch de driza Lewmar 77ST, 2 x winches de viajero Lewmar ST44, 2 x winches de contrabanda/runner Lewmar 66ST, 6 x jammers en la cubierta.
Electrónica y Navegación
Baterías: 1 x Inicio, 2 x casa 180 amperios.
Cargador inversor Victron, energía de muelle y cargador de batería. Luces interiores rojas/blancas conmutables. Luces de navegación.
GPS B&G en la mesa de navegación. B&G Multi en la mesa de navegación, 2 x B&G multi en el pasillo, 2 x B&G multi en el timón. 5 x repetidores Jumbo B&G en el mástil, Starlink (Instalado 2023). Brújula en la cabina.
B&G V50 VHF en la mesa de navegación, Radio HF (Nueva 2025).
Alojamientos y cocina
Configuración de carrera de diseño abierto. Mesa de salón con incrustaciones de carbono. 8 x cunas de tubo, 4 x literas cuartas en el salón y 1 gran litera en V.
2 x duchas de agua caliente y fría en los baños cerrados.
2 x inodoros marinos eléctricos.
Nevera de apertura superior. Doble fregadero de carbono. Estufa de 2 quemadores.
FUSION MS-UD750 con altavoces en la cabina.
Capacidad de agua: Tanques - 1 x 100L + 1 x 150L.
Motores
Yanmar 4JH4-TE, 75Hp. Nuevo timón (2018), nuevo saildrive (2020).
Horas de motor: 315
Ruedas de carbono dobles.
Propulsor plegable de 2 palas, repuesto de propulsor plegable de 3 palas (no instalado).
Capacidad de combustible: 250L aproximadamente. Tanque de acero inoxidable.
Sistema de propulsor de proa Jet Thruster (no instalado actualmente).
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
Yoti "Sailing as it should be"
Australia
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