Hylas 47
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BVI Yacht Sales LTD
Islas Vírgenes Británicas
| Marca | Hylas |
|---|---|
| Tipo | 47 |
| Construcción | 1989 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$70.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 14.94 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | St Thomas, Islas Vírgenes Americanas |
| Eslora total | 14.94 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 11.58 m |
| Eslora en la cubierta | 14.94 m |
| Manga | 4.34 m |
| Calado máximo | 1.83 m |
| Calado mín. | 1.83 m |
| Desplazamiento | 17 libras |
| Lastre | 20000 libras |
| Distancia máxima del puente | 12.19 m |
| Altura libre de la cabina | 1.96 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 4JH3E |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2004 |
| Propulsión | 55 hp |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Horas de motor | 6185 |
| Velocidad Crucero | 6 kn |
|---|---|
| Autonomía | 500 nmi |
| Camarote de invitados | 3 |
|---|---|
| Camarotes de tripulación | 3 |
| WC invitados | 2 |
| WC tripulación | 2 |
| Tanques combustible | 130 gal |
| Tanques agua dulce | 100 gal |
| Tanques de reserva | 25 gal |
Descripción
Gallivanter, construido en 1989 por Queen Long Marine y diseñado por Sparkman & Stephens, ejemplifica la fuerza, navegabilidad y capacidad en alta mar que han ganado al Hylas 47 su devota base de seguidores. El propietario actual encargó una modificación profesional de la popa, utilizando un molde exacto tomado de un transom de Hylas 49. Esta mejora ejecutada con maestría aumenta la funcionalidad mientras preserva las líneas clásicas y la integridad del diseño original.
El casco de fibra de vidrio sólido, la estructura interna reforzada y el lastre de plomo profundo ofrecen una durabilidad excepcional y un movimiento estable y amable en el mar. Un aparejo de cutter proporciona un manejo versátil de las velas en diversas condiciones, complementado por herrajes de cubierta atornillados y un diseño de cubierta bien ingenierado para un rendimiento confiable en alta mar.
En el interior, Gallivanter combina comodidad con practicidad para cruceros prolongados. El diseño de tres cabinas y dos baños incluye un baño convertido equipado con una lavadora y un generador de agua. Un tanque generoso apoya una verdadera independencia oceánica. Los propietarios del Hylas 47 elogian constantemente la capacidad del diseño para llevar la vela de manera eficiente bajo carga y mantener el control en condiciones exigentes, lo que lo convierte en uno de los pasadores de aguas azules más respetados en su clase.
Información Adicional
Alojamiento
• Hacia el puerto de la escalera: Lujoso sofá envolvente con mesa de comedor
• La mesa de comedor se puede bajar para formar un área de dormir
• Mesa de cartas y sofá a estribor de la escalera principal
• Amplia cama queen walk-around en la cabina principal de popa con un gran armario colgante
• El V-berth delantero tiene un gran área de dormir que puede acomodar a 2, con un gran armario colgante a estribor
• La cabina de media nave puede acomodar a tres
• Amplia área de almacenamiento en todo el barco
• A estribor de la cabina de media nave hay un espacioso baño/ducha
Comodidades y Amenidades Interiores
• Refrigerador – 12 voltios Adler Barber con evaporador de acero inoxidable personalizado
• Congelador – igual que el refrigerador pero con evaporador de aire forzado
• Ambos tienen fácil acceso
• Ambos utilizan aire ambiente para el intercambio de calor (no agua de mar)
• Ambos tienen termostatos digitales
• Ventiladores y condensador de repuesto incluidos
• Estufa/Horno – Acero Inoxidable Mariner (NZ) con 4 quemadores, termopares y apagado automático de gas
• (6) tanques de propano de aluminio en armario ventilado
• Parrilla de gas Magma
• Ollas, sartenes y utensilios incluidos
• Prensa francesa y máquinas de café espresso
Electrónica y Navegación
• Piloto automático hidráulico Simrad 3380 con bomba dedicada, cilindro y timón montados debajo del cuadrante de dirección en el poste del timón, debajo de la cubierta
• Piloto automático secundario: CPT “El Tractor de Pilotos de Rueda” que acciona una correa y engranaje en la rueda
• Computadora de curso de repuesto para la unidad Simrad y unidad de control y accionamiento de repuesto completa para CPT
• Plotters de cartas Garmin
• Pantallas de viento, profundidad y velocidad ubicadas en la cabina
• Transceptor de banda lateral
• VHF
• VHF portátil
• GPS
• Estéreo / reproductor de CD
• AIS en la estación de navegación
• TV / DVD
• Sextante
• EPIRB
• Binoculares Steiner (7) 50
• Cuatro ventiladores de 12 voltios
Sistemas Eléctricos
• (2) sistemas de batería
• Banco de baterías de casa y de arranque: seis baterías de 6 voltios “de carrito de golf” cableadas en serie y paralelo para proporcionar 225Ah
• Batería de 12 voltios adicional para alimentar el molinete de ancla
• Inversor que proporciona 120V AC para alimentar licuadora, tostadora, TV y cargadores de teléfonos móviles
Equipo de Cubierta y Casco
• Molinete de ancla vertical Lofrans Project 2000
• Ancla Bruce de 45 lb, giratorio, cadena de 200 pies de 3/8”
• Ancla Fortress de 25 lb de repuesto
• Cuerda de nylon de 100 pies de 3/4” de tres hilos
• Cabina central con toldo rígido bimini
• Equipado con cortinas de sombra a lo largo de los lados y la parte trasera
• Protector contra salpicaduras StrataGlass (con ventana con cremallera) para ayudar a mantener la cabina seca
• Arco de popa de aluminio personalizado con davits para el dinghy
• Paneles solares montados en el arco de aluminio de popa
• Cañas de pescar, líneas de muelle y tormenta, defensas, etc.
• Líneas de vida rodean las cubiertas y están equipadas con redes de seguridad
• Cubiertas de proa y popa de Sunbrella personalizadas
• Puertas de embarque a babor y estribor
• Escalera de natación portátil de acero inoxidable
• Ducha de agua dulce
• Luz tri-color/ de ancla en la cabeza del mástil
• Juego secundario de luces de navegación y de vapor
• Luces de inundación de proa y popa y luces de cabina
• Todos los pasahullas y grifos de mar reemplazados con hardware de bronce Groco (abril de 2005)
Winches:
• (2) winches de autovaciado de 36 Barient en la cabina
• (3) winches de autovaciado de 27 Barient en la cabina
• (2) winches de autovaciado de 24 Barient en el mástil
• (2) winches manuales de 24 Barient en el mástil
• (1) winch manual de acero inoxidable de 10 Barient
• (4) manijas de winch de acero inoxidable Lewmar
Velas y Aparejos
• Mástil y botavara de SELDEN
• (2) juegos de estay
• Riel externo de mástil para la vela mayor
• La vela mayor presenta un borde de salida hueco (sin sables) y (3) puntos de rizo de losa
• Todo controlado desde el cuello de ganso con (3) líneas para rizar rápido, más la línea de salida y la de elevación
• Mástil pedido especialmente con paquete de regata de (5) winches
• Estay interno desmontable (Cutter-rig) con vela de staysail y Yankee del 110%
• Sistema de enrollado ProFurl
• Spinnaker asimétrico de crucero
• Las velas mayor y de proa fueron reemplazadas nuevas en Ullman Sail Loft — todas las velas permanecen en buen estado (2014)
• Polo de whisker ajustable montado en riel en la parte delantera del mástil
• Todo el aparejo de pie reemplazado y mejorado (por encima de las especificaciones de diseño) terminales reutilizables Sta-Lok y Norseman (2007)
• Todas las placas de cadena retiradas, inspeccionadas, probadas y reemplazadas (noviembre de 2007)
• Todos los cables de aparejo de pie y de carrera, drizas y escotas reemplazados (enero de 2000)
Equipo Mecánico
• Bomba de achique manual Gusher
• Tres bombas de achique eléctricas automáticas
• Alarma de agua alta
• Dirección de pedestal EDSON con cables
• Tres extintores de incendios portátiles de químicos secos
• Fuegos artificiales
• Botiquín de primeros auxilios
• Timón de emergencia de acero inoxidable
Información del Motor
• Yanmar 4JH3E (nuevo 2004)
Tanques
• Tanques de acero inoxidable
• Diésel: (2) 50 gal + (1) 30 gal
• Agua: (2) 50 gal
• Retención: (1) 25 gal
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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BVI Yacht Sales LTD
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