Mikelson Long Range Cockpit MY

Opciones instaladas incluidas con este barco

Distribución y Descripción del Barco:
Comenzando en la proa, el área delante del puente portugués es "todo negocio". Las cubiertas están despejadas para un fácil manejo de las líneas y anclaje. El cabrestante Maxwell de 4000 lb. está situado sobre la cubierta y tiene un cabrestante para arrastre. 

A continuación, detrás del puente portugués se encuentra la sala de mando, a la que se puede acceder desde las puertas de babor o estribor. A babor está el sofá en forma de L con una mesa de pedestal fija. Un armario y una estación de navegación/computadora están a estribor, ordenadamente ubicados en la escalera de caracol que lleva al puente. Un asiento de timón Stidd está montado en la línea central y está al alcance de todos los electrónicos que están montados directamente hacia adelante. El único accesorio en el techo es una escotilla de apertura eléctrica para ventilación por depresión. La sala de mando se puede cerrar del salón mediante una puerta corredera en la línea central. 

El acceso a la suite principal de los propietarios está en la parte trasera y las suites de los huéspedes están en la parte delantera y a estribor. La primera cabina de invitados está directamente enfrente de la escalera a babor. Cuenta con literas superiores e inferiores para un ancho generoso y tiene mucho espacio de almacenamiento. Esta cabina se accede a través de una gran puerta corredera y tiene su propio baño y ducha privados. Todo el camino hacia adelante hay una gran suite con literas en forma de V de tamaño sobredimensionado, abundante espacio de almacenamiento y baño y ducha privados. La sala de lavandería/almacenamiento está en el pasillo a estribor, debajo de la escalera. La suite principal es de todo el ancho y cuenta con una cama king size en dirección transversal a babor. El extremo delantero de esta suite tiene una cómoda, almacenamiento de libros y un televisor empotrado. En el lado de estribor está el baño y la ducha en suite con acceso de emergencia a la sala de máquinas. A lo largo de la pared de popa hay armarios colgantes, cajones y almacenamiento. Las luces de puerto sobre la cama están ingeniosamente ocultas detrás de pantallas shoji para una luz suave. 

La cocina está detrás de la sala de mando y completamente abierta al salón. Hay un gran sofá en forma de U frente a la cocina. La cocina, al igual que el resto del barco, está muy bien terminada en madera de cerezo, con pisos de madera dura de cerezo y arce. La única alfombra está en el salón, pero es suelta para facilitar su remoción y mostrar los pisos de madera dura. 

Al salir del salón a través de la puerta corredera de acero inoxidable trasera, la cubierta trasera está abierta e invita. Las puertas de ala de Lucite deslizantes bloquean el viento y las salpicaduras de las cubiertas de paseo. A estribor hay una escalera de acceso al flybridge y en la parte trasera hay un gran asiento en forma de U y una mesa de pedestal fija. A cada lado de la mesa hay escalones que conducen hacia abajo al cockpit de tamaño de torneo. El cockpit está equipado con una estación de control y 2 winches de arrastre de 2000 lb. Un elevador eléctrico abre el acceso a los cuartos de la tripulación y a la sala de máquinas. En el área de la tripulación hay un banco de trabajo, una nevera y un área de almacenamiento a estribor y la litera y el baño del capitán a babor. El acceso al motor está en la línea central hacia adelante y esta área fue diseñada para facilitar el mantenimiento y la operación de toda la maquinaria auxiliar.


Cocina:
- Encimeras de granito
- 2 neveras de cajón bajo la encimera 
- 2 congeladores desplegables 
- Lavavajillas Bosch
- Televisor de pantalla plana abatible
- Estanterías desplegables 
- Horno y cocina Bosch
- Pisos de madera dura 

Electrónica:
- Simrad de velocidad del viento
- Simrad de velocidad del barco
- Simrad de sonda de profundidad
- Furuno Navnet con plotter de cartas GPS separado y buscador de fondo en el puente
- Raymarine E140w Chartplotter en el puente
- Pantalla LCD Cat 
- Sistema telefónico Panasonic en todo el barco
- Televisor Sharp conectado al sistema de Sat TV así como a CCTV 
- Cámara Elbex de color con pan, inclinación y zoom en la sala de máquinas 
- B&W en la sala de máquinas
- B&W en la parte trasera de la cubierta trasera
- Estabilizadores Wesmar
- VHF Horizon 
- Plotter de cartas Northstar 958 
- Computadora Nauticomp/Pantalla Nauticomp de luz diurna 
- Piloto automático Simrad con control remoto de Sat TV 
- Controles electrónicos Twin Disc 
- Repetidores para radar y CCTV en el puente 
- Nuevo segundo VHF Icom en el puente
- Bowthruster Sidepower en el puente

Eléctrico:
Este barco se puede operar con un cable de 50 AMP o 2 X 50 si es necesario, pero normalmente uno es suficiente. Hay dos generadores Onan de 27 KW. Ambos generadores tienen aproximadamente 4400 horas y se mantienen regularmente. Todas las baterías del barco fueron reemplazadas en 2017. 
Cubierta:
El flybridge es comparable a la mayoría de los de 100 pies. El timón está en la línea central hacia adelante con 2 sillas Stidd. Hay un bar húmedo y una nevera y un gran sofá en forma de U y mesa a estribor. Tanto el sofá de la cubierta trasera como el salón del puente fueron tapizados nuevamente en Sunbrella. 
- Las cubiertas traseras y laterales son de teca
- Barandillas ovaladas de acero inoxidable sobredimensionadas
- Intercomunicador en proa y popa 
- Ventanas sin marco
- Lavados de agua dulce y salada
- Iluminación de cortesía
- Ducha en el cockpit
- Nuevo Hardtop personalizado con Enclosure de Policarbonato
- Balsa salvavidas Avon para 6 personas con Yamaha 4Stroke 90HP
- Davit de potencia Steelhead SM2000R 

Adicional:
- ACR Eprib con caso de despliegue de liberación hidrostática en la cubierta del barco
- Controles electrónicos Twin Disc en el cockpit 
- Plataforma de natación
- Luces submarinas
- Lavado de agua dulce en el puente 
- Nevera Norcold en el puente 
- Entradas de aire Delta-T
- 9 unidades de aire acondicionado Cruisair
- Sistema de incendios conectado a los motores para apagado
- Desalinizador Sea Recovery de 1500 GPD      

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.