Custom Pilot Cruiser Expedition

Alojamientos

La proa es la gran cabina del propietario con una cama de isla central tamaño queen. Hay abundantes armarios de almacenamiento empotrados. Un baño de entrada dual con ducha separada es grande, brillante y aireado. La ducha tiene una escalera de emergencia y una escotilla de escape arriba.

Moviéndose hacia la popa a estribor hay una hermosa cabina de invitados con literas y armarios de almacenamiento empotrados.

A babor hay otra cabina de invitados con literas y armarios de almacenamiento empotrados.

Frente a esa cabina de invitados hay un baño completo con ducha.

En el pasillo hay un armario con un sistema de aspiración central.

Todos los baños marinos son fabricados por Techma.

Salón principal, cocina y estación de navegación

El sofá comedor es de forma L muy grande con cojines, almohadas y una hermosa mesa de madera con incrustaciones que se controla eléctricamente con un botón.

La cocina contiene un refrigerador de tamaño mediano Dometic (Modelo 75000000-16), una estufa de 3 quemadores Force 10 con horno, un microondas Panasonic de 1300 vatios, un compactador de basura Broan, dos fregaderos de acero inoxidable, controles de gas Trident, una cafetera y una gran cantidad de armarios de almacenamiento.

Hay filtros de agua General Ecology instalados en el fregadero de la cocina, el fregadero del bar y ambos fregaderos del baño.

La estación de navegación tiene un conjunto completo de equipos electrónicos y de comunicación que incluye:

- Receptor de computadora de banda ancha ICOM IC-R2500

- Transceptor marino ICOM HF IC-M802

- Radio marino ICOM VHF IC-M504

- Comunicador Kenwood FM de doble banda TM-D700

- Receptor de clima marino Jensen MSR4425 CD con repetidores en todo el barco

- Control del sistema de calefacción Hurricane

- Medidores digitales Tank Sentry

- Nuevo televisor de pantalla plana - capaz de WIFI montado en el mamparo

- Las estaciones de intercomunicación están montadas en todo el barco

- Reloj y barómetro marino Weems & Plath

Casco

La estación de timón cuenta con dos asientos de cuero con reposapiés a estribor, además de un asiento de cuero que se pliega contra el mamparo a babor.

Las puertas corredizas dobles con ventanas que se abren a babor y estribor permiten un acceso rápido y fácil a las cubiertas para mayor seguridad al atracar.

La electrónica y los controles incluyen:

- Sistema de estabilización Ride Control: Un sistema dinámico controlado por computadora que detecta y cambia la actitud del barco en un instante, en tiempo real

- Propulsor de proa hidráulico Quantum

- Sonar de escaneo hacia adelante Interphase

- Controles del motor Rexroth

- Brújula Ritchie Powerdamp

- Foco remoto Jabsco más SOS

- Indicadores de timón

- Plotters de cartas Northstar 6100i (2)

- Radar Furuno RD-30

- Controles de molinete Maxwell

- Medidores de consumo de combustible Floscan

- Monitores y controles de bomba de sentina

- Limpiaparabrisas triples

- Segunda estación: Control del motor y propulsor en el lado de babor en el asiento de salto para facilitar el atraque

- ICOM - M602 VHF (x2)

- Altavoz de megafonía integrado con VHF tiene altavoz montado en la parte delantera del techo de la casa del piloto

Salón Superior

El elegante salón superior no solo cuenta con el área del timón, sino también con un área para descansar y cenar. Las persianas de madera están por todas partes, así como un gran sofá con cojines tapizados que acomoda a seis personas, junto con una gran mesa de madera con hojas abatibles y soportes para evitar que la vajilla se deslice.

Hay dos sillas de cuero con respaldo de barril con una mesa en medio. Además, un sistema de puertas estancas duales que se deslizan hacia la cubierta de popa. Hay un fregadero de acero inoxidable y almacenamiento para copas de cóctel.

Dos escotillas en el techo proporcionan ventilación adicional. Un práctico armario colgante está en la proa a babor, junto a la puerta de entrada.

Motores y Generador

- Motores diésel turboalimentados Yanmar 6CXM-GTE2 de 500 hp con 2291 horas

- Generador diésel marino Phasor de 21 KW con 931 horas

- Cada motor tiene un alternador de 24 voltios / 100 amperios para cargar las baterías en marcha

- Sistema de pulido de combustible

- Compresor de aire

- Sistema automático de extinción de incendios Fire Foe

- Cargadores de batería Centaur

- Ventiladores de sala de máquinas Delta T System en ambos lados de babor y estribor

- Silenciadores de Marine Exhaust Systems, Inc.

- Dispositivos de enrollado controlados eléctricamente para cable de alimentación en tierra dual

- Sistema de supresión de incendios Sea Fire FM200

- Sistema de cambio de aceite Reverso

- Control de igualación de tanque de combustible por gravedad para tanques principales

- Selector para el almacenamiento de combustible (3 tanques a babor y 3 tanques a estribor)

Sistema de Control de Ride Dinámico

Construido por Island Engineering, Inc., el control de la navegación (para estabilización) es un sistema dinámico controlado por computadora que detecta y cambia la actitud del barco en acción rápida y en tiempo real.

Notas:

La acción correctiva se realiza mediante el uso de "tablas de trimado" extra grandes que son controladas hidráulicamente por una computadora activa.

Los sensores determinan los cambios en el cabeceo, la inclinación y el guiñada y realizan correcciones instantáneas apropiadas para mantener el barco estable en movimiento.

Compartmento de servicio

Moviendo hacia la popa, hay un Compartimento de Servicio detrás de una puerta estanca. Tiene buena altura y contiene:

- Sistemas de pulido de combustible dual y bombas de cebado de presión del motor a babor y estribor

- Combo de lavadora y secadora Splendide 2100 XC

- Transformadores de aislamiento de energía en tierra 1 y 2

- Cargadores/inversores Victron Energy Multi-Plus (2)

- Sistemas separadores de combustible/agua SEPAR SWK 2000 (2)

- Sistemas de aire acondicionado Dometic/Cruisair (3) - los compresores están aislados del agua de mar con un sistema de circuito cerrado

- Tanques de combustible a babor y estribor

Lazarette

Moviendo más hacia la popa, detrás de una segunda puerta estanca se encuentra el Lazerette que contiene:

- Componentes de dirección hidráulica

- Silenciador del generador con Soundown

- Sistemas de aletas de trimado

- Tres escotillas en el techo que conducen a la cubierta de popa

Cubierta de popa - Plataforma de natación

- Escalera de acero inoxidable al techo del autocar

- Puerta corredera de doble apertura con escotillas de apertura

- Cámara de marcha atrás

- Grandes ganchos de acero inoxidable con riel de protección de acero inoxidable

- Plataforma de baño extra grande

- Sistema de escalones cerrado y puerta de transom abatible

- Lifesling montado en el riel

- Se incluyen todos los defensas, líneas y chalecos salvavidas

Cubierta de proa y techo de cabina

Foredeck -

Hay barandillas de acero inoxidable de 1 1/4" (triples) que rodean completamente las cubiertas por seguridad. Las barandillas de acero inoxidable en la cabina garantizan la seguridad al caminar por las cubiertas.

El área de proa en el sistema de molinete dual Maxwell está hundida para permitir el enjuague del ancla sin que los escombros se deslicen hacia atrás por las cubiertas. Esta área también está iluminada a nivel del pie por seguridad. El molinete tiene controles de interruptor de pie. Hay un gran ancla Delta para un poder de sujeción extremo.

En el parabrisas triple con limpiaparabrisas hay cubiertas Textalene que se colocan a presión para protección solar mientras está en el muelle o anclado.

Hay cinco escotillas en el techo más 5 prismas de cubierta para luz ambiental del sol.

Cabina superior -

- Davits de almacenamiento para el bote auxiliar

- Sistema de davit Marquipt controlado eléctricamente con control remoto por cable

- Antenas VHF

- Antenas de banda lateral simple

- Arco con domo de radar

- Mástil con luces y bocinas triples de acero inoxidable

Construcción del casco y la cubierta

El casco y la cubierta ligeros están construidos con epoxi de la marca Mas, espuma CoreCell combinada con fibras de Kevlar y carbono.

- Grosor de la cubierta 1 1/2"

- Grosor del casco 1 1/4"

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

NOTAS: 

Las obras de arte en el salón no se incluyen.