Finnmaster Pilot P8

Cabinas

2 cabinas, 4 literas, 5 plazas para dormir en total, WC con ducha

Equipamiento técnico

Primera propiedad, comprada en Schiffswert en Laboe / Kieler Förde y allí completamente mantenida cada año en invierno y guardada en el garaje. Gran techo panorámico que se puede abrir, barco muy maniobrable y muy fácil de manejar del conocido constructor de barcos finlandés.

Sistema de audio Fusion MS-RA 670,

Syntec en el cockpit y en la cubierta de navegación

Cortinas, molinete de ancla eléctrico con control remoto en la proa

Grupo de asientos en el salón convertible en litera

Radar Garmin GMR 18HD

Puesto de mando exterior para doble motorización

1x batería de arranque, 2x de consumo

Mapa náutico Garmin con plotter y AIS

Panel solar 2x 100 vatios

Garmin VHF AIS 215 i incluido conexión al plotter

Yamaha F y FL 200 GETX EFI incluido hélice de acero inoxidable con cerradura antirrobo

Gran techo panorámico que se abre manualmente con facilidad

Puerta lateral en el puesto de mando

Banco de asiento plegable exterior de estribor

Aletas de trimado con función de trimado automático

Conexión a tierra 220v y limpiaparabrisas

Calentador de agua

Calefacción diésel Webasto 4kw

Funda a medida

Cocina de instalación diésel Wallas 800D (parece una placa de cerámica, sin olor a diésel, más bien como calefacción de diésel)

Carpa para enrollar y quitar

Defensa y asta de bandera con bandera

Una velocidad máxima de más de 40 nudos es realista. Principalmente hemos utilizado el barco para excursiones de un día en la Kieler Förde. En total, hemos tenido seis noches de alojamiento. Dos adultos y hasta tres niños pueden viajar cómodamente durante una semana con calefacción de diésel, refrigerador y cocina. Con la conocida y muy buena navegabilidad, siempre te sientes seguro. Además, se ha omitido el gas y el inodoro eléctrico para un manejo sencillo y sin errores. También el gran techo panorámico se abre manualmente. Todo está diseñado para ser práctico, fácil de usar y seguro.

No he recibido las horas de motor del astillero este invierno, pero deberían ser menos de 100 horas desde 2021.

Una fabricación a medida recoge el ancla en la parte delantera, es fácilmente transitable y también incluye una escalera para un buen acceso en el puerto. En general, el barco no es alto y se puede pasar por todas partes. Si es necesario, también se podría instalar el radar.

Ahora vamos a un viaje más largo y por eso hemos comprado un barco más grande.

El asiento del pasajero se puede girar con un solo movimiento desde el área de asientos hacia el parabrisas y entonces pueden sentarse tres personas al frente. Muy importante es la puerta lateral en el lado del conductor, que facilita mucho el manejo. También hay un control remoto para el ancla y el propulsor de proa. El segundo puesto de mando está en la parte trasera del cockpit y te da la oportunidad de estar con los invitados en la parte trasera mientras navegas despacio. Todo está bien, construido de manera simple y confiable. Un barco en el que incluso los principiantes no tienen que preocuparse por las maniobras en el puerto. Ofrezco una instrucción detallada y, si es necesario, un traslado limitado.

Sin toques de fondo, sin accidentes, sin colisiones. Pero en caso de que, ¡una gran franja de protección!

Equipamiento de cubierta y casco

Rudder de propulsión a chorro

Electrónica marina

Plotter, AIS, radio, radar

Equipo adicional

2. Puesto de mando, calefacción diésel, nevera, fusión, techo panorámico, radar, balsa salvavidas