Morris M29

El M29 evolucionó a partir del éxito de su hermana mayor, el M36 Daysailer. Manteniendo la combinación de una estética tradicional impresionante con arquitectura y materiales navales modernos, el M29 simplifica aún más el manejo de las velas y proporciona un timón para una sensación óptima bajo la vela. El manejo de las velas es fácil con un foque autovirante y todas las líneas de control llevadas de vuelta a la cabina. El ingenioso uso de poleas y tackles bajo cubierta proporciona ventaja mecánica, permitiendo la eliminación de winches, lo que resulta en un diseño limpio y simple. En navegación, la quilla de aleta modificada con bulbo y el timón de espolón de carbono producen un rendimiento ágil y vivo bajo vela o motor.

RED SKY es un hermoso ejemplo del M29 y ha sido cuidadosamente mantenido por su propietario original. Fue personalizado con buen gusto y ha navegado en agua dulce desde nuevo. Un remolque personalizado incluido simplifica el transporte y el almacenamiento.

CASCO Y CUBIERTA:

• Casco de compuesto de fibra de vidrio infusionado con resina de viniléster en todo y núcleo de balsa SB.50.
• Muebles integrales moldeados y estructura interna. (IGU)
• Quilla de plomo de diseño de aleta montada externamente, con una palma, montada en un hueco moldeado del casco con pernos de acero inoxidable 316.
• Base del motor de fibra de vidrio integral con IGU.
• Mamparo estructural de fibra de vidrio infusionado con refuerzos de placa de cadena.
• Cubierta de compuesto de fibra de vidrio infusionado con resina de viniléster en todo y núcleo de balsa SB.50.   
• Núcleo eliminado en áreas de herrajes de cubierta y accesorios de casco.
• Riel de pie de teca barnizado
• Moldura de ceja de teca barnizada
• Cajas doradas de teca barnizadas con ventilaciones de acero inoxidable.
• Pasamanos de teca barnizada en la parte superior de la cabina.
• Tapa de borde de teca barnizada.
• (2) Cabos de acero inoxidable de 8” en proa y popa. 
• Cabos plegables en medio del barco con cuñas en el riel de pie
• Cuñas de proa y popa de acero inoxidable fundidas personalizadas que se integran maravillosamente con el riel de pie de teca.  
• Cuñas cerradas de riel medio de acero inoxidable de babor y estribor y (2) cabos plegables de 8” de acero inoxidable
• (1) Astil de bandera de teca barnizada de 48” y bandera de EE. UU.
• Desagües de cabina de acero inoxidable fundidos personalizados
• Gran escotilla de cubierta de acero inoxidable sobre la proa 

PINTURA Y RECUBRIMIENTOS:

• Casco de Awlgrip azul bandera
• Cubierta de gelcoat blanca ostra con antideslizante de color beige claro
• Franja de Cove de oro Cordova Awlgrip
• Franja de bota de crema Awlgrip

CABINA:

• Cojines de asiento de cabina de espuma de celda cerrada de 2” cubiertos con tela Sunbrella
• Timón de teca con cubierta de lona 
• (2) Portavasos de acero inoxidable
• Escotilla de acceso con bisagra proporciona acceso a la cabina inferior
• Bolsillos en los bordes de la cabina proporcionan acceso a las líneas de manejo de velas
• Cubierta de teca en el suelo de la cabina

GOBERNANZA: 

• Gobernanza con timón de teca laminada.
• Extensión de timón Forespar y caja de bloqueo de timón
• Timón de fibra de carbono/epoxi con poste de timón de fibra de carbono.
• (2) Cojinetes de timón autoalineables.

ACABADO INTERIOR Y DISTRIBUCIÓN

• Pan de piso de fibra de vidrio con suelo de cabina de teca
• Marcos de ventanas de cerezo y moldura de cerezo en la abertura del mamparo principal
• Revestimiento de casco de cerezo
• Rieles de litera de cerezo
• (2) Tableros de caída de acrílico ahumado en la escalera de acceso
• Acceso enmarcado de cerezo al almacenamiento de la proa en el mamparo en el extremo delantero de la cabina principal. 
• Cojines interiores en Sunbrella (usados una temporada y almacenados desde entonces en condiciones como nuevas)
• Cubierta de motor de fibra de vidrio removible con escalones de teca debajo de la escalera de acceso
• Rejilla de piso de proa de estribor

MOTOR:

• Unidad de propulsión Yanmar 2YM15C x SD, motor diésel marino de inyección directa, refrigerado por agua dulce, de 2 cilindros, máximo 14 hp a 3600 RPM. 
• Hélice plegable de dos palas Flex-O-Fold 
• Panel de instrumentos Yanmar en el timón, con interruptor de encendido, botón de parada, tacómetro y alarmas audibles para alta temperatura del agua de refrigeración y baja presión de aceite.  
• Control de acelerador y cambio de palanca única de acero inoxidable con interruptor de seguridad en neutro.
• La caja del motor está equipada con aislamiento de reducción de ruido de compuesto de vinilo/espuma Soundown. 
• (1) Separador de combustible/agua Racor modelo #215 de rosca
• (1) Tanque de combustible de 8 galones con tapa de llenado en cubierta.
• Medidor de tanque de combustible en la cabina

ELECTRICIDAD:

• (1) Batería AGM de 100 amperios-hora grupo 27
• (1) Alternador Yanmar de 60 Amp/12 VDC con regulador interno para carga de batería.
• (1) Panel de distribución de 12 VDC
• Salida de 12v

ELECTRÓNICA Y EQUIPO DE NAVEGACIÓN:

• Brújula de mamparo Ritchie Navigator 
• Pantalla Raymarine ST60+ para velocidad montada en el extremo trasero de la cabina del tronco
• (1) Luz de proa bicolor Perko con carcasa de latón cromado.
• (1) Luz de popa Perko con carcasa de latón cromado.
• (1) Luz de navegación Aquasignal en el mástil

MASTILES Y RIGGING:

• Mástil de fibra de carbono Hall Spars y botavara de aluminio con acabado Awlgrip
• Rigging fraccional con esparcidoras inclinadas hacia atrás
• Sistema de riel de trapo de mayor Harken
• Foque autovirante en riel curvado Harken a través de la nave
• Unidad de enrollador de cabezal manual Harken
• Sistema de ajuste de tensión de driza de foque con polea y tackle
• El rigging de pie es de cable de acero inoxidable de 1 x 9.
• Vang mecánico Hall A-12 con polea y tackle Harken.
• Ajustador de estay con compra de 18:1 llevada al timón.
• Driza de foque con ajuste grueso y fino.
• Cunningham llevado a la cabina
• Ajuste de driza en la botavara.
• El rigging en marcha es de cuerda de alta calidad y baja elasticidad.

VELAS:

• El inventario de velas es de North Sails e incluye las siguientes velas:
• Mayor North 3Di Endurance 760
• Foque enrollable North 3Di Endurance 760 con battenes verticales
• Mayor de Dacron con dos battenes de longitud completa, dos battenes de orillo y un reef de losa simple (2012). 
• Quantum Quick Cover con lazy jacks
• Foque de Dacron con cubierta protectora UV en el orillo (2012). 
• G-AP3 gennaker con sistema de enrollador Bamar Roll-Gen

 SEGURIDAD:

• (4) Chalecos salvavidas tipo II para adultos con bolsa de almacenamiento
• (2) Extintores de fuego portátiles Kidde Mariner 110 de químico seco
• “Puerto de fuego” en el compartimento del motor.
• Bomba de achique manual Whale Gusher 10. (timón)
• Bomba de achique eléctrica Whale. 
• (4) PFD’s

 EQUIPO ADICIONAL Y NOTAS:

• (3) defensas de vinilo estriadas de 6” x 15” con 6 pies de cuerda y fundas de polar fleece.
• (3) Líneas de muelle de 25’ de nylon, diámetro de 7/16”.  
• Bolsa de malla colgante debajo de la escotilla de proa para almacenamiento de defensas y líneas
• Soportes de acero inoxidable fijados a los pernos de la quilla debajo de la escalera de acceso permiten el izado de un solo punto para el lanzamiento con la grúa del club náutico
• Escalera de abordo de acero inoxidable plegable de dos piezas con montajes 
• Cubierta de cabina Sunbrella – cuelga de la botavara y protege la cabina y la cabina del tronco de los elementos
• Portapotti (nuevo en caja, nunca usado)
• Remolque de barco Triad personalizado para almacenamiento y transporte