J Boats J/47, J47, J 47

Diseño y Alojamiento

Como un desarrollo del popular J/44, el J/47 fue creado para mejorar el rendimiento mientras se mantiene el interior cómodo que es perfecto para cruceros familiares o regatas con tripulación completa. La colaboración de J/Boats con TPI Composites construyó el Tenacious con un hermoso interior de teca diseñado para ahorrar peso.

• Tres camarotes / un baño
• Suelo de madera barnizado de alto brillo en todo el barco
• Iluminación LED
• Dos camarotes en espejo en la popa, babor y estribor
  • Cama doble, más cama de tubo removible en cada camarote
  • Escotilla de apertura en el techo y portlights de apertura en cada camarote
• Acceso al motor bajo las escaleras de la compañera y acceso lateral en los camarotes de popa
• Cocina a babor
  • Estufa / horno Force 10 de tres quemadores NUEVO 2020
  • Refrigeración, Isotherm 12v refrigerada por aire NUEVO 2016
  • Fregadero doble de acero inoxidable
  • Refrigerador bajo encimera
  • Armarios, despensa, cajones
• Estación de navegación a estribor - mirando hacia adelante
  • Plotter Simrad Evo2 de 12"
  • VHF Garmin 200 con micrófono remoto en el timón
  • Interruptores de batería y monitoreo de batería
  • Panel de interruptores
  • Estéreo
  • Enchufes de 12v y 110v
• Salón principal
  • Sofás de banco a babor y estribor
  • Camas de piloto fuera de borda a babor y estribor
  • Tabla de hoja abatible en la línea central
  • Escotilla de apertura en el salón y tres portlights de apertura
• Baño a babor con dos puertas de acceso (salón y camarote del propietario)
  • Ducha separada con asiento
  • Lavabo, encimera, espejo y almacenamiento
  • Inodoro manual de agua cruda Jabsco
• Camarote del propietario en la proa
  • Cama queen de tamaño extra con colchón personalizado
  • Asientos de banco
  • Armarios colgantes, cajones, estantes
  • Escotilla de apertura en el techo
  • Acceso al armario de anclas en la proa

Manejo de cubierta, aparejo y velas

• Gran cockpit
  • Asiento de timón de ancho completo y posiciones de conducción fuera de borda
  • Asientos de banco de babor y estribor
  • Cojines de cockpit
  • Rueda de aluminio con hueco en la cubierta - fácil conducción desde cualquier lado
  • Pedestal de brújula
  • Navpod en la guardia del pedestal con plotter Simrad
  • Traveler frente al pedestal
  • Ajustador de estay hidráulico frente al traveler (mirando hacia adelante)
  • Tabla de hoja plegable de teca Edson sobre una pierna de pedestal
  • Todas las líneas llevadas hacia atrás
  • Bimini personalizado Thurston sobre el timón
  • Dodger personalizado Thurston sobre la entrada
  • Conector personalizado Thurston para sombra completa en el cockpit
• Mástil Proctor de aluminio personalizado con esparcidoras inclinadas hacia atrás
  • Rigging de varilla NUEVO 2016
  • Backs de Dynema
  • El barco se puede navegar sin backs
  • Vang / kicker manual (de cuerda)
  • Estay interior removible para vela de estay
  • Estay de cabezal con enrollador Harken
  • Todas las drizas de dynema
  • Pigstick de acero inoxidable personalizado permanente en la cabeza del mástil
  • Botavara de fibra de carbono
  • Riel de botavara en la parte delantera del mástil
• Cubierta
  • Awlgrip enrollado antideslizante
  • Pasamanos de acero inoxidable en la parte superior de la casa
  • Estaciones con doble línea de vida de acero inoxidable
  • Puertas de embarque en las estaciones de babor y estribor y en la popa
  • Rieles de foque interiores
  • Winch eléctrico Lewmar
  • Cleats de amarre con cuñas de proa
• Winches
  • Winches de hoja principal de babor y estribor (en el traveler)
  • Winches primarios de tres velocidades
  • Winch en la parte superior de la casa de estribor (pozo)
  • Winch eléctrico en la parte superior de la casa de babor (pozo)
  • Winches de base de mástil de dos velocidades de babor y estribor

Velas

• Principal de Pentex completamente battened con 3 puntos de rizo (2012)
• Genoa de Pentex al 130% con protección solar (2012)
• Genoa de Pentex negro al 150% (2017) - usado tres veces
• Blade de Pentex al 100% con protección solar (2017) - usado dos veces
• Spinnaker pesado de 1.5 oz
• Spinnaker mediano de 0.75 oz
• Asimétrico / reacher de 0.75 oz
• Vela de stay
• Jib de tormenta (2)
• Vela tri

Mecánico / Equipos

• Yanmar 4JH2-TE 63 hp
  • 3200 horas estimadas (el medidor del motor muestra 2900 horas)
• Max Prop - hélice de 3 palas, renovada y repintada con PropSpeed 2025
• Refrigeración Isotherm 12v enfriada por aire NUEVA 2016
• Estufa / horno de propano Force 10 de 3 quemadores
• Solenoide de propano con apagado

Eléctrico / Electrónica

• Interruptores de batería
• Panel de distribución AC / DC
• Medidores de amperios y voltios de DC
• Monitor de batería Heart Interface Link 20
• Plotter Simrad NSS Evo2 de 9" en el timón
• Plotter Simrad NSS Evo2 de 12" en la estación de navegación
• Radar Simrad 5G en el mástil
• VHF Garmin 200 en la estación de navegación con micrófono remoto para el cockpit
• Multidisplays B&G H3000 (2 sobre el pasillo, 1 en el timón de babor, 1 en el timón de estribor)
• Autopiloto Simrad AC42 con accionamiento lineal Raymarine
• Unidad de control Simrad AP28 en el timón y la estación de navegación
• Transpondedor AIS Clase B Simrad
• Módulo de clima Navico WM-2 Sirius
• Paneles solares de 300 vatios (3 paneles)
• Alternador Balmar
• Inversor / cargador
• (3) Baterías de casa AGM Grupo 31 (aprox. 2017)
• (1) Batería de arranque AGM Grupo 27 (aprox. 2017)
• Faro de cabeza de mástil LED (con sensor solar) - Ancla, Tricolor, Estroboscópico

Varios / Equipos / Exclusiones

• Soporte de motor fuera de borda Edson en el pushpit
• Tabla de cockpit removible Edson (en pedestal de una sola pierna)
• Grúa de elevación fuera de borda Forespar (250 lb)
• Arnés de vida
• EPIRB

Exclusiones:

Equipo personal, reloj y barómetro, jarrón oscilante, tabla de cortar de cocina personalizada (que será reemplazada por una tabla de cortar estándar que se incluirá en la venta), ollas y sartenes

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.