Mainship 35 Trawler

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Reequipado con un confiable motor diésel Cummins 5.9L y con tapicería nueva en el flybridge y lona de camper de 2021, este clásico Mainship 34 es un ejemplo bien cuidado de un crucero costero eficiente en combustible, listo para su próxima aventura.

Originalmente comercializado como una alternativa asequible y eficiente en combustible a los yates de motor doble más grandes de los años 70, el Mainship 34 rápidamente construyó una reputación por su fiabilidad y practicidad: se produjeron más de 1,200 cascos, muchos de los cuales aún navegan hoy.

Este Mainship 34 de 1977 se destaca como un crucero sólidamente construido con mejoras prácticas. Reequipado con un motor diésel Cummins 5.9L, ofrece una mayor fiabilidad y eficiencia en comparación con la configuración original. El flybridge cuenta con tapicería nueva y un cierre completo de lona de camper (2021), creando un puesto de mando cómodo en cualquier clima.

El diseño se mantiene fiel a su diseño original: sencillo y funcional, con líneas limpias y un interior cálido y clásico. Las características notables a bordo incluyen dos tanques de combustible de 100 galones, un ancla de garra Lewmar de 30 kg y una puerta de transom retrofitted: todo ideal para viajes más largos, tranquilidad en el ancla y un atraque sin estrés.

La electrónica es simple y fácil de usar, con un plotter de cartas Standard Horizon respaldado por iPad Navionics para redundancia. En la popa, una plataforma de natación de aluminio de alta resistencia añade durabilidad y utilidad duradera: perfecta para manejar equipo, embarcar o trabajar en el muelle.

En general, este Mainship 34 es un crucero capaz con las actualizaciones mecánicas adecuadas, listo para afrontar el próximo capítulo con confianza.

Dimensiones:

LOA: Aproximadamente 34' (más plataforma de natación de aluminio)

Haz: Aproximadamente 11'11"

Calado: Aproximadamente 2'10"

Despeje del puente: Aproximadamente 14'

Altura interior: 6 pies+

Desplazamiento: Aproximadamente 14,000 lbs

Capacidad de tanques:

Combustible: 2 x 100 gal (200 gal en total)

Agua: 30 gal + 25 gal (55 gal en total)

Retención: 10 gal + 30 gal (40 gal en total)

Propulsión:

Motor

Marca: Cummins

Modelo: 5.9L Diésel

Transmisión: Eje

Horas: 2500hrs

Electrónica:

• Plotter de cartas Standard Horizon
• Tableta Samsung con Navionics (redundancia de navegación integrada)
• Sonar de profundidad
• Piloto automático
• Radar
• Radio VHF
• Panel de 12V con interruptores
• Conexión de energía en muelle de 30amp
• Solar de 400W + Controlador de carga de 50amp
• Batería:
• Batería de casa LiFePo4 de 280 amp-hora
• Batería de arranque de 4 D sin mantenimiento
• Batería de propulsor sin mantenimiento
• Winch (Manual - cadena de 40')

Interior:

• Salón, V-berth, cocina y baño
• Ambos sofás del salón se convierten en camas para dormir adicionalmente
• Inodoro y ducha
• Agua a presión caliente/fría
• Cocina con estufa, nevera, fregadero
• Mobiliario clásico de teca
• Grandes ventanas para luz natural

Características Notables:

• Reequipado con motor diésel Cummins 5.9L
• Transmisión Hurth ZF
• Propulsor de proa
• Nueva tapicería en el flybridge
• (2021) Cierre completo de lona de camper para el puente y la cubierta trasera
• Plataforma de natación de aluminio (duradera y resistente a la corrosión)
• Escalera de natación
• Puerta de transom retrofitted
• Ancla de garra Lewmar de 30kg, cadena de 40' y cuerda de 200'
• Ancla de garra Lewmar de 15kg (de repuesto)
• Sistema de Davit Weaver
• Botec y generador portátil Honda (negociable con la venta)

Equipo Adicional:

• Extintor(es) de incendios
• Cohetes de señalización
• Tablas de trimado
• Defensas
• Cabos
• Salvavidas
• BBQ
• Entrada de agua en muelle