Feadship 1997

CONSTRUCCIÓN

Casco de acero, superestructura de aluminio con cubiertas de teca

CARACTERÍSTICA PRINCIPAL

Construido por: De Vries, Feadship
Año: 1997
Longitud: 55.00m (180ft 5in)
Manga: 9.60m (31ft 5in)
Calado: 3.20m (10ft 5in)
Clasificación: Lloyds + 100A1 + LMC. Cumple con MCA (no vigente)
MCA: Sí - No vigente
Bandera: Malta
Tonelaje bruto: 822 t
Diseñador: Terence Disdale
Arquitecto naval: De Voogt Naval Architects
Diseñador de interiores: Terence Disdale
Capacidad para helicópteros: Tocar y aterrizar

Velocidad: 12/15 nudos (aprox)
Autonomía: 5684
Capacidad de combustible: 104,000 Litros (27,474 Galones EE. UU.)
Capacidad de agua: 24,000 Litros (6,340 Galones EE. UU.)
Consumo de combustible: aprox 190 lph (incl. un generador)

MAQUINARIA

Motores: 2 X CAT 1270 HP
Modelo de motor: 3512 DI-TA
Horas de motor: Babor: 30743 (marzo 2024)
Estribor: 30793 (marzo 2024)
Combustible: DIÉSEL
Propulsión: EJE DE PROPULSIÓN
Cajas de cambios: Reintjes WAF 642
Dirección: Ejes de baño de aceite Akerboom
Hélices de 5 palas Van Voorden, 1700 X 1775 mm
Sistema de dirección Tenjford
Estabilizadores: Vosper Modelo no 80889/3L MKIV con un paquete de energía Quantum QP 20.20
Generadores: Dos Caterpillar 3306 de 160 kW
Horas del generador marzo 2024:

Generador de babor – Revisión mayor enero 22 – Total de horas 65,866. Desde la revisión mayor 21910 horas.

Generador de estribor – Revisión mayor enero 22 – Total de horas 66,060. Desde la revisión mayor 21383 horas

Alimentación en tierra: Dos Atlas Spa II 75 kva, (nuevo 2014)

Baterías: Seis bancos Odyssey AGM (nuevos 2012-2013)
Aire acondicionado: Planta de enfriamiento Heinen & Hopman

Otra maquinaria:
HRP 90 kW (eléctrico) propulsor de proa
Filtración de agua de sentina: DVZ 500 VC
Sistema de agua dulce: (dos) bombas hidrofóricas K&R BS-25, (dos) calderas Hubbell de 9 kW 375 I
Dos generadores de agua HEM
Separador y filtración de combustible: Alfa Laval MMB 304
Sistema de aguas residuales: Evac / Hamann
Sistema de agua dulce Silver lon nuevo 2020

ALOJAMIENTO

Alojamiento para hasta 14 huéspedes en 6 cabinas.
Propietarios:
La suite de los propietarios está en la cubierta principal en la parte delantera y ofrece una cama tamaño King, baño completo con
bañera y ducha, una sala de observación y oficina con vistas de 180 grados hacia adelante y un vestidor
con acceso.
Cabinas de huéspedes:
Las dos cabinas dobles en la parte trasera tienen Pullmans adicionales. Cada cabina de huéspedes tiene un baño en suite,
tres con bañeras y dos con duchas. El salón principal es de ancho completo. El salón en la
cubierta del puente ofrece
muchos asientos cómodos y un gran proyector. La cubierta solarium ofrece una plataforma de aterrizaje para helicópteros
, sauna, jacuzzi y bar completo. También hay un baño de día con ducha.
EQUIPO
Acomoda a 14 miembros de la tripulación en 6 cabinas. Una cabina del capitán en la cubierta del puente, dos cabinas en la parte delantera
que duermen a tres miembros de la tripulación y tres cabinas restantes que duermen a dos.

GALERA Y LAVANDERÍA

Cocina Principal

Dos hornos de vapor Miele XXL Combi (nuevos en abril de 2021)
Una placa de inducción Miele KM7897 (nueva en abril de 2021)
Una parrilla eléctrica Miele (nueva en abril de 2021)
Dos refrigeradores/congeladores Foster
Un refrigerador Miele (nuevo en 2021)
Una máquina de hielo Hoshizaki
Un lavavajillas Miele (nuevo en 2021)

Cocina de la Tripulación
Un microondas Miele
Un refrigerador Miele
Una máquina de hielo Hoshizaki

Equipo Adicional de Cocina
Un congelador de 4 m³
Una cámara de refrigeración de 5 m³
Dos montacargas
Tres lavadoras Miele
Tres secadoras Miele

EQUIPO DE COMUNICACIÓN

SATcom: Furuno Satcom C
Sailor 900
Red de red completa cableada / inalámbrica con dispositivo Kerio
Sistema telefónico: sistema telefónico digital Panasonic
VHF: Icom Marine IC-M323
Un VHF Furuno
Cuatro VHF de mano Icom
Dos sistemas celulares Peplink 4G
Intercomunicador Aiphone KB-3

EQUIPO DE NAVEGACIÓN

Dos radar Furuno X-Band
Dos giróscopos Raytheon Anschutz STD 20
Una brújula magnética Anschutz
Un piloto automático Anschutz Kiel
Un sondeo de profundidad Furuno
Un sondeo de profundidad Raymarine
Dos GPS Furuno Nav GP-150
Un plotter de cartas Transas
Registro de viento/velocidad Raymarine
Furuno NX700
Un registro Doppler JRC

 

EQUIPO DE ENTRETENIMIENTO

Equipo de Video
Dos televisores en el área del propietario
Cuatro televisores en el área de invitados, salón, skylounge, capitán, uno de la tripulación
SAT TV: dos Seatel TVRO's con árbitro
Equipo de Audio
Dos estéreos en el área del propietario
Cuatro estéreos en el área de invitados, salón, skylounge, uno de la tripulación
Integración Crestron en el salón y skylounge

TIERNO Y JUGUETES

Embarcación auxiliar personalizada de 9 m con motores fueraborda Volvo KAD 300 de doble propulsión
Embarcación auxiliar personalizada de 6 m con motor fueraborda Volvo AD31
Dos motos de agua Seadoo Spark2up
Un seabob
Numerosos snorkels y trajes de neopreno
Un bote de rescate Narwhal SV-420 solas
MiniCompact LSE Aerotecnica Coltri SPA (compresor adecuado para botellas de BA y buceo).
(El bote de rescate y las motos de agua se pueden almacenar en la cubierta de proa o en la cubierta de helicópteros)

EQUIPO DE CUBIERTA

Sistema de molinete de ancla: dos Steen 23-9013
Molinete de arrastre de popa: uno Steen 23-3-48-2 con cadena de 4 tramos y ancla Pool
Molinete de arrastre de popa: uno Steen 59-9-08
Anclas: dos Pool N 675 kg
Cadena de ancla: dos de ocho tramos
Grúa de fibra de carbono Atlas para la cubierta de sol y la cubierta de proa
Grúa de barco y ganchos: un juego de ganchos Van Driel
Pasarela Akerboom
Plataforma de natación: seis luces submarinas
Sauna de calor seco finlandés y jacuzzi en la cubierta de sol

EQUIPO DE SEGURIDAD Y PROTECCIÓN

Equipo de Seguridad
Sistema de CCTV: controlador del sistema Panasonic WV CU 360
Monitores: dos Tote Vision de 17” y uno Tote Vision de 9”
Equipo de Lucha contra Incendios
Sistema de Control de Incendios: cocina, sala de máquinas y proa, activado por CO2 de forma remota
Extintores: cuarenta y dos Buckeye – varios tipos
Alarmas: panel de monitoreo Fire Guard de Eltek Marine
Equipo de Seguridad
Balsas Salvavidas: cuatro RFD para 16 personas (nuevas 2019)
Anillas Salvavidas: ocho
Equipo Médico
Kit médico “Antibes Medical” para aguas interiores
Dos camillas
Oxígeno médico
Sistema de férula inflable
Varios kits de Primeros Auxilios – aprobados por la MCA

HISTORIA DE REFIT

Historial de reacondicionamiento bajo la propiedad actual

Invierno 2021/2022 - Encuesta especial número 5 de Lloyds y varios otros trabajos de reacondicionamiento realizados por Feadship en su instalación de reacondicionamiento en Ámsterdam, incluyendo: 

Revisión mayor de ambos generadores (realizada por Pon Power NL)
Retiro y revisión de ambas cajas de cambios para servicio (realizada por el fabricante Reintjes)
Retiro completo de ambos ejes de cola por Akerboom
Revisión, pulido y balanceo de ambas hélices
Retiro y servicio completo de ambas grúas de davit para el lanzamiento del bote auxiliar. (Realizado por Van Driel el fabricante)
Apertura, chorro de arena y repintado de todos los tanques sanitarios (aguas negras y grises)
Apertura, chorro de arena y repintado de todos los tanques de agua dulce
Chorro de arena completo del área submarina del casco y nuevo sistema de pintura aplicado desde las capas de imprimación hacia arriba. Pinturas JOTUN
Nuevos extintores de incendios de reemplazo en toda la embarcación.
Elementos de encuesta estándar como servicio/pruebas de válvulas e inspecciones del casco, etc. realizados en Feadship por De Vries

Además, las siguientes mejoras en la embarcación: 
Sistema de CCTV completamente nuevo añadido para monitorear la seguridad de la embarcación y heliops Panasonic.
Instalación de un nuevo sistema Sarlink Maritime para acceso rápido a internet
Reemplazo completo de toda la tubería de agua dulce en toda la yate con nueva tubería MEPLA
Nuevas calderas y tanques de almacenamiento para el sistema de agua caliente
Nuevo sistema de bomba para el sistema de agua dulce
Extensión de la plataforma de helipuerto para permitir más espacio para un helicóptero más grande, superficie y marcas de helipuerto completamente nuevas añadidas
Fortalecimiento de la plataforma de helipuerto con pilares adicionales en el puente y la cubierta principal para distribuir la carga de un helicóptero más grande y cumplir con los requisitos de carga actuales para HLA bajo Lloyds
Adición de 2 tanques de combustible (1900L cada uno) y un sistema de bomba dual para repostar un helicóptero con combustible de aviación Jet A1 que se añadió al Lazarette (fabricante Sypack Doedijns)
Adición de un sistema de monitoreo de helipuerto – (suministrado por Kongsberg)
Adición de un sistema de agua desionizada para permitir el lavado de una turbina de helicóptero a bordo
Adición de una GPU – Unidad de Energía en Tierra – adecuada para un helicóptero H135 también se añadió al área de helipuerto.
Iluminación y alumbrado de la plataforma de helipuerto de acuerdo con los requisitos de aviación y bandera

El ESTADO DE LA BANDERA requería que la operación del helicóptero se ajustara "lo más cerca posible" a su código comercial, lo que significaba que se requerían características adicionales de seguridad operativa como sigue:
Instalación de DIFFs – 3 boquillas emergentes para dispensación de espuma activada de forma remota añadidas a la plataforma de helipuerto, un nuevo sistema de bomba separado y un reservorio de espuma añadidos a la sala de máquinas.
Instalación de un sistema de extinción NOVAK y un sistema de rociado de agua a presión en el lazarette
Reemplazo e instalación de un nuevo sistema de desagüe de acero para el área de la plataforma de helipuerto.
También se compraron sistemas portátiles de lucha contra incendios adicionales para la plataforma de helipuerto
Nueva escalera de escape hecha para permitir un acceso simple sobre la parte superior del puente hacia la cubierta de proa.
Nuevo sistema de barandilla plegable alrededor del área de la plataforma de helipuerto para permitir una rápida preparación para heliops y rápida reinstalación al aterrizar
Los montajes de la balsa salvavidas también se movieron más hacia adelante para mantener despejada la plataforma de helipuerto
Se añadió un conjunto completo de puntos de amarre para la cubierta del helicóptero y un segundo conjunto más adelante para permitir el transporte a larga distancia del helicóptero si es necesario.
Consulta profesional con Helidecks UK durante todo el proyecto. Se proporcionó la redacción de un manual específico de la embarcación y capacitación de la tripulación.
* La plataforma de helipuerto no es un área de aterrizaje comercial y debido al tamaño de la embarcación no puede cumplir completamente, pero se hicieron todos los esfuerzos para garantizar que esta sea un área operativa segura y viable para un helicóptero de hasta 3T, basado en la máquina H135 como la más probable.
Tenga en cuenta que la embarcación regresó a Ámsterdam en septiembre de 2022 durante dos meses, lo que incluyó el reacondicionamiento de la plataforma de helipuerto bajo garantía y algunos elementos de garantía de pintura

Primavera 2021 
Cocina completamente nueva 

Invierno 2019/20
Repintado completo de la yate. Garantía extendida hasta junio de 2022, reemplazo extenso de cubiertas de teca
(cubierta de proa, cubierta de puente y plataforma de baño completamente renovadas).
Renovación parcial de la cubierta superior y recaulking. Todas las cubiertas ahora tienen un grosor mínimo
de 15 mm.
Pasarela retirada y pintada, servicio hidráulico completo en los Países Bajos por Akerboom.
Nuevo control PLC para toda la hidráulica de popa construido por Akerboom.
Ambos molinetes retirados y enviados a Steen en Alemania para una reconstrucción completa.
Chorro de arena parcial del casco y tratamiento. Antifouling cambiado a Jotun Imperial.
Nuevo sistema de purificación de agua de iones de plata añadido, con un grifo de agua potable filtrada designado
para la tripulación, para reducir la compra/uso de agua embotellada.
Nuevo sondeo de profundidad Furuno.
Nuevo Sailor 900 VSAT.
Dos nuevos radares Furuno.
Nuevo ordenador Ecdis Transas instalado con pantalla designada.
Nueva antena 4/5G y sistema PepWave.
"Pon" (agentes de Caterpillar en los Países Bajos) revisión de alto nivel de ambos motores principales. (Dic 2020)
"Pon" realineación de los ejes del motor principal y reemplazo de los soportes del motor y la caja de cambios (Dic 2020)
Invierno 2018/19
"Pon" encargado de la revisión completa de ambos generadores.
Remodelación del guardacostas de la cubierta superior para facilitar operaciones de helicóptero más fáciles. Helipuerto de toque y despegue capaz de
recibir un MD 500. (Cotización de Feadship disponible para el refuerzo para llevar helicópteros más grandes).
Nueva unidad de enfriamiento para AC instalada y todos los conductos limpiados, nuevos calentadores de conductos instalados. Nuevos motores
y revisión de todos los manejadores de aire principales – todo realizado por Heinen y Hopman.
Nueva unidad de enfriamiento para la sala de refrigeración y la sala de congelación realizada por Heinen y Hopman.
Ejes retirados para Lloyds – trabajo realizado por Akerboom.

Ambos botes auxiliares personalizados pintados, motores revisados y telas reemplazadas.
Grúa MOB de carbono instalada en la cubierta de sol con opción de socket de proa.
Estabilizadores retirados y servidos por contratista aprobado por Quantum.
Dos nuevas antenas Cobham Sea Tel para TV satelital.
Nueva alfombra y muebles suaves, y muebles adicionales en toda la
accommodation de los huéspedes. Todas las telas utilizadas son de estándar de aviación, por lo que son ignífugas. Principalmente de
Loro Piana.
Nuevo bar de ónice retroiluminado y mesas laterales en el salón principal.
Nueva pantalla de proyector en el salón.
Todos los cojines y toldos renovados.
Nueva alfombra en áreas de huéspedes y propietarios.
Nuevas cortinas romanas eléctricas en áreas de propietarios y huéspedes.
Nuevas sábanas y toallas en toda la embarcación.
Invierno 2017/18
Nuevo sistema de aceleración y cables asociados instalados en la sala de máquinas.
Mayo 2017
Finalizada la encuesta de clase de Lloyd’s de 5 años.
IVA pagado en 2018

 

 

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.