Custom Stichnoth 46 Clipper Cutter
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| Marca | Custom |
|---|---|
| Tipo | Stichnoth 46 Clipper Cutter |
| Construcción | 1992 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €98.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Balandra |
| Eslora | 14.36 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Acero |
| Ubicación de la embarcación | Rio Dulce, Guatemala |
| Eslora total | 14.36 m |
|---|---|
| Manga | 4.1 m |
| Tipo de quilla | Otro |
| Distancia máxima del puente | 20 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Perkins |
| Modelo del Motor | M90 |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 83 hp |
| Horas de motor | 50 |
| Diseñador | Horst Stichnoth |
|---|---|
| Tanques combustible | 1 x 800 litros |
| Tanques agua dulce | 1 x 800 litros |
Descripción
La "Tasman" es un cutter clipper Stichnoth 46, diseñado por Horst Stichnoth y construido en 1992 en el renombrado astillero Volharding en Staveren (Países Bajos). Es un verdadero crucero de alta mar, diseñado para largos viajes, largas travesías oceánicas y seguras circunnavegaciones del mundo. El pesado casco de acero de fondo redondo (6 mm, 20 mm en la quilla), la quilla larga con skeg y las aproximadamente 20 toneladas de desplazamiento proporcionan una estabilidad excepcional y un comportamiento tranquilo en condiciones climáticas adversas. La pintura AWL-Grip de azul profundo y el cockpit revestido de teca le dan un carácter clásico y marítimo que llama la atención en cualquier lugar.
Entre 2023 y 2024 se realizó una renovación muy extensa. Esto incluye:
• renovación completa de toda la electrónica de navegación (B&G Vulcan 12R, HALO 20+, nuevo conjunto de piloto automático),
• nuevas drizas y escotas (2024),
• diversos trabajos en el interior,
• revisión completa del motor Perkins M90 (83 CV),
• nueva distribución eléctrica con monitoreo Simarine (2024),
• nueva electrónica solar y de carga,
• nuevas escotillas de cubierta (2024),
• taller extenso y repuestos en la proa.
Todos los sistemas importantes han sido modernizados para garantizar fiabilidad y aptitud para largas travesías. La yate puede zarpar de inmediato para un viaje largo o una travesía oceánica.
Debajo de cubierta, la Tasman recibe a su tripulación con un cálido acabado de teca, mucho espacio de almacenamiento y una altura de pie de 1,95 m. Dispone de 800 litros de diésel y 800 litros de agua dulce (tanques de acero inoxidable), ambos con modernos indicadores de nivel Simarine. Toda la instalación técnica es limpia, lógicamente accesible y optimizada para largas travesías.
El Perkins M90 completamente revisado funciona de manera fiable y económica (aproximadamente 4 l/h) y ofrece un alcance de aproximadamente 900 millas náuticas bajo motor. La estabilidad en tormentas, el funcionamiento tranquilo y la sólida construcción hacen de la Tasman un barco ideal para navegantes serios de alta mar.
El aparejo es de Reckmann, en disposición de cutter-sloop, incluyendo un guardarropa de velas Hood (mayor enrollable, génova, vela de cutter). Todas las partes del aparejo en uso fueron renovadas en 2024, y dos brazos de spinnaker están montados en el mástil. Los winches Andersen aseguran un manejo eficiente y fiable.
La electrónica de navegación completa fue reemplazada en 2024: plotter B&G Vulcan 12R, radar HALO 20+, piloto automático B&G NAC-3 con accionamiento hidráulico Simrad, Garmin AIS 800, B&G V60 VHF con dispositivo de mano H60 y una red NMEA2000. Con esto, la Tasman cumple con los requisitos profesionales de seguridad y conciencia situacional.
La yate se vende por razones de salud y se entrega completamente equipada, incluyendo herramientas, repuestos, equipo de seguridad, sistemas de comunicación, un dinghy con motor fuera de borda, taller en la proa, equipamiento doméstico y todo lo que actualmente se encuentra a bordo.
La "Tasman" ya ha completado varias circunnavegaciones del mundo, demostrando de manera impresionante su fuerza, elegancia y fiabilidad. Une carácter, alma y verdadera capacidad de alta mar en un barco que está listo para muchos más grandes viajes.
Todos los datos sin garantía.
Cabinas
3 Cabinas, un total de 6 literas
Cabina del propietario: dos grandes literas individuales (aprox. 2,00 m), armario, cajones, estanterías
Cabina de invitados: cuatro literas (aprox. 2,00 m), espacio de almacenamiento con cajones y estanterías
Salón: acabado en teca, altura de pie de 1,95 m
Baño: lavabo, ducha, inodoro Jabsco manual
Taller de proa: completamente equipado (mesa de trabajo, estanterías, herramientas, máquinas, soldadora)
Equipamiento técnico
Motor: Perkins M90 (83 PS), revisión completa 2024, ~10.000 h antes de la revisión
Diesel: 800 L, consumo ~4 L/h, autonomía ~900 sm
Refrigeración: intercambiador de calor de agua dulce
Transmisión: hidráulica
Propulsión: eje, 40 mm de acero inoxidable, Aquadrive B10, baño de aceite
Hélice: hélice de 3 palas, hélice fija + hélice de repuesto
Control: volante con cable Bowden
Bombas de achique: manual / eléctrica / motorizada
Baterías de arranque: 2 × 12 V 105 Ah AGM
Batería de servicio: 24 V 300 Ah LiFePo (2023)
Conexión de tierra
Inversor: ECTIVE CSI 20 (230 V / 2000 W)
Cargador de baterías: Chargemaster Plus 24/60-3 (2022)
Panel eléctrico y caja de distribución: completamente renovados 2024
Monitoreo: Simarine Pico + SC303 Shunt
Solar: 2 × 120 W paneles solares transitables (240 W en total)
Controlador de carga: 3 × Victron MPPT 75/15 (2024, uno conectado)
Generador: Honda EU10i (1000 W, gasolina)
Equipamiento de cocina
Galería a estribor con superficie de trabajo de Corian
Doble fregadero de acero inoxidable
Horno: Dometic Moonlight Three (Gas, 2017)
Alarma de gas + TRUMA desconexión remota (aún no instalada)
Refrigeración: dos refrigeradores con compartimento de congelación
Congelador adicional
Calentador de agua 60 L (220 V o calor residual del motor)
Agua dulce: tanque de acero inoxidable de 800 L, dos filtros, bomba de presión + bomba de pie
Equipamiento de cubierta y casco
Casco: Acero, espolón redondo, 6 mm / 20 mm en el fondo de la quilla
Deck: Acero con pintura antideslizante
Cockpit: Teak, cockpit protegido con toldo y bimini (2022)
Escotillas: 3 × Lewmar Medium-Profile (nuevo 2024)
Ventanas: Marco de aluminio, acrílico
Ancla: Bruce 20 kg + ancla de repuesto CQR
Cadena: 10 mm, 60 m
Winche de ancla: eléctrico, Lewmar
Mesa de cockpit: Teak, plegable
Escalera de baño: Acero inoxidable
Defensas: 8 grandes + 1 defensa esférica
Pasarela
Pushpit, pasamanos, barandilla de acero inoxidable
Botecito: Westmarine PHP-310 (suelo de aire, 2024)
Motor fuera de borda: Tohatsu 9.8 HP
Soporte de barandilla para motor fuera de borda
Sistema de filtración de agua: de tres etapas + UV + bomba de succión para llenado limpio
Electrónica marina
Plotter: B&G Vulcan 12R (2024)
Radar: HALO 20+ (2024)
Autopiloto:
- B&G NAC-3 (2024)
- Precision-9 Kompass (2024)
- RF25N Retroalimentación del timón (2024)
- Simrad AP48 Unidad de control (2024)
- Simrad HDL2000 MK2 Accionamiento hidráulico (24 V)
AIS: Garmin AIS 800 (2024)
Estación de radio VHF: B&G V60 (2024)
Receptor de radio VHF: inalámbrico B&G H60 (2024)
Transceptor de mano: ICOM
Antenas GPS: Lowrance Point-1 + Garmin (2016)
Anemómetro: Airmar Ultrasónico (NMEA2000)
Log/Velocidad/Profundidad: Airmar DST810 (2024, Inclinación/Balanceo, Bluetooth, N2K)
Red completa NMEA2000
Equipo adicional
Starlink: montado de forma fija
Router WLAN: Teltonika RUTX09
Teléfono satelital: Iridium Extreme 9575 + antena exterior
Taller en la proa:
- Máquina de soldar
- Amoladora angular
- Taladros
- herramienta variada
- repuestos
Todos los equipos a bordo están incluidos en la venta.
Accesorios para el dinghy, cuerdas, dispositivos de salvamento, materiales de consumo, etc.
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