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Goetz Farr 53 Custom

€195.000

Presentado por:

Grabau International

82 Gosport Street , Hampshire
Lymington, Hampshire, SO41 9BD
Reino Unido
+44(0)1590 673715

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Marca Goetz
Tipo Farr 53 Custom
Construcción 2003
Estado del barco Usado
Precio €195.000
Clase de oferta Vela
Categoría Velero de regata
Eslora 16.39 m
Combustible Diesel
Material del casco Compuesto
Ubicación de la embarcación Ravenna, Ravenna, Italia
Estado de Impuestos Impuestos pagados
Eslora total 16.39 m
Eslora en la línea de flotación 15.9 m
Manga 3.48 m
Calado máximo 2.9 m
Calado mín. 2.9 m
Tipo de quilla Aleta
Desplazamiento 11581 kg
Lastre 4500 kg
Tipo de motor Interior
Marca Motor Yanmar
Modelo del Motor 4JH3E
Combustible Diesel
Propulsión 56 hp
Tipo de transmisión Sail Drive
Tipo de Propulsor 2 Cuchilla
Materiale de propulsor Bronce
Equipo Eléctrico
  • Toma de puerto
  • Invertor
Electrónica
  • Sonda
  • Corredera - Velocímetro
  • Equipo de viento
  • Repetidor(es)
  • Central de navegación
  • Plotter
  • Piloto automático
  • Compás
  • GPS
  • VHF
Equipamiento Interior
  • Bomba de achique eléctrica
  • Bomba de achique manual
  • Aseo marino
  • Cargador de baterías
Aparejo
  • Timón de rueda
Velas
  • Foque de capa
  • Mayor batten
  • Spinnaker
  • Gennaker
  • Génova
  • Vela de capa
Diseñador Farr Yacht Design
Astillero Goetz Composite
WC invitados 1
Forma del casco Monocasco

Descripción

Racer de alto rendimiento diseñado por Farr en compuesto preimpregnado completo con un extenso vestuario de velas y continuamente optimizado para competir bajo las reglas de clasificación ORC e IRC.


COMENTARIOS ADICIONALES DEL CORREDOR:


Diseñado en 2002 por Farr Yacht Design como Diseño Nr. 493m IMS53, construido en EE. UU. por Goetz en Kevlar prepreg de epoxi con refuerzo de carbono y botado en 2003 como ORLANDA, este Farr 53, ahora QQ7, es un racer de alto rendimiento de 53’ continuamente optimizado para competir bajo IRC y ORC.


Equipado con un potente mástil de carbono Hall Spars y un gran vestuario de velas, QQ7 ahora busca un nuevo marinero apasionado que desee adrenalina y un diseño de Farr listo para navegar.


Los aspectos destacados de la especificación de QQ7 incluyen:

    Construcción completa de compuesto de carbono Kevlar preimpregnado

    Mástil y botavara de fibra de carbono Hall Spars

    Espolón de fibra de carbono

    Proa de fibra de carbono

    Electrónica B&G H5000 – 2018

    Quilla optimizada Cossutti – 2019 y 2023

    Timón optimizado 2024

    2 molinillos de café de fibra de carbono Harken


Super exitoso durante los eventos de carreras de 2023 con muchas medallas de oro:

-    1º en general en barcos tripulados

-    1º Clase A en el Campionato Offshore 2023

-    y también 3º en general.


Muchas otras victorias exitosas en 2024:

-    1º en Clase 0 y A en La Duecento

-    4º en general en La Duecento

-    4º en tiempo real en La Duecento

-    1º en general en La Cinquecento X Tutti

-    1º en Clase 0 en Civitanova – Sebenico

-    2º en general en Civitanova – Sebenico

-    3º en tiempo real.


Tras nuevas optimizaciones y resultados exitosos, QQ7 ahora está disponible para la venta.


COMENTARIOS DEL PROPIETARIO:


El barco siempre ha acumulado múltiples victorias a lo largo de los años y, en 2017, ganó el primer premio en la XIV edición de la “Regata de los cetáceos”, se clasificó primero en la categoría IRC Corinthian en la prestigiosa Copa del Rey en Palma de Mallorca y, por último, en el Tour de Corse, obtuvo el tercer lugar en la categoría ORC y el quinto en tiempo real.

Aparte de eso, hay 9 velas de regata olímpicas, todas fabricadas durante los últimos 12 meses (prácticamente nuevas), así como 16 velas de repuesto, incluyendo 5 spinnakers.


Construido en EE. UU. por el astillero Goetz en 2003 sin límite de presupuesto. El barco, visto desde su interior, genera tanta emoción ya que fue tan bien construido, mejorando la fabricación especial del casco en Kevlar. Refit completo y cuidadoso realizado durante 2016/2017, todo el barco ha sido revisado y todas las piezas desgastadas posibles han sido reemplazadas una por una. La cuna a medida del barco es propiedad del propio barco.


A finales de 2018 se mejoró con un nuevo conjunto de instrumentación moderna B&G H5000. En 2019, a través de una cooperación con COSSUTTI Yacht Design Studio en Udine, Italia, la quilla del barco ha sido reproyectada y se ha construido un nuevo bulbo: tal inversión significativa ha permitido al barco mejorar enormemente su enderezamiento, llevándolo de 327,1 a 405,60 con un GPH de 487,3 (año 2018) que se ha convertido en 498,1 en el año 2019. Como consecuencia de esta modificación, “QQ7” ha logrado una mejor clasificación, aumentando también el peso global, que ahora ha subido a 11581. Esta intervención ha hecho que “QQ7” no solo sea más rápido en VPP, sino también más competitivo en tiempo corregido.

Inventario de Ventas Completo

CONSTRUCCIÓN


Estado del RCD:

    El yate está construido según la categoría de barco CE A-Ocean con una certificación del Istituto Giordano Spa.


Construcción del casco, cubierta y superestructura:

    Construcción del casco de compuesto de Kevlar preimpregnado construido sobre un módulo masculino

    Construcción de cubierta y superestructura de Kevlar preimpregnado construida sobre un módulo femenino

    Refuerzo de fibra de carbono

    Casco pintado de rojo


Quilla y timón:

    Quilla de diseño Cossutti recientemente optimizada con bulbo en forma de T

    Timón equilibrado de fibra de carbono


MÁQUINAS


Motor y caja de cambios:

    Motor diésel marino Yanmar 4JH3E de 4 cilindros que produce 56hp a 3800 rpm

    Motor refrigerado por agua dulce.


Propulsión y dirección:

    Propulsor plegable de 2 palas

    Dirección de doble rueda de fibra de carbono

    Timón de emergencia.


SISTEMAS ELÉCTRICOS


Sistemas de voltaje:

    2x sistemas domésticos de 12vDC con 220vAC a través de energía de muelle o inversor

    Circuito de arranque del motor de 12vDC


Baterías:

    Paquete de batería de servicio de 12vDC

    1x batería de arranque de motor de 12vDC


Carga:

    Cargadores automáticos de batería Mastervolt 12/220v


Inversores:

    Inversor Marinco Sine Wave de 1000W


Alternador:

    Alternador montado en el motor Yanmar de 12vDC


SISTEMAS DE FONTANERÍA Y GAS


Agua dulce:

    El circuito de agua dulce


Bombas de sentina:

    Área de sentina dividida en dos compartimentos (central y popa), cada uno equipado con bombas de sentina eléctricas automáticas de 12vDC

    Bomba de sentina manual para el área de alojamiento principal


NAVEGACIÓN Y EQUIPO DE COMUNICACIÓN

    B&G H5000 Hydra CPU, unidad de mástil de velocidad y ángulo del viento

    brújula magnética

    Piloto automático B&G

    4x unidades de visualización remota B&G 30/30 en el mástil

    3x repetidores B&G en la cabina

    Pantalla B&G en la mesa de cartas

    Sistema de red B&G

    Plotter GPS B&G en la cabina – 2023


Equipo de comunicaciones:

    Icon WHF con DSC


EQUIPO DOMÉSTICO


Baño:

    1x inodoro marino de descarga manual

    Agua fría presurizada con ducha en el baño


ALOJAMIENTO


Resumen del alojamiento:

    Duerme hasta 4 tripulantes en cama pullman


EQUIPO DE CUBIERTA

 

Armadura:

    Mástil de pintor negro de fibra de carbono Hall Spars

    Mástil de quilla fraccionada 11/12 con dos juegos de esparcidoras inclinadas hacia atrás

    Botavara de carreras de fibra de carbono Southern Spars

    Palanca de gennaker de carbono

    Riel de palanca de spinnaker en el mástil

    Espolón de fibra de carbono

    Foque de carreras Tuff luff

    Sistema de vela mayor completamente battened con deslizadores de vela mayor de baja fricción y

    Apuntalamiento de varilla de acero inoxidable

    Backstay con brida dividida

    Rieles de foque Harken

    Viaje de hoja de vela mayor Harken

    2x molinillos de café de pedestal de carreras Harken


Winches:

    2x winches autovaciantes de 2 velocidades Harken 48 de carbono en el techo del coach

    2x winches autovaciantes de 2 velocidades Harken 50.2 de carbono

    2x winches autovaciantes de 2 velocidades Harken 48 de carbono para el backstay

    2x winches autovaciantes de 2 velocidades Harken de carbono alimentados por el molinillo de café delantero

    2x winches de carbono de 2 velocidades Harken alimentados por el molinillo de café trasero


Velas:

    Contáctenos para el inventario completo y actualizado de velas.


General:

    Púlpito y empujadores de acero inoxidable con soportes de guardia y dobles guardias

    Cuna del barco


EQUIPO DE SEGURIDAD:


Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc. son generalmente personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de un barco usado, pueden requerir servicio rutinario, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.


Descargo de responsabilidad

Grabau International Italia ofrece los detalles de todos los buques de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún buque, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los buques se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International Italia proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de cliente dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de cliente dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y estamos completamente asegurados.

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