Custom Pinky
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Rubicon Yachts
Estados Unidos
| Marca | Custom |
|---|---|
| Tipo | Pinky |
| Construcción | 2008 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$90.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Antiguo y Clásico |
| Eslora | 10.97 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Acero |
| Ubicación de la embarcación | Emeryville, California, Estados Unidos |
| Eslora total | 10.97 m |
|---|---|
| Manga | 3.2 m |
| Calado máximo | 1.52 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-full |
| Desplazamiento | 22500 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Bukh |
| Modelo del Motor | DB24ME |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2008 |
| Propulsión | 24 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 629 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
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| Electrónica |
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| Equipamiento Interior |
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| Equipamiento Exterior |
|
| Aparejo |
|
| Velas |
|
| Diseñador | Thomas Colvin |
|---|---|
| Camarote de invitados | 2 |
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 65 gal |
| Tanques agua dulce | 95 gal |
| Tanques de reserva | 20 gal |
| Forma del casco | Monocasco |
Descripción
Este Pinky Schooner diseñado por Colvin es el producto de quince años de meticulosa artesanía, completado en 2008. Construido por un respetado astillero de la Costa Este, SIREN cuenta con una construcción de acero. Su clásico plan de velas de gaff, mástiles inclinados y casco bajo y de doble punta con una línea de cubierta elegante crean un perfil atemporal: un destacado inconfundible en cualquier puerto o en alta mar.
El aparejo profesional, la instalación del motor y el cableado fueron seguidos por una finalización clásica por parte del propietario utilizando materiales de primera calidad, mano de obra fina y acabados exquisitos. El propietario actual continuó con el meticuloso cuidado que ha visto este barco, incluyendo las siguientes mejoras:
- 2025 Nueva pintura de cubierta y trabajos de brillo
- 2023 Nuevo plotter de cartas B&G Vulcan 7"
- 2023 Actualización de AIS y radio VHF B&G
- 2023 Nuevas fundas de velas
- 2022 Todo nuevo aparejo de carrera
- 2022 Fontanería actualizada, bombas reconstruidas para el inodoro
- 2022 Alarma de alta agua y bomba de achique manual
- 2021 Todas las baterías nuevas
Equipado con un motor de bote salvavidas de grado comercial resistente, generador de agua, un completo conjunto de navegación y una variedad de equipos de alta calidad, este goleta está completamente preparada para navegar con comodidad, seguridad y estilo.
Construcción
Total LOA 50'. Casco construido en 1993, botado en 2008. Construcción completada por John Bowen -- su trabajo es impresionante en todos los aspectos.
El casco, las cubiertas, los lados de la cabina, el espolón y el timón fueron construidos por Custom Steel Boats, Carolina del Norte, de acero de 10 gauge. Las cubiertas y los lados de la casa de la cabina son de acero. La parte superior de la cabina es de caoba de Honduras.
La parte superior de la cabina está construida con 4 capas de contrachapado marino de 1/4" colocadas en epoxi del Sistema Oeste. Pintura del casco Ameron de epoxi de 2 partes. El suelo de la cabina es de teca de 3/8" laminada con contrachapado de 1'2". La carpintería interior es de caoba de Honduras. El revestimiento del casco es de pino claro. Herrajes de gabinete de latón macizo.
Equipo de Plataforma y Cubierta
Armadura de goleta de Chesapeake Bay
- Palos de aluminio (2008)
- Apuntalamiento de acero inoxidable (2008)
- Armadura de gaff con velas de pescador (2008)
- Spinnaker (2008)
- Jib de enrollado Harken
- 2 winches
- Cabrestante manual Lunenberg Centennial
- 2 anclas: 45 lb CQR, 35 lb Bruce
- 100' de cadena
- 250' de cabo
Alojamientos
Diseño de dos compartimentos
- La cocina Dickenson Diesel Pacific también proporciona calefacción en la cabina
- Estufa diésel de 2 quemadores
- El comedor de la cabina delantera se convierte en una litera doble
- Baño delantero con lavabo y ducha
- Cabina trasera con 2 literas que contiene un inodoro marino
Mecánico y Eléctrico
Sistema de motor y cableado eléctrico instalados profesionalmente por North Harbor Diesel, Anacortes, WA.
- Alimentación en tierra
- Transformador de aislamiento
- Inversor/cargador Freedom 20
- Monitor de batería Link 1000
- Aislador galvánico GI-30
- Alternador Balmar 912-75 con regulador
- Panel solar
- (4) Baterías de ciclo profundo grupo 31
- (1) Batería de arranque Optima
- Bomba de dirección hidráulica Marol y actuador rotativo (volante)
Solo la entrada de agua cruda para el enfriamiento del motor está por debajo de la línea de flotación; todos los demás pasacascos están por encima de la línea de flotación.
Navegación y Electrónica
- VHF Standard Horizon GX23605 con bocina
- Brújula Dirigo de 5"
- GPS Furuno GP-32
- Plotter de cartas Yeoman
- Sonar de profundidad Furuno LS-6100 con medidor de nudos
- Autopiloto Com Nav
- Radar Furuno de 24 millas y 2 kw
- Instrumento de viento/navegación Raymarine ST60
- Estéreo Clarion con cambiador de 6 CD y radio satelital Sirius
Seguridad
- (1) Bomba de achique eléctrica
- Arnés salvavidas Viking para 4 personas en canasta
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
Rubicon Yachts
Estados Unidos
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Servicios
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