Custom Tug Boat

Eléctrico

3 baterías AGM Grupo 8-D, (1 motor y 2 de casa)

Cargador de batería Newmar HDM 50 12 VDC,

2 alternadores montados en el motor de tipo OEM de 130 amperios Delco y 60 amperios Motorola con reguladores separados

Generador Westerbeke de 8 KW 180 horas reportadas 30.09.25

Inversor Vanner ITA2-3200 de 3200 vatios

Mecánico

Detroit 6-71 NA

7.25 nudos @1075 RPM 4 millas por galón

600 capacidad de combustible (2 x 300 galones de acero recubierto de epoxi) con medidores de nivel

Escape de apilamiento seco

Filtración de combustible, filtro de combustible secundario tipo cartucho montado en el motor y 3 filtros de combustible primarios tipo cartucho montados de forma remota con válvulas direccionables

Controles mecánicos de palanca única Morse

Transmisión marina Allison MH3.0-R relación 3:1

Eje de 2 1/2" de acero inoxidable

Hélice de bronce de 4 palas Ellis de 36' x 28"

Sello de eje tipo labio con grasa

Bomba de achique impulsada por motor Obendorfer de 1.25" con embrague eléctrico

Cocina

Estufa y horno de LPG Magic Chef de 4 quemadores

Refrigeración Nova Kool 12 VDC

Horno de microondas Sansung

Encimeras de Formica

Amplio almacenamiento en taquillas y cajones

Cubierta

Sombrilla de cubierta trasera enmarcada de Al. para soldadores de tuberías personalizados con parte superior de lona

Poste Samson en proa y popa

Winche eléctrico Ideal de 12VDC con cadena y roldana de cuerda, utilizado para remolque y molinete de ancla

Gran caja refrigerada de 12VDC para almacenamiento de bebidas

Gran caja de pescado de 3 compartimentos plomería a tanques de agua dulce de 35 galones

Ducha en la cubierta trasera

Pasamanos de Al.

Escalera de abordo de Al. de 7 peldaños

Cubiertas y pintura antideslizante Awlgrip 2022

Escotilla de cubierta de Al. Baier en la parte trasera

Información Adicional

El barco fue diseñado y construido por Clark Mills en 1972. Las maderas principales son pino amarillo de hoja larga obtenido de la demolición de la estación de tren Clearwater original, ¡madera de más de 100 años! El casco está revestido de manera carvel con caoba. Las cubiertas están recubiertas de fibra de vidrio y pintadas con Awlgrip.

Impulsado por un Detroit original de un solo 6-71, las horas son desconocidas pero está bien mantenido y en condiciones prístinas.

Generador Westerbeke de 8 KW con menos de 200 horas.

7.25 nudos a 1075 RPM, 4 millas por galón, capacidad de combustible de 600 galones.

Mantenido bajo cubierta, el propietario actual ha tenido el barco desde 1975 y lo ha mantenido a los más altos estándares.

Alojamientos

Cuenta con una cocina completa con estufa de propano de 4 quemadores y horno, refrigerador Norcold AC/DC, fregadero y tabla de drenaje, abundante almacenamiento en armarios y cajones. También tiene un inodoro de agua dulce Dometic Sealand autónomo y un tanque de retención.

Hay un mamparo de colisión a unos pies detrás de la proa y un mamparo estanco con una puerta entre la cocina y la sala de máquinas.

La sala de máquinas está en la parte trasera con altura de pie y muy buen acceso a la maquinaria, abundante almacenamiento en armarios y cajones y espacio de trabajo.

La cocina, el pico de proa y la casa de mando están climatizados.

Hay un total de 4 literas.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.