Moody 31 Mk II

Alojamiento

El alojamiento ofrece hasta seis literas en dos cabinas y salón. Carpintería de teca y cara de teca con suelo de estilo de teca y espino en el salón y alfombras en las cabinas y el área de navegación.

Cabina delantera con literas en V y relleno que crea una doble con almacenamiento arriba y abajo, armario colgante a babor y tocador con armario con estantes arriba en el lado de estribor. Escotilla de apertura hacia la cubierta de proa. Puerta al salón con literas de sofá a babor y estribor con almacenamiento arriba y abajo. Mesa de hoja abatible con almacenamiento para botellas en el centro. Escotilla de apertura hacia la cubierta. Área de navegación en la popa a babor con asiento, almacenamiento de cartas y cajones debajo. Cocina en forma de L opuesta al lado de estribor con cocina de gas de dos anillos Bainbridge Neptune4500 con horno y parrilla, caja de refrigeración, fregadero de acero inoxidable con grifo mezclador presurizado de agua caliente y fría y amplio almacenamiento. Cabina de popa a estribor con gran litera doble, armario colgante doble y armario adicional con estantes. 2 x portlights de apertura hacia el cockpit. Compartimento de cabezas en la popa a babor con inodoro marino Jabsco. Unidad de tocador con suministro de agua caliente y fría con ducha extraíble. Armario colgante húmedo. Iluminación interior completa. Cortinas.

Sistemas Mecánicos

Ubicado detrás de la escalera de acceso. Motor diésel Volvo Penta 2003, de tres cilindros y 28 hp. Arranque eléctrico. Refrigeración por agua dulce a través de un intercambiador de calor. Transmisión por eje a una hélice fija de dos palas. Control del motor con una sola palanca. Velocidad máxima aproximada de 6 nudos. Velocidad de crucero aproximada de 5 nudos.

Carga del alternador a 2 baterías de 12 voltios (doméstica 2024)

Panel de interruptores de 12 voltios

Velas, Mástiles y Jarcia

Sloop con aparejo de mástil. Mástil y botavara de aluminio anodizado plateado, montados en la cubierta. Jarcia de acero inoxidable (2024). Jarcia de poliéster (2024). Reefs de sándwich en la vela mayor. Cabeza de vela enrollable Furlex 200S. Póntelo de spinnaker.

• Vela mayor - buena - 2008
• Génova enrollable - buena - 2008
• Foque de tormenta - 1987
• Vela de crucero - 1987
• Vela mayor y génova viejas - 1987

Equipo de cubierta

• Winche de ancla manual
• Ancla de arado de 35 lb con cadena y cabo
• Púlpito de acero inoxidable, pushpit, estachas de aleación y cables de guardia
• Capota
• Funda de vela
• Defensas de cockpit
• Varios cabos y defensas
• Gancho de barco
• Winches de hoja Lewmar 30 x 2
• Winches de mástil Lewmar 7 x 2
• Winch de mástil Lewmar 8
• Winch de mástil Lewmar 6

Equipo de Navegación

• Brújula de dirección de mamparo Plastimo Contest 130 (2012)
• GPS/Plotter de cartas B&G Vulcan 9 (2023)
• Sensor de rumbo Garmin Steadyfast
• Radio VHF Standard Horizon con recepción AIS (2023)
• Piloto automático Raymarine (2014)
• Log/speed B&G Triton II
• Sonar de profundidad B&G (los transductores son Raymarine, con Raymarine itc-5 para convertir a NMEA2000 para B&G Tritons 2s)
• Indicadores de velocidad y dirección del viento B&G
• Luces de navegación completas (2024)
• Reloj y barómetro (2024)
• Reflector de radar

Equipo de Seguridad

• Bomba de achique manual
• Extintores de incendios (fechas de caducidad desconocidas)
• Manta ignífuga
• Salvavidas con luz flotante
• Linea flotante
• Cabos de seguridad
• Silbato de niebla
• Boyas de señalización

Construcción

Construido por Marine Projects (Plymouth) Ltd en 1987 según un diseño de Bill Dixon. Casco de GRP blanco con franjas de estilo azul. Superestructura de GRP blanco con molduras antideslizantes en las cubiertas y el cockpit. Quillas de fondo de hierro fundido. Dirección de timón a través de un timón colgado en la quilla. Riel de pie de aleación. Pasamanos de teca en el techo del coach. Cockpit autovaciable y pozo de ancla. Taquilla de gas autovaciable

Comentarios

El Moody 31 Mk II es un crucero familiar de calidad con un buen rendimiento y un alojamiento cómodo para seis personas en la parte inferior del barco. Este ejemplo en particular con quilla de fondo se presenta en excelente estado y se beneficia de un reemplazo del aparejo de pie en marzo de 2024 y nuevo equipo de navegación B&G en 2023. Las visitas son solo con cita previa a través de Howard Ford Marine Sales.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.