Hans Christian 33T

Aquí hay una oportunidad rara: Este Hans Christian 33T de 1985 está en hermosa forma, bien equipado y acaba de ser repotenciado con un hermoso Beta Marine 35. No es común tener el velero de crucero de aguas azules más bonito, más apto para el mar, mejor equipado y más mecánicamente fiable en la anclaje. Pero debido a razones de salud, los actuales propietarios están dejando que Mi Velero encuentre a su próximo capitán con la esperanza de alcanzar costas distantes una vez más.

Poseer un Hans Christian está en la lista de deseos de muchos navegantes. Este 33T (Tradicional), construido en el famoso astillero Hansa en Taiwán, te ofrece confianza en la propiedad. Confianza de que realmente puedes navegar a cualquier parte del mundo con comodidad, estilo y seguridad. Confianza de que estarás navegando un barco que es tan hermoso como robusto. Confianza de que no has comprometido para conseguir el barco adecuado.

El HC 33T de aparejo de cortador es una máquina de navegación de quilla completa, de construcción pesada y apta para el mar. Desde la pequeña cabina hasta los altos bordes, pasando por las dobles líneas de vida y las líneas de tope, está construido para cruzar océanos. La cocina tiene lo necesario y nada más, permitiendo a la tripulación sujetarse de manera segura mientras preparan la comida. Y para un 33, tanto la litera de popa como el pullman ofrecen estabilidad y comodidad. La capacidad de tanques y el almacenamiento son abundantes, invitando una vez más a sus propietarios a ir tan lejos como deseen.

Los actuales propietarios han invertido en un nuevo conjunto de navegación de electrónica Raymarine, con todo integrado en el sistema NMEA (¡incluso los medidores de tanque!). AIS, radar, datos de navegación... todo es de última generación.

Pero su inversión más reciente es en la nueva repotenciación auxiliar completa con inspección y limpieza del tanque de combustible, nuevo silenciador de elevación de agua, mangueras, filtros y todo nuevo relacionado con la propulsión. Por supuesto, navegar es el objetivo. Pero saber que puedes girar la llave y salir de cualquier situación es tranquilidad. Sin inyectores sucios. Sin bombas de combustible fallando. Sin intercambiadores de calor parcialmente bloqueados. Sin sedimentos o crecimiento en el tanque. Sin dudas persistentes.

En un mundo que avanza cada vez más hacia barcos de producción ligeros, aquí hay un barco construido para durar, con artesanía, teca y bronce en todas direcciones. No es para todos. Pero quizás este sea el barco que estás listo para tener.

Ven y echa un vistazo en Poulsbo. Las citas deben programarse con algunos días de anticipación.

Notas sobre Velas y Aparejos:

-Aparejo de cortador. Un solo esparcidor. Mástil de aluminio Kenyon.

-Vela mayor con 3 rizos y batten. (260 pies cuadrados.)

-Hi-Clew "Lapper" en enrollador Harkin (442 pies cuadrados.)

-Vela de estay en enrollador Harkin (160 pies cuadrados.)

-Jib de repuesto (sin usar) (98 pies cuadrados)

Vela de tormenta (sin usar) 95 pies cuadrados

Jib de tormenta (sin usar) 72 pies cuadrados.

Stack Pack y lazy Jacks de Doyle Sails

Las líneas de control llevan a la cabina (Las drizas en el mástil)

Winches auto-tensores de bronce Barient de 2 velocidades (8)

Aparejo de acero inoxidable con placas de cadena extra grandes.

Nuevo Motor:

-Beta Marine 35

-Alternador de alta salida Balmar

-Filtro de combustible Racor primario

Eléctrico:

-(4) banco de baterías selladas de casa

-(1) banco de baterías selladas de arranque

-Cargador/inversor de batería Magnum

-Aislador galvánico NewMar

Electrónica:

-Raytheon Autohelm 6000 con accionamiento lineal debajo de la cubierta

-Transductor de viento de brazo largo Raymarine

-MFD de la serie E de Raymarine

-Pantalla multifuncional Raymarine i70s

-Transceptor AIS de Raymarine

-Escáner de radar Raymarine Quantum Raydome

-Icom HF/SSB con sintonizador y antena de stay

-Icom M80 VHF y M-72 portátil

Cocina:

-Nuevo horno de 2 quemadores Force 10 con gimbal

-Refrigerador grande de carga superior y lateral

-Gran fregadero doble de acero inoxidable profundo

Cabaña:

Nuevo calentador marino Dickinson

Luces LED en la cabaña

Portillos de bronce que abren

Equipo de Anclaje:

-Ancla CQR con 300' de cadena

-Ancla Spade con 200' de cadena

-Danforth en la popa

Winch eléctrico Nilsson.

Características Adicionales:

-Cubierta completa para el barco

-Sistema de recuperación LifeSling MOB

-2 bombas de achique eléctricas y 1 bomba manual

-Timón de emergencia

-Viento de auto-gobierno Cape Horn