Huckins Atlantic 50

Alojamientos

Alojamientos y Distribución

Duerme 4 en dos cómodas cabinas, una cabina de invitados en la proa y la cabina principal en la popa, cada una con baño completo que incluye una ducha independiente. Hay un amplio salón ubicado en el medio del barco con una cocina abierta adyacente. Hay una gran cubierta de puente con timón en el centro que ofrece visibilidad de 360 grados, amplias pasarelas laterales y un enorme cockpit.

Cabina Principal

La cabina principal está en la popa y se accede bajando tres escalones desde el salón. Hay grandes literas individuales a babor y una cama queen a estribor, un gran armario colgante, una cómoda y un tocador. Hay acceso al cockpit a través de cuatro escalones hacia arriba en la línea central del mamparo de popa. Un amplio baño con ducha independiente se adosa a esta cabina. Hay cuatro grandes portlights para luz y ventilación.

Cabina de Invitados

La espaciosa cabina de invitados está en la proa con grandes literas en forma de V, un gran armario colgante y un compartimento de baño adyacente. Hay una gran escotilla en el techo y cinco portlights para luz y ventilación.

Salón/Cubierta

El espacioso salón se encuentra bajando tres escalones desde la cubierta de puente y cuenta con grandes ventanas a babor y estribor para una visibilidad ilimitada mientras está anclado o en movimiento. Tres ventanas frontales añaden luminosidad al salón y a la cocina adyacente. Hay un sofá en forma de L a babor y sillas ocasionales opuestas con una mesa de café.

Cocina

La cocina está en la proa y bajando un escalón desde el salón, y en la popa subiendo un escalón desde la cabina delantera. Ocupa todo el ancho del barco y está abierta al salón, creando un diseño luminoso y aireado. La cocina está equipada con un refrigerador combinado con congelador, una estufa de propano Shipmate de tres quemadores, un fregadero doble de acero inoxidable y un calentador de agua instantáneo Paloma.

Baños

El baño de la cabina principal tiene un inodoro VacuFlush con un tanque de retención de 20 galones, y el baño de invitados en la proa cuenta con un inodoro Raritan Crown con un tanque de retención de 10 galones. Ambos baños tienen duchas independientes.

Puente de Mando

La cubierta de puente está arriba y hacia atrás, bajando cuatro escalones desde el salón. El timón está en la línea central con buena visibilidad de 360 grados. Hay un asiento de compañero incorporado a babor con un bar accesible en el lado posterior. Hay un sofá incorporado en el lado de estribor hacia la popa, y una apertura al cockpit en el lado de babor con tres escalones hacia abajo. Puertas de acceso a las pasarelas laterales en los lados de babor y estribor del puente. Suelo de puente de teca. Silla de timón Todd con un gabinete incorporado a medida debajo. Cojines de asiento de la cubierta de puente. Dos bocinas de aire Buell alimentadas con compresor dedicado.

Motores

Caterpillar 3208 TAs (Motor 1)

Tipo de combustible:

Diésel

Horas:

3500

Caterpillar 3208 TAs (Motor 2)

Tipo de combustible:

Diésel

Horas:

3500

Eléctrica y electrónica

• Cableado de 12 y 32 voltios
• 2 bancos de 4 baterías 8d para los sistemas de 32 voltios
• Banco de 12 voltios para el arranque del generador y electrónica diversa
• Cables de alimentación de 50 y 30 amperios ubicados en el lado de estribor
• Cargadores de 12 y 32 voltios

 

• Radar Furuno de 48 millas con antena de arreglo abierto
• Plotter de cartas Raymarine
• Log de velocidad Datamarine Sandpiper
• Sonar de profundidad modelo 2450 Datamarine Sandpiper III
• Tachómetros digitales
• VHF estándar
• Brújula
• Piloto automático Wood Freeman

 

Construcción del casco y observaciones

La construcción del casco es de tablones diagonales dobles de caoba filipina de 3/8" unida con resina de resorcinol y revestida con tela de fibra de vidrio de 20 oz. fijada en epoxi. Todas las cubiertas y techos de la cabina están revestidos con tela de fibra de vidrio de 10 oz. fijada en epoxi. Los fondos están recubiertos con resina epoxi y están compartimentados con cuatro mamparos estancos.

 

El actual y tercer propietario ha poseído esta embarcación durante más de 10 años, y durante este período ha mejorado y mantenido continuamente. Las mejoras incluyen la repotenciación en 1992, el reemplazo de todos los vidrios de las ventanas por vidrios tintados, la reubicación de todos los cabos, cuñas y accesorios de cubierta, el reacondicionamiento interior y la repintura exterior. Su inspección personal confirmará el excelente estado de este Huckins.

 

El barco fue repotenciado en 1992 por Huckins con Caterpillar 3208 TAs de 375 hp cada uno. Actualmente hay aproximadamente 3500 horas en estos motores. Se instalaron nuevos ejes de transmisión universales en 1998, y los vee-drives de Huckins fueron reconstruidos en 2002. El propietario actual reemplazó ambos ejes y rodamientos en 2016.

 

Fontanería

• 2 cabezales eléctricos
• 3 unidades de A/C de ciclo inverso
• Agua caliente instantánea
• Tanque acumulador de agua dulce

Extras notables

• Defensas
• Amarras
• Piezas de repuesto variadas
• Variedad de cables de alimentación de 30 y 50 amperios

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.