Dufour 470 Smart Electric
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| Marca | Dufour |
|---|---|
| Tipo | 470 Smart Electric |
| Construcción | 2023 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €550.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 14.85 m |
| Combustible | Eléctrico |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Vestre Åmøy, Noruega |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 14.85 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 13.99 m |
| Manga | 4.74 m |
| Calado máximo | 2.25 m |
| Calado mín. | 2.25 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Lastre | 3550 kg |
| Peso seco | 13200 kg |
| Superficie vélica | 107 m² |
| Superficie de Vela de proa | 50 m² |
| Vela Mayor | 57 m² |
| Distancia máxima del puente | 22 m |
| Tipo de motor | Eléctrico |
|---|---|
| Marca Motor | Odsea+ |
| Combustible | Eléctrico |
| Año Motor | 2023 |
| Propulsión | 27 kW |
| Tipo de transmisión | unidad pod |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
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| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Aparejo |
|
| Velas |
|
| Diseñador | Umberto Felci (Felci Yacht Design) |
|---|---|
| Astillero | Dufour Yachts |
| Camarote de invitados | 3 |
| WC invitados | 2 |
| Capacidad de asientos | 15 |
| Tanques combustible | 250 litros |
| Tanques agua dulce | 530 litros |
| Molinete | Molinete eléctrico |
| Capacidad balsa salvavidas | 6 |
Descripción
Oportunidad única.
Tenemos a la venta un Dufour 470, modelo 2023, ¡con propulsión híbrida eléctrica!!!
El barco es un Dufour 470 estándar, pero no tiene motor diésel ni transmisión de vela como es habitual, sino una solución híbrida con un motor eléctrico (pod ODSEA+) que es alimentado por una gran batería de 27kw, y que se carga ya sea por el generador de 15kw, por energía de tierra, o incluso durante la navegación por las revoluciones del propulsor del motor eléctrico.
El barco navega a 6-7 nudos solo con propulsión de batería eléctrica. Con más aceleración, si se desea más potencia, se puede arrancar el generador y combinar la operación de batería y diésel para más potencia.
El generador funciona a una velocidad constante y utiliza solo 4 litros por hora y entrega hasta 15kw. Hay un tanque de diésel de 250 litros para el generador. El generador se enciende automáticamente si la capacidad de la batería cae por debajo del 40%.
En otras palabras, hay 3 sistemas de propulsión diferentes en este barco; vela, pura eléctrica y diésel eléctrico. Con eso, la autonomía total es significativamente mayor que con la operación diésel regular.
El barco está registrado en Francia y se han pagado los impuestos de la UE. Esto significa que se puede navegar libre de impuestos a las áreas de la UE.
Distribución del barco:
3 cabinas dobles, 2 baños con inodoro eléctrico y ducha, 1 sala de ducha separada, cocina en proa (distribución estándar)
Especificaciones técnicas;
Longitud total (LOA): 14.85 metros
Longitud del casco: 13.99 metros
Longitud de la línea de flotación: 13.55 metros
Ancho: 4.74 metros
Profundidad: 2.25 metros
Peso seco: Aprox. 13,200 kg
Peso de la quilla: Aprox. 3,550 kg
Número de camas: 8
Tanque de agua: 530 litros
Tanque de diésel: 250 litros
Motor: pod ODSEA+
Constructor: Umberto Felci (Felci Yacht Design)
Dimensiones del aparejo;
I: 18.05 metros
J: 5.25 metros
P: 17.40 metros
E: 5.42 metros
LP: 5.44 metros
Altura del mástil (franco de aire) 22m incl. antenas.
Vela mayor completamente battened, foque autoventilante, gennaker/code0 enrollable, spinnaker asimétrico
Tanques de agua total 530L, divididos en 2 tanques, 1 bajo la cabina de popa de babor y 1 bajo la cabina de proa
Diésel; total 250L, tanque bajo la cabina de popa de estribor
La revista de navegación noruega "Seilmagasinet" ha realizado una "prueba de 100nm" de este barco. Puedes leer el artículo (en noruego) en la revista
www seilmagasinet.no/dufour-elbat-rogaland/100-nautiske-mil-med-elbat/940456
El barco está en exhibición y listo para entrega en nuestro lugar en el puerto de Åmøy, cerca de Stavanger.
Llámame para cualquier pregunta y una charla sobre este modelo único de Dufour 470.
Llame a nuestro número principal (teléfono +47 40 00 49 33) o contacte a Paul (móvil +47 928 46 820), Ola André (móvil +47 982 18 209) o Terje (móvil +47 959 84 194) en W-Yacht directamente para más arreglos y cualquier pregunta.
W-Yacht AS
Oficina de Noruega Oriental: Vollen Marina 32, 1390 Vollen (Asker)
Oficina de Noruega Occidental: Båsen 38, 4152 Vestre Åmøy (Stavanger)
Teléfono: 40004933
Correo electrónico: post (at) w-yacht.no
Sitio web: w-yacht.no
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Detalles del equipo
DUFOUR 470 Smart Electric, entregado del astillero en junio de 2023
Distribución: 3 literas dobles, 2 baños con inodoro eléctrico y ducha, 1 baño separado, cocina en proa (distribución estándar)
Propulsión eléctrica híbrida, paquete ODSEA+, motor eléctrico de 27kw, batería de 27kw/h, generador Kohler de 15 kw
Propulsor de proa Sleipner
Todas las velas de INCIDENCE en calidad radial Hydra Net®
Vela mayor completamente enrollada, foque autoventilante, gennaker enrollable, spinnaker asimétrico con bolsa,
Lazy Bag y Lazy Jacks
4 grandes winches en la cabina, incluyendo 2 winches eléctricos de driza en el techo de la cabina.
Paquete de seguridad completo con balsa salvavidas, alarmas de incendios y extintores, transmisor localizador de emergencia EPIRB, líneas de seguridad en cubierta, luces, 6 chalecos salvavidas, 6 líneas de seguridad, etc.
Electrónica completa de B&G con plotter de 12" en la mesa de la cabina, radar, piloto automático, vhf, panel de control eléctrico
HIFI Fusion
Daviter y un bote inflable/RIB Highfield CL310 con motor Yamaha de 6 hp
Desalinizador SLCE 40L/h
Calefacción diésel (a base de agua) con salidas y panel de control en todas las cabinas y salón. También calienta el tanque de agua caliente.
Casco tratado con Coppercoat (no se requiere lubricación anual del fondo)
2 anclas, cadena galvanizada de 12mm de 70m
Capota
Flexiteak en la cabina, en cubierta y plataforma de baño
Juego completo de cojines en la cabina.
Fundas protectoras para el volante, paneles de instrumentos y mesa de la cabina.
Barco bien mantenido
Impuestos (IVA) pagados en la UE, IVA no pagado en Noruega. El precio anunciado incluye IVA
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