Lemsteraak De Wulp - Roefuitvoering

De Wulp

Monumento navegante único ‘De Wulp’

El Lemsteraak de 15 m. con cabina ‘De Wulp’ es un barco muy especial en versión yate. Construido en 1912 por el famoso astillero Gebr. De Boer y completamente restaurado en 1989-1990 en Stofberg y Zn. El barco está muy bien equipado y técnicamente completamente actualizado. De Wulp es una joya en el agua, un deleite para la vista y un fantástico velero. La rica historia de este monumento navegante está registrada en el SSRP (enlace: https://www.ssrp.nl/stamboek/schepen/de-wulp-360).

Con 15,02 m. de longitud y 4,80 m. de ancho, De Wulp ofrece un interior espacioso con una altura de pie de nada menos que 210 cm. El barco ofrece seis camas fijas en tres cabinas, con 2 adicionales. El acabado del interior es de muy alta calidad y está en excelente estado. La sala tiene una bonita distribución con un amplio rincón de navegación, digno de la designación ‘oficina’. Mucha luz natural gracias a los cinco tragaluces. Para una estancia más larga a bordo, todas las comodidades están disponibles, con agua caliente y fría, cocina a gas, nevera, calefacción, inodoro eléctrico (ducha no disponible, espacio disponible). Completo con hifi, televisión y receptor de satélite.

También por fuera, De Wulp está fantásticamente terminado, con amplias cubiertas de teca. Amplio cockpit y más que suficiente espacio para sentarse alrededor de la estación de timón con mesa de cockpit. Completo vestuario de velas de TD-Sails que incluye un clásico spinnaker (algodón). Técnicamente, este Lemsteraak está completo, con un motor Daf de 6 cilindros de 105 hp revisado en ‘90. Mástil equipado con sistema de abatimiento.

De Wulp es una aparición especial y, dada su historia, una oportunidad única para el amante de un Lemsteraak original en versión yate. Contáctenos para una visita.

General
Timón: Cilindros hidráulicos de doble cara
Lastre: Principalmente plomo, más 6 piezas de lastre de hierro fundido (aproximadamente 800 kilos).
Alojamiento
Cabinas: 6 camas fijas en las 3 cabinas. Si se desea, 2 personas adicionales en la cabina.
TV: Sí, TV Salora de 19", recepción de TV a través de receptor combinado SAB Satellite&Terrestial
Cocina y combustible: Cocina de gas de 4 quemadores Etna, propano.
Otros:

• Amplia mesa de navegación separada (aproximadamente 130 x 60 cm).

Motor, electricidad, agua
Año de construcción: Bloque de motor 1965, motor completamente revisado en 1990, con reemplazo de todas las partes móviles.
Horas de funcionamiento: 6950 horas (julio 2022)
Refrigeración: Sistema cerrado: Refrigeración indirecta a través de refrigeración de quilla
Propulsión: Acoplamiento hidráulico, tipo PRM401, acoplamiento homocinético Aquadrive + cojinete de empuje
Dinamo: Bosch
Sistema de agua: Flojet hidrofor con tanque de expansión de 8 l
Agua caliente: Calentador de 60 l, calefacción a través de elemento de 220 V y a través del agua de refrigeración del motor.
Tanque de agua y material: 1 x 400 l (inoxidable), 1 x 400 l (HD-PE)
Conexión a tierra: Transformador de separación Mastervolt Mass G3.5, con interruptor de fuga a tierra separado.
Voltímetro: Sí, a través de monitor de batería BTM
Medidor de tanque de agua: A través de manguera de niveles
Otros:

• Eje de hélice engrasado
• Receptor de informes meteorológicos NASA Weatherman.

Arboladura
Material de velas: Dacron; spinnaker clásico de algodón.
Otros:

• Mayor aproximadamente 70m2, foque aproximadamente 32 m2, génova aproximadamente 29 m2, spinnaker (algodón clásico, aproximadamente 60 m2)

Equipamiento
Winche de ancla: Sí, con dos cabezales de arrastre y construcción de abatimiento de mástil
Otros:

• Casco Epifanes 1C, revestimiento interior/exterior parcialmente Epifanes 2C, parcialmente sistema 1C.
• Durante la renovación en 1990, todo el casco exterior e interior fue arenado con un sistema de pintura epóxica.

Tipo de interior: Clásico, cálido;
Color de tapicería: Rojo