Dehler 34 Top Nova

Mecánico

Yanmar 3YM20 - 2010
18HP
Transmisión por eje
Caja de cambios Kanzaki.
Motor mantenido regularmente y fiable
Hélice de bronce Darglow Flexofold de 18" - 2022
Acoplamiento flexible, eje de hélice y abrazadera de eje - 2022
Cortador de cuerda tipo disco instalado.
Soporte en P de acero inoxidable.
Sello de popa sin goteo Sillette (con tubo de respiración) instalado en el tubo de popa - 2022.
Tanque de combustible de acero inoxidable asegurado bajo el compartimento de la bañera de estribor. Separador/filtro de combustible/agua tipo Delphi

Eléctrico

Sistema de 12v DC
Distribución a través de interruptores en el panel de la mesa de cartas central original.
Medidores de voltaje y tanque de combustible en el panel central.
2 x 12v baterías domésticas de 110Ah de alta resistencia instaladas debajo del sofá de estribor
Batería de 55Ah (arranque del motor) debajo de la litera de la cabina de popa - 2025.
Iluminación LED interna. 2022

Sistema de 240v AC:
Unidad MCB/RCD del consumidor de red instalada debajo de la mesa de cartas.
Esto alimenta un circuito de enchufe básico y el cargador de batería de 2 canales instalado en el salón.
Cable de alimentación de tierra

Navegación

Displays de viento, profundidad y registro Raymarine ST50 en el panel del cockpit, además de la pantalla de la unidad de control del volante del piloto automático. Unidad anemómetro en la parte superior del mástil Raymarine (Nota: Se ha desarrollado un fallo en el elemento de viento en la parte superior del mástil).
Raymarine Wheelpilot con controlador y computadora
Garmin 120 GPS.
Garmin EchoMap 45-Plus Chartplotter en el pedestal con montaje secundario junto a la mesa de cartas.
Cobra DSC VHF vinculado al GPS Garmin.
Brújula de dirección en pedestal Plastimo - 2022.
Reflector de radar tipo Firdell en el mástil.
Bombillas LED en la parte superior del mástil para luz de triángulo y ancla - 2022.

Velas, Mástiles y Jarcia

Rig de fracción 7/8 con mástil de aleación anodizada en plata de buena sección. 
Esparcidoras aerodinámicas de un solo perfil retrocedido.
Mayor con reefing de losa y stackpack 
Furling de génova Selden 200S instalado - 2017.
Botavara equipada para 2 x reefing de línea simple. 
El mástil fue llevado a tierra para re-rigging, inspección y reacondicionamiento en 2023. 
Polo de spinnaker telescópico Selden asegurado en cubierta.
El aparejo de pie fue reemplazado en 2022/23 con cable de acero inoxidable de 7 mm* 1x19
El estay de popa está dividido hacia atrás por un sistema de poleas de múltiples partes con un conjunto de elevador de 4 partes a babor - 2022. 
Las drizas fueron reemplazadas en 2022 (driza principal de Dyneema). 
Sistema de reefing de línea simple. 
Las líneas conducidas hacia atrás
La pista de la driza principal está asegurada a través de la cabina. 
Pistas de génova de aleación de 32 mm en las cubiertas laterales. 

Velas 
Mayor - Vela mayor Sanders 2005. Ha sido revisada regularmente.
Génova - Kemps 130% 2017. Totalmente revisada y con nueva tira UV 2025
Trysail 
Jib de tormenta con gancho

Interior y doméstico

6 literas en 2 cabinas más salón
1 x inodoro manual Jabsco
Sistema de agua presurizada caliente y fría con nuevo calentador - 2023
Calefacción de aire caliente a diesel instalada en 2022 que alimenta las 3 cabinas. Controlador en el salón
Área de navegación de buen tamaño a estribor con mesa de cartas, paneles de instrumentos y asiento móvil.
Cocina en forma de L a babor con gran fregadero dividido de acero inoxidable
Cocina de acero inoxidable Neptune en la cocina
Refrigerador Isotherm - Placa de evaporación y unidad de compresor revisadas 2023/2024
Techo moldeado de color crema con paneles de tela insertados.
Puertas a la cabina de proa, inodoro y cabina de popa. (La puerta de la cabina de popa actualmente está retirada y almacenada en tierra).
Suelo del salón de teca oscura en buen estado.

Cubierta

Volante montado en pedestal Whitlock
Cubierta de GRP con paneles de teca en la cabina
Accesorio de proa de doble rodillo de aleación. 
Cajón de ancla en la cubierta delantera con puerta triangular abatible. 
Ancla tipo CQR de 25 lbs, con alrededor de 30 m de cadena galvanizada de 8 mm. 
Pequeña ancla de kedge con cabo y cadena. 
Molinete eléctrico Ital vertical - 2022. Unidad de cable enchufable con control manual. 
6 winches Harken autovaciantes (bordes de la cabina y techo de la cabina).
Molinete de proa, popa y medio (instalados en 2022) y guías de amarre. 
Escalera de embarque plegable de acero inoxidable en la popa. 
Gran tapa de compartimento de la cabina/ asiento de apertura a estribor.
Sección central trasera abierta al área de la cofa de la popa 
Grandes áreas de almacenamiento en la popa (lazarette)

Seguridad

2 x bombas de achique manuales
Extintores en la cocina, cabina de proa y motor. Alarmas de CO + humo 2023
Boya Dan con salvavidas en forma de herradura (2022) y luz instalada en la popa.
Líneas de seguridad en la cubierta.
Timón de emergencia en el compartimento de popa.
Sistema de solenoide/corte/alarma de gas instalado.
Alarma de CO instalada.

Lona

Capota de acrílico de 2 barras.
Sistema de apilamiento de vela mayor tipo lazyjack de 4 patas Sanders en gris claro - 2022.

Construcción

Quilla
El barco tiene una quilla de aleta de hierro fundido aerodinámica atornillada con brida de casco. 
La quilla es del tipo de diseño más reciente, con la mayor parte del peso situado bajo, lo que proporciona mayor rigidez.

Casco por debajo de la línea de flotación
Casco de desplazamiento medio con timón de pala semi-balanceado aerodinámico. 
Construcción de GRP. 
Internamente, el casco está reforzado por una gran cantidad de moldes secundarios en todo su interior.

Costados 
Tiene un casco de perfil relativamente bajo con una línea atractiva y una sección de proa fina bien inclinada. 
Transom curvado e inclinado con sección central abatible. 

Cubierta 
Superficies de cubierta de gelcoat blanco sucio/gris claro con paneles TBS pintados antideslizantes incrustados.  
La cubierta de GRP moldeada es en gran parte de construcción sándwich. 
Las cubiertas laterales y de proa son muy generosas en área y hay un francobordo moldeado elevado de buen tamaño en los bordes exteriores.

Techo de la cabina
Techo de la cabina relativamente estrecho con lados inclinados y extremo delantero cónico. 
Techo de la cabina terminado en gelcoat blanco sucio/gris claro. 
Pasamanos de acrílico negro en el techo de la cabina.
La base del mástil está apoyada en una placa base de aleación fundida en el techo del salón. 
Las cargas de compresión del mástil se transmiten a través de un poste metálico sustancial en el medio del salón.

Varios

Se instalaron 2 ánodos de eje.
Botella de gas Gaz y regulador pequeño en el área de almacenamiento a estribor del compartimento trasero. 
Manguera de gas reciente. 1 botella de gas instalada. 
Gas alimentado a una llave de paso en la cabina de popa

Documentación

Prueba de 5 años de título claro - Facturas de venta de 2015
Prueba de estado de IVA - Factura de IVA de la empresa - 2015
Certificado SSR - expira en septiembre de 2027

Comentarios de los propietarios

El barco es un DEHLER 34 de 1993 con quilla de aleta y cockpit en popa, un crucero/regatista rápido. El Dehler 34 VDS es considerado un yate con excelentes cualidades de navegación en el mar, junto con una acomodación práctica. Se siente igualmente cómodo compitiendo en regatas o en cruceros más extensos. La clase ha evolucionado a lo largo de los años a partir del casco DB1 de carreras original y muy exitoso de los años 80, diseñado por el equipo de diseño Van de Stadt (VDS). Se produjeron varias variantes con diferentes distribuciones internas y configuraciones de quilla. TRANONA es la versión 'Top Nova' final de los años 90, con un mástil ligeramente más alto y una quilla y timón aerodinámicos. Tiene un transom de cockpit que se abre, cabina en popa y buenas cubiertas laterales anchas, mientras que aún logra proporcionar 5 o 6 literas, buena altura en el salón, una mesa de cartas fija, buena cocina y compartimento de baño. El salón tiene una mesa central y los sofás hacen buenas literas en el mar. El cockpit es profundo y bien protegido y los bordes están inclinados cómodamente.

Descargo de responsabilidad

Para una especificación completa y detallada con fotografías adicionales y detalles de contacto directos para la oficina de listado, visite nuestro sitio web en www.watersideboatsales.com

La empresa ofrece los detalles de este barco de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del barco. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

A menos que se indique lo contrario en la hoja de especificaciones, se hacen las siguientes suposiciones
Los sellos de transmisión de vela y eje tienen más de 5 años de antigüedad
Las mangueras de gas y los reguladores tienen más de 5 años
El aparejo fijo y las velas tienen más de 10 años

NOTA - Por favor, llame a nuestras oficinas antes de visitar, ya que el barco puede no estar disponible para su visualización o estar ubicado en un puerto diferente.