Magic Yachts Custom
En venta por
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Denison Yachting
Estados Unidos
| Marca | Magic Yachts |
|---|---|
| Tipo | Custom |
| Construcción | 2015 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$6.900.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Catamarán |
| Eslora | 29.26 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Otro |
| Ubicación de la embarcación | Nice, Alpes-Maritimes, Francia |
| Eslora total | 29.41 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 25.17 m |
| Manga | 13.49 m |
| Calado máximo | 2.21 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 315 hp |
| Localización del motor | Puerto |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 315 hp |
| Localización del motor | Estribor |
| Astillero | Magic Yachts |
|---|---|
| Camarote de invitados | 6 |
| WC invitados | 6 |
Descripción
LYFE AT SEA es un proyecto personalizado de Greg Young Yacht Design, creado para un propietario que quería navegar cómodamente con una gran familia mientras entretenía a amigos. Con un impresionante volumen interior de 122GT y amplios espacios exteriores, el yate ofrece generosas acomodaciones tanto para la vida familiar como para el entretenimiento a gran escala. Aunque originalmente concebido para uso familiar privado, el diseño también es ideal para chárter. Dos cabinas VIP en cubierta y una espaciosa suite principal en la cubierta inferior crean tres camarotes de invitados de igual tamaño, complementados por una cuarta cabina con una litera doble y una quinta con literas que pueden servir tanto a invitados como a la tripulación.
Una gran cocina profesionalmente equipada en el área de la tripulación cuenta con electrodomésticos completamente nuevos, cuatro refrigeradores y un espacioso comedor para la tripulación. En la cubierta principal, el salón ofrece un bar completo y dos áreas de descanso distintas, mientras que el área de comedor en la parte trasera proporciona la flexibilidad de un espacio cerrado que se puede abrir al exterior a través de puertas corredizas laterales y una gran ventana trasera, perfecta para todas las condiciones climáticas.
Durante el último año, el yate ha pasado por una renovación integral que supera el millón de dólares. Todos los servicios e inspecciones de clase están al día, y la embarcación acaba de lograr la clasificación comercial.
Construido en 2014 y comisionado en 2017 por Magic Yachts Shipyard (constructor para Wally, Cantieri di Pisa y otros), LYFE AT SEA fue construido con un casco compuesto infundido de fibra de vidrio y carbono, reforzado por un casco de Kevlar. Este único maxi catamarán está equipado con características premium que incluyen una plataforma de baño hidráulica, un jacuzzi en el flybridge y sistemas de entretenimiento de última generación.
Su área total de vela de 826 m2 ofrece un rendimiento emocionante, alcanzando hasta 15 nudos bajo vela, mientras que los motores Yanmar de 315 hp proporcionan una velocidad máxima de 11.7 nudos bajo potencia.
Estructura
- Compuesto avanzado laminado en infusión con resina epoxi post-tratamiento, tejidos de fibra de carbono y vidrio, piel exterior de Kevlar en el casco y núcleo de balsa y PVC
- Sección de viga de proa 600x400 mm en carbono, longitud 11,000 mm
- Longitud del estay 9,000 mm en vidrio y carbono
Propulsión
- (2) Motores diésel sobrealimentados YANMAR - -Estribor: 6LPA-SPT, Babor: 6LPA-STP2, Potencia 232 kW/315 hp a 3,800 rpm, 6 cilindros, desplazamiento 4,164 cm3
- (2) Inversores ZF 63A con relación de reducción 1:2.5
- (2) Ejes de acero AQUAMET, Ø 60 mm con cono reducido a 55 mm
- (2) Hélices MAX-PROP 700
- (2) Generadores Kohler, modelo 27EFOZD de 27 kW
- Palancas de aceleración ZF MICROCOMMANDER 9000 Series
- Interfaz de conversión de motor a RAYMARINE para visualizar datos en instrumentación en red.
Sistemas y Equipos de Timón
- Sistema hidráulico con actuadores, una estación de dirección y dos varillas de dirección de emergencia
- Unidad de control de piloto automático electrohidráulico BCS CO15-24
- Rueda de carbono Ø 1,200 mm
- Ejes de timón con sellos y bujes SOLIMAR
Eléctrico
- DC 24 V
- AC 380/220V 50 Hz
Sistemas de Protección contra Incendios
- FM200 en la sala de máquinas
- Extintores de polvo portátiles en las habitaciones de abajo de la cubierta
Sistemas Hidráulicos de Vela
- (2) Grupos de energía Cariboni con dos bombas de 2 x 6,000 W
- Estay de génova con enrollador hidráulico Cariboni
- Vela de staysail con enrollador hidráulico Cariboni
- (4) Cariboni Magic trim jib sheet
- Un trim de Cariboni Magic mainsheet
- (2) Cariboni Magic Trim mainsail traveler
- Vang hidráulico Cariboni
- (3) Winches Antal 70 W
- (3) Winches Antal 80.3 W
Tanques
- (2) Tanques de almacenamiento de diésel de acero de 2,693 litros
- (2) Cuerpos de servicio de diésel de 608 litros hechos de acero
- (2) Tanques de agua dulce de 2,914 litros hechos de acero
- (2) Tanques de agua negra/gris de 2x670 litros en acero
Nueva Estación de Helm Retroiluminada
- (2) Pantallas Raymarine Axiom + 12”
- Pantalla Raymarine Axiom XL de 16”
- Lector de tarjetas
- (1) Pantalla de piloto automático Raymarine P70S
- (1) Segunda estación VHF Raymarine – RAY 290
- (4) Antenas VHF, 2 en la parte superior del mástil y 2 en la parte trasera en la cubierta superior
- Sonar gráfico integrado Raymarine con doble traductor instalado en los dos cascos Airmar B744V x2
- Transductor de viento de mástil extra largo
- Radar Raymarine Quantum instalado en el esparcidor
- Sistema de cámaras visible desde todas las pantallas Raymarine instaladas a bordo que consiste en:
- (2) Cam 300 DOME – Estribor proa/popa
- (2) Cam 300 DOME – Babor proa/popa-
- (1) Cam 300 DOME – salón
- (2) Cámaras térmicas FLIR AX 8 – Sala de máquinas derecha/izquierda
- (1) Cámara de imagen térmica montada en el esparcidor- Furuno CH 250 Sonar
Área Técnica de Entrada
- Cerbo GX
- Pantalla Raymarine Axiom de 7”
- Sistema GMDSS Inmarsat Sailor Mini C TT6110
Área Técnica del Salón
- VHF Raymarine RAY 290
- Pantalla Raymarine Axiom de 7” (maestra)
- AIS 700
- Unidad de control de piloto automático Raymarine ACU 700
- Domótica Raymarine Empirbus (CCM 16 – DCM 20/11)
- Actisense NMEA 2000-NMEA 0183
- Convertidor Cruzpro Sog/Speed
- Router Yacht Sense Link con doble SIM para gestión remota
Cabina de estribor en la cubierta principal (Timón secundario)
- Completamente plegable mientras está en un crucero chárter
- Raymarine Axiom + pantalla de 9”
- Lector de tarjetas
- Sensor EV1
- Pantalla de piloto automático Raymarine P70RS
- Timón para gestión del piloto automático
- Toma USB dual
- Palancas de acelerador ZF MICROCOMMANDER Serie 9000
- Cabina del comandante
- Raymarine Axiom + pantalla de 9”
Área de Acceso a la Cocina
- Raymarine Axiom + pantalla de 12”
- Manos libres VHF 290 RAY dual
Mástil
- Perfil de fibra de carbono de alta resistencia Maxpar preimpregnado en un molde/matriz de aluminio macho, cónico progresivamente desde la base, compactado y curado en un autoclave a 6 bar
- Longitud 35 m/114.8 ft
- Peso teórico del tubo 1,380 kg
- Peso del perfil terminado con accesorios 1760 kg
- Conicidad en la cabeza - Todos los nuevos stays y estays, 2024
- Forestay y staysail en Nitronic 50
- Estays en Kevlar K49
- Cuerdas, drizas, aparejos en Spectra y Dynema
Boom
- Sección en V de fibra de carbono preimpregnada de alta resistencia tipo parque avenue, cónica progresivamente de proa a popa
- Longitud 10.3 m/33.7 ft
Velas
- Vela mayor Northsails spectra 272 m2 DYS, 7 batten largos, 3 manos de reefing, balumina max aterrizaje lunar, línea de leech superior
- Furler de genoa Doyle 140 m2 TRT LP 100% Spectra DYS, tiras de forma, banda UV
- Stay sail Doyle TRT 82 m2 tiras de forma spectra dys, banda UV
- (2) 5 grúas de amarre en la cabeza de la banda + 2 grúas de popa
- Ancla CQR de 140 kg
- Cadena de 120 m con eslabones calibrados de 16 mm
- Ancla secundario Fortress FX-125
- Winch de ancla Maxwell 4500
- (2) Winches de amarre de proa Maxwell 4000
Equipo A/V
- Sistema de televisión satelital KVH TV6
- Antena de doble radomo
- Sistema de decodificador de American Direct TV
- Decodificador satelital europeo
- (2) Sistemas de estéreo Fusion para interiores y exteriores con estación de acoplamiento
- (2) Televisores inteligentes de 65” en el área de comedor
- Televisor retráctil en la sala de estar
- Sistema de automatización del hogar para gestionar luces, aire acondicionado, audio y video a través de iPad
- Antena Starlink, internet WiFi
- Teléfono VOIP con antena Starlink
- Sistema de envío/recepción de correos electrónicos a través de conexión satelital
- Altavoces de audio externos
- Cámara domo de día/noche para videovigilancia visible en monitores interiores y exteriores
- Sistema de audio Fusion:
- Apollo RA 770
- Amplificador de 5 canales de 51600
- Amplificador de 4 canales de 41400
- Amplificador de 2 canales AM 702
- Altavoces Fusion 7.7 Classic Signature
- Altavoces Fusion 7.7 Sport con LEDs
- Altavoces Sport Sign 8.8
- Subwoofer Fusion de 12” SL 122 SPW
Otro equipo
- Pantalla de combustible digital
- Gráfico de nivel digital de agua dulce
- Gráfico de nivel digital de aguas negras y grises
- Sistema de gestión remota a través de automatización del hogar para el drenaje de aguas negras con 2 bombas por tanque, una de 220v y una de 24v
- Sistema de iluminación de emergencia en todo el lugar
- Fuente de alimentación dual con enchufes de 110V – 220V
- Enchufe de doble muelle en ambos cascos con interruptor de conmutación de babor/estribor
- Cajas de activación de alarma de sentina – 10 nuevas bombas de sentina Rule 3700
- Sistema de iluminación interior regulable
- Sistema de 110 V con inversor phoenix
- Cargador de batería de servicio Victron 24v/100 amp
- Cargador de batería de equipo de vela Victron 24v/100 amp
- Cargador de batería de servicio de emergencia de radio Victron 24v/100 amp
- (2) Cargadores de batería de motor Victron 12v/50 amp
- Líneas de equipo de 12 V con reductores de voltaje estabilizados Victron
- (30) Baterías 12v/120 amp
- (6) Pantallas de estado de batería Victron
- Interruptores de batería electrónicos 12V (4 Pcs)- 24V (8 Pcs.)
- Sistema de gestión y monitoreo remoto
- Revisión del sistema de extinción de incendios
- Interruptores de seguridad de apagado de emergencia instalados en el timón, salas de máquinas y salas técnicas
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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