Dutch Barge Butterscotch

Alojamiento

El alojamiento ofrece hasta cuatro camas en dos cabinas, con potencial para más camas ocasionales en el salón. Cabina delantera, con cama central tamaño queen. Radiador. Ventana abatible/salida de emergencia al puente de proa. Alfombra y cortinas. Puerta de la cabina al pasillo con compartimento de baño a estribor. Inodoro Sanimarin conectado a tanque de retención, con descarga al mar y al puente. Unidad de tocador, con suministro de agua caliente y fría. Buen almacenamiento. Radiador de cromo/raíl para toallas que puede ser calentado de forma independiente por un elemento eléctrico. Espacioso compartimento de ducha con mezclador de agua caliente y fría y puerta de vidrio plegable (2022). Segunda cabina a estribor, con cama doble, armario y almacenamiento en cajones. Radiador. Alfombra y cortina/persiana. Puerta al pasillo hacia el salón principal con gran área de entretenimiento y almacenamiento empotrado. Estufa de leña (2022). 2 x radiadores. Sofá/cama y dos sillones estilo club. Alfombra sobre el suelo de madera dura. Gran tragaluz abatible. Cortinas/persianas.

Área de cocina en la parte trasera a babor, con cocina de gas Caprice de cuatro quemadores con horno y parrilla. Refrigerador Hotpoint. Fregadero de acero inoxidable, con suministro de agua caliente y fría. Unidades de cocina de tamaño completo. Microondas, tostadora. Escaleras (con almacenamiento) hacia la sala de timón, con acceso a la sala de máquinas, con motor, generador, tanques, baterías y caldera de calefacción. Posición de timón a media nave, con instrumentación y controles completos. Puertas acristaladas a babor y estribor hacia las cubiertas. Puertas acristaladas traseras que se abren a una gran cubierta trasera con 5 x escotillas de acceso y asientos independientes de teca, con cojines extraíbles. Escotilla de maleza debajo de la cubierta trasera.

Sistemas Mecánicos

Ubicado debajo del suelo de la casa de mando. Motor diésel Perkins de 135 hp, seis cilindros. Refrigerado por agua dulce a través de un intercambiador de calor. Transmisión por eje a una hélice fija de cuatro palas, a través de una caja de cambios PRM 500D. Arranque eléctrico. Control del motor con una sola palanca. Dirección hidráulica. Velocidad de crucero de 6 nudos. Velocidad máxima de 8 nudos. Propulsor de proa Vetus. Calefacción central a diesel de funcionamiento completo (necesita pruebas) y sistema de agua caliente con caldera Somy.

• Carga del alternador a 3 bancos de baterías de 24 voltios de 12 voltios.
• 1 batería de generador de 12 voltios
• 1 batería de propulsor de proa de 12 voltios
• Alimentación en tierra de 240 voltios con cargador/inversor Victron Phoenix
• Paneles de conmutación de 240 voltios, 24 voltios y 12 voltios
• Generador Northern Lights de 240 voltios y 4.8 kv
• Calentador de agua con calentador de inmersión

Equipo de cubierta

• Winch de ancla manual Lofrans Royal con ancla Danforth y cadena
• Escalera de embarque de acero inoxidable
• Gancho de barco
• Diferentes defensas y cabos
• Asientos de madera x 3, con cojines removibles
• Tapa de escotilla del salón

Equipo de Navegación

• Brújula de dirección
• Radio VHF Navman 7200 con antena
• Sonar de profundidad Hummingbird Piranha 2
• Antena de TV
• Luces de navegación completas
• Faro de cubierta
• Limpiaparabrisas

Equipo de Seguridad

• Extintores x 2  (fecha de caducidad desconocida)
• Manta ignífuga
• Detector de gas
• Sirena

Equipo Adicional

Varios equipos domésticos incluidos en la venta.

Construcción

Casco con motor, equipo de popa, electricidad y fontanería, construido en 2003 por B & C Boats Suffolk. Interior equipado por Robertsons de Woodbridge. Casco de acero pintado de azul oscuro, con superestructura de acero pintada de color crema. Aislamiento de espuma rociada. Barandillas de acero. Pintura antideslizante en las cubiertas. Mástil. Taquilla de ancla de estribor autovaciable en la parte delantera. Taquilla de gas de babor autovaciable. Dirección hidráulica de rueda al timón. Detalles completos de construcción a solicitud.

Comentarios

Este ejemplo de una barcaza holandesa réplica fue equipada a un alto estándar por Robertsons de Woodbridge en 2003 y los cuartos de vida interiores fueron reconfigurados y actualizados por Robertsons en 2022. Está extensamente equipada para cruceros cómodos o alojamiento de fin de semana/residencial. Ha tenido uso local y está en venta, debido a la falta de tiempo disponible por los actuales propietarios. Una excelente oportunidad para adquirir una barcaza holandesa bien construida, en buen estado, idealmente adecuada para las vías navegables del Reino Unido y Europa.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.