Moonen 133-Mallorca

Maquinaria

• Motores principales: 2 × MAN D2862 LE489 diésel marino – 1,066 kW @ 2,100 RPM
  • Configuración en V de 12 cilindros, 24.2 L
  • IMO Tier III & EPA Tier IV Comercial
• Transmisión: Cajas de engranajes de reducción ZF 3350
• Hélices y ejes: Ejes de acero inoxidable ShipMotion lubricados por agua con hélices de paso fijo de cinco palas
• Timones y dirección: Doble timón de acero en forma de pala con sección transversal en forma de NACA, dirección electrohidráulica de doble cilindro con bombas redundantes, ángulo máximo de timón 35°, anulación manual de emergencia
• Propulsor de proa: Propulsor hidráulico de doble hélice, 1,400 kgf de empuje, operable desde todas las estaciones de mando con control de velocidad proporcional; protegido por rejillas de acero
• Estabilización: Estabilizadores de aleta CMC para uso en navegación y anclado, controlados a través de pantalla táctil en la sala de mando
• Controles: Tres estaciones de mando (sala de mando + 2 estaciones laterales) con monitoreo del motor y funciones de inicio/parada
• Rendimiento: 
• Económico 10 kn / Crucero 13 kn / Máx 15 kn (todos a 50% de carga / 100% RPM)
• Autonomía 4,000 nm a velocidad económica

Generadores y Equipos Auxiliares

Generadores

• 2x generadores Kohler, aprox. 70 kW
• Alternador: 3-fase, 400 V CA, 50 Hz

Alimentación en Tierra

• Sistema EUROPE 400 V, 50 Hz
• Armario de conexión en tierra con enchufes, provisto de tapa de enchufe
• Dos (2) cables de tierra, 50 mm², longitud 25 m
• Enchufe macho de 5 polos, marca Mennekes, (lado de tierra)
• Soporte de enchufe y tapa
  
  

Alimentación en Tierra / Convertidor

• Modelo: Eekels Marpower SPC-II 80/100 híbrido C2-S2
• Enfriado por aire y agua fría, convertidor de frecuencia de 100 kVA / 80 kW
• Dos cables Glendenning
• Tensión de entrada: 3-fase 170–520 V, 40–70 Hz
• Frecuencia de entrada: 40–100 Hz
• Poder de salida: 3-fase 400/230 V, 50 Hz
  
  

Baterías y UPS

• Baterías de arranque: 2 × 24 V / 100 Ah baterías AGM por banco, 2 bancos para motores/generadores SB y PS, 8 baterías en total.
• Batería de servicio: 1x 24 V / 440 Ah conjunto de batería VRLA GEL para luces de navegación y circuitos auxiliares, 4 baterías en total.
• Batería de emergencia: 1x 24 V / 660 Ah conjunto de batería VRLA GEL para luces de navegación/emergencia y radio, 6 baterías en total; proporciona un respaldo mínimo de 5 horas.
• Batería de radio de reserva (GMDSS): 1x 24 V / 220 Ah conjunto de batería VRLA GEL, 2 baterías en total; proporciona un respaldo mínimo de 6 horas.
  
  

Cargadores

• Batería de servicio: 24 VDC / 100 A
• Baterías de arranque: 2 × 24 VDC / 30 A
• Batería de emergencia: 24 VDC / 100 A
• Batería de radio de reserva: 24 VDC / 30 A

Inversores

• DC/AC: Onda sinusoidal Victron 230 V / 50 Hz desde la batería de servicio
• AC/AC: 2 inversores que convierten 230 V/50 Hz a 115 V/60 Hz para enchufes de EE. UU.
• Distribución Principal y Enchufes
• Distribución Principal: 24 VDC, barra colectora 230/400 VAC de generadores y alimentación en tierra
• Enchufes: EU 230 V / 50 Hz para equipos fijos; enchufes personales con EU 230 V / 50 Hz y US 115 V / 60 Hz proporcionados en toda la embarcación.
  
  

Sistema de Combustible

• Sistema de Combustible: Tanques de doble fondo con tanque de día
• Bombas de Combustible: Bombas de transferencia eléctricas/manuales
• Filtros de Combustible: Filtros Racor
• Separador de Combustible/Agua: Separador Alfa Laval
  
  

Sistema de Agua de Refrigeración

• Motores principales enfriados por agua de mar, generador, enfriamiento de eje, CA, generador de agua y bomba fi-fi; tuberías de Cunifer para motores principales/fi-fi, no ferro para otros usuarios; filtros gruesos y válvulas dedicadas con control externo; MGPS para proteger los sistemas de agua de mar del crecimiento marino

Sistemas de Escape

• Motores principales: Tratamiento SCR, silenciadores e inyección de agua; bypass por encima de 1,200 RPM
• Tratamiento: Sistema SCR con inyección de urea (IMO Tier III)
• Generadores: La mezcla de gases de escape/agua se separa a través de silenciadores de bloqueo de agua de GRP y separadores de agua de GRP, con gases descargados por encima de la línea de flotación y agua descargada por debajo de la línea de flotación.

Sistema de Lubricación y Aceite

• Aceite de Lubricación Sucio: Tanque de almacenamiento con una bomba eléctrica para drenar aceite de motores/generadores, y vaciar en tambores o instalaciones en tierra.
• Aceite de Lubricación Limpio: Tanque de almacenamiento con una bomba eléctrica para llenar motores y generadores, así como llenar el tanque por succión desde un tambor.
  
  

Sistema Hidráulico

• 2x bombas PTO (accionadas por el motor principal) más una bomba electrohidráulica para operación con el motor apagado; la capacidad PTO permite el propulsor de proa a plena potencia en ralentí; alimenta el propulsor de proa, pasarela y escotilla, molinetes, cabrestantes, escotilla de popa y Z-lift SeaScape. (Grúa con un grupo hidráulico dedicado.)
  
  

Sistema de Sentina

• Bomba de Servicio General: Ubicada en la sala de máquinas.
• Bomba de Emergencia: Accionada por motor diésel, ubicada en el espacio técnico trasero;
• Proa: Bomba de sentina eléctrica separada que descarga a través de un tubo de ancla
• Bomba de Agua de Refrigeración del Motor Principal: Puede usarse como bomba de sentina de emergencia para la sala de máquinas
• Separador de Aceite/Agua: Tipo OWS Skit RWO aprobado por la IMO (250 l/h); descarga agua limpia a un apilamiento sobre borda, el resto al tanque de aceite de lubricación usado
• Sistemas de Monitoreo, Control y Alarmas (MC&A)
• 3x pantallas táctiles MC&A de 19” (1x lado frontal del tablero principal, 1x comedor de la tripulación, 1x tablero de mando de la sala de timón)

Monitores del Sistema MC&A

• Sistema de Gestión de Energía
• Sistema de alarmas, tendencias y registros
• Alimentación en tierra y generadores
• Monitoreo y control de bombas
• Control del ventilador de la sala de máquinas
• Sistema de sondeo de tanques
• Sistema hidráulico, nivel y presión
• Monitoreo y reconocimiento del sistema de alarmas
• Control de luces de navegación
• Monitoreo de puertas y escotillas abiertas/cerradas
• Registro de tendencias de valores eléctricos, niveles de tanques y temperaturas
• Integración de dibujos eléctricos
• Información de navegación (NMEA)
• Monitoreo del sistema de baterías
• Cámara CCTV
• Monitoreo del estado del sistema de incendios
• Control de luces de cubierta

Equipo auxiliar

Sistema de Aire Acondicionado

• Sistema de agua fría diseñado por Heinen & Hopman.

Compresor de Aire

• Unidad en la sala de máquinas con buffer de presión que suministra aire comprimido para el claxon del barco, sellos de puertas correderas y conexión de servicio de la sala de máquinas.

Sistema de Agua Dulce

• Tanques de Agua Dulce: Tanques integrados de doble fondo, llenados a través de conexión en la popa
• Bomba de Agua Dulce: Bomba Gianneschi con respaldo
• Filtración y Esterilización: Filtro de carbono y esterilizador UV
• Sistema de Agua Caliente: 2 calentadores eléctricos y un intercambiador de calor
• Generador de Agua: Unidad de ósmosis inversa Idromar Duplex, aprox. 8,600 L/día, con filtro de arena, unidad de dosificación de cloro y ablandador de agua
• Grifos Purificados: Cocina y comedor de la tripulación;
• Grifos Adicionales: Grifo de agua fría en la sala de máquinas; grifo de agua caliente/fría en el espacio técnico en la popa
• Grifos de Lavado de Cubierta: plataforma de baño, cubierta principal en la popa, proa, cubierta del puente en la popa, cubierta del puente en la parte delantera y solárium
• Sistema de Rociado de Limpiaparabrisas: Suministrado con agua dulce.
  
  

Sistema de Descarga Sanitaria

• Aguas Grises y Negras: Tanques de recolección de polietileno separados en la sentina de invitados; un tanque de condensación de AC dedicado bombea automáticamente al tanque de aguas grises
• Bombas de Transferencia: Bombas eléctricas mueven aguas grises y negras al tanque de desechos de la sala de máquinas
• Sistema de Aguas Residuales: Tratamiento Hamann (aprox. 6,000 L/día) con bomba dedicada

Ventilación de la Sala de Máquinas

• 2x aberturas de ventilación de aire con rejillas - 1 para entrada (babor) equipada con eliminador de niebla de polipropileno, 1x para la salida de aire (estribor); ambas equipadas con compuertas contra incendios según la normativa

Equipo de Comunicación

• VHF: 1 × Sailor DSC – Clase A, 24 V CC; ubicado en el puente de mando y el comedor de la tripulación
• VHF: 1 × Sailor DSC – Clase A, 12 V CC; ubicado en el puente de mando y la cabina del capitán
• Starlink: Kit de alto rendimiento plano con soporte en cuña
• GMDSS / SSAS / LRIT: 1x sistema Iridium, cobertura mundial, 24 V CC
• GMDSS: 1x sistema Iridium, cobertura mundial, 24 V CC
• MF/HF: 1x sistema Sailor, 150 W DSC Clase A, 24 V CC
• Pepwave: 1x dispositivo Pepwave para conectividad 4G/5G y Wi-Fi, 230 V CA
• Red: Red a bordo con 11x puntos de acceso Cisco, configuración de rack de 19”, soporte para Wi-Fi 6, servidor de dominio Q-Nap con hasta 5 máquinas virtuales, 230 V CA
• Intercomunicador/Teléfono: Sistema telefónico interno con unidades en la parte técnica/almacenamiento de popa, sala de máquinas y puente de mando
• Sirena: Tyfon MKT

Equipamiento de navegación

• Radar de banda X: Furuno, 230 V CA, integración de software TZ
• Radar de banda X y sistema de cartas: Furuno, 230 V CA, integración de software TZ
• GPS: Furuno, 24 V CC, aprobado por la OMI
• AIS: Transpondedor AIS Clase A Furuno 24 V CC; unidad de visualización/control
• NAVTEX: Furuno, unidad receptora/operativa de 24 V CC
• Sonar: Furuno, 230 V CA; aprobado por la OMI con 1x pantalla de control; 1x transductor de 50 kHz y caja de coincidencia; 1x transductor de 200 kHz y caja de coincidencia
• Log de velocidad Doppler: Furuno, 230 V CA con 1x pantalla de control; 1x transductor incluyendo tanque de transductor
• Sistema de instrumentos: 2x pantallas – 24 V CC; transductor de viento/meteorológico; sensor de temperatura del mar a bordo; sensor de profundidad en popa
• Piloto automático: Simrad, 24 V CC; 1 unidad de control/visualización; 3 timones con pantalla; 1 unidad de retroalimentación del timón
• Brújula: Simrad Precision 9; 1x repetidor de rumbo Navitron
• Brújula de respaldo: C-Plath JUPITER con conjunto de compensación B&C y 1x Simrad Precision 9
• Sistema de ángulo de timón: Simrad; 2x indicadores de timón (casa de mando, técnico/almacen en popa); 1x unidad de retroalimentación del timón
• BNWAS (Sistema de Alarma de Vigilancia de Navegación del Puente): Furuno, 24 V CC; panel de alarma principal; unidad de procesador; unidad de detección de movimiento; 3x paneles de cabina (cabaña del capitán, cabaña del ingeniero y comedor de la tripulación)

Equipo de cubierta

• Bollards y Fairleads: Acero inoxidable en forma de V; 4x proa, 4x plataforma de baño, 2x a media nave PS, 2x a media nave SB
• Anclas y Cadena: 2x anclas Pool-N; cadenas galvanizadas de eslabones de 137.5 m
• Winches de Ancla: 2x molinetes hidráulicos MUIR con cabrestantes; reversibles, de dos velocidades; operación remota/pedal
• Cabrestantes: 2x cabrestantes hidráulicos reversibles MUIR; tambor de acero inoxidable; operación con pedal
• Lineas de Amarre: 8x - 24 mm, 25 m de largo, ojo en un lado
• Defensas Cilíndricas: 12x defensas tipo F7 con cubiertas
• Defensas de Bola: 4x defensas tipo A5 con cubiertas
• Pasarela: Telescópica hidráulica con control remoto/fijo; pasamanos de acero inoxidable; escotilla integrada para acceso a tierra
• Escalera Lateral: De aluminio removible con pasamanos; 8 escalones; se monta en las puertas laterales
• Escalera de Baño: De acero inoxidable removible; plataforma de baño en popa
• Escalera de Piloto: De acero inoxidable removible; se monta en las puertas de la borda SB/PS; también escalera de embarque
• Grúa Giratoria: SWL de 2500 kg; alcance máximo de 4.6 m; certificada para operaciones de embarcaciones tripuladas de hasta 500 kg; HPU dedicada
• Decking: Madera
• Barandilla de Puente y Solárium: Cristal con acero inoxidable pulido de 60 x 40 mm en la parte superior
• Barandilla de Plataforma de Baño: Removible; parte superior de 32 mm con pasamanos, barra redonda media de 28 mm
• Mobiliario Exterior: Suma provisional para todos los artículos sueltos y fijos (sofás, bares húmedos, mesas, sillas, armarios), excepto el sofá empotrado en la proa de la sala de mando; incluye diseño, ingeniería, construcción, pintura, instalación, cojines y cubiertas
  
  

ÁREAS DE INVITADOS

Solárium

• Área de Comedor
• Asientos en Salón
• Bar Húmedo
• Jacuzzi opcional con tumbonas alrededor

Puente

• Área de comedor y salón al aire libre en popa
• Rincón del puente portugués en la proa

Deck Principal

• Área de comedor/salón en la cubierta de popa (mejora opcional a asientos de piscina/salón)
• Acceso al club de playa y plataforma de baño

Deck Inferior

• Plataforma de baño con escaleras hidráulicas Z-lift
• Club de Playa / Gimnasio

Equipo de Oficina

• Suma provisional reservada para la selección final con el Comprador; incluirá sistema completo con pantallas, altavoces, elevadores de TV, cableado, fuentes de alimentación e instalación; TV de 55” en el techo del salón con elevador rotatorio de 180°

Equipamiento de cocina y doméstico

Solárium

• 1x Refrigerador Miele
• 1x Fabricador de Hielo Hosizaki

Puente

• 1 × Refrigerador Miele

Cocina/Despensa del Puente Principal

• 3x Combinaciones de Refrigerador/Freezer Miele
• 2x Hornos Miele
• 2x Lavavajillas Miele
• 1x Campana Extractora Miele
• 1x Placa de Cocción Miele
• 1x Microondas Bosch
• 1x Fabricador de Hielo Hosizaki
• 1x Compactador de Basura Whirlpool

Bilge del Comedor de la Tripulación

• 1x Freezer Miele
• 1x Refrigerador Miele

Comedor de la Tripulación

• 1x Refrigerador Miele
• 1x Lavavajillas Miele

Lavandería (Cubierta Inferior)

• 2x Lavadoras Profesionales Miele
• 2x Secadoras Ventiladas Profesionales Miele

Equipo Especial y Otras Características

Clasificación y Certificación

• Sociedad de Clasificación: Bureau Veritas
• Nota de Clase: ✠ Casco • Maquinaria
• Servicio: Yate de Chárter – Motor – S
• Navegación: Sin restricciones

Nombres y Logos

• Nombre del Buque y Puerto de Origen: Incluye la colocación del nombre (proporcionado por el comprador) en la popa y los lados de la superestructura, puerto de origen en la aleta, todo en acero inoxidable pulido de alta calidad
• Embarcaciones Auxiliares, Scooters de Agua y Salvavidas: Nombre aplicado con película autoadhesiva
• Marca Moonen: Logo en la popa; texto “Moonen” en los lados de la superestructura en acero inoxidable pulido de alta calidad

Alojamiento

Alojamiento para hasta 12 huéspedes en 5 camarotes, y hasta 9 tripulantes en 5 cabinas, como sigue:

Puente

• Salón Sky
• Despensa
• Baño de Día
• Camarote del Capitán con baño en suite (adyacente a la Sala de Mando)

Deck Principal

• Salón Principal
• Comedor
• Cocina
• Despensa
• Baño de Día
• Camarote del Propietario de todo el ancho con área de vestidor y baño en suite

Deck Inferior

• 2 x Camarotes VIP con baños en suite – Babor y Estribor
• 2 x Cabinas de Huéspedes con baños en suite – Babor y Estribor
• Comedor y Lavandería de Tripulación
• 4 x Cabinas de Tripulación Dobles con baños en suite

Notas Generales de Interior

• El diseño interior por Vripack
• Mobiliario Interior: Suma provisional para todos los muebles sueltos y tapicería
• Guardas: 2x tamaño A4; instalados en el camarote principal y en el camarote del capitán
• Camas para Huéspedes: Cilindros de cama eléctricos para levantar colchones; proporciona almacenamiento debajo

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.