Nautor Swan 431

Descripción Detallada

Restauración

• La cubierta de teca fue reemplazada por una cubierta de fibra de vidrio unidireccional, luego se niveló, se imprimó con epoxi y se pintó con base y capa transparente de Glasurit y KiwiGrip antideslizante, reemplazada en 2018. La cabina tiene espuma Vepo EVA similar a la teca de 3/8’ instalada en 2022.
• El fondo fue despojado del gel coat y vuelto a sellar con un recubrimiento de barrera de epoxi de 2 partes de SeaHawk y pintura ablativa en 2020. Pintura de fondo completamente nueva en 2024.
• Los lados superiores fueron reacondicionados y pintados con un acabado de base y capa transparente de Glasurit en 2021.
• Consulte las notas a continuación para restauraciones, reemplazos y mejoras adicionales.

Alojamiento

• Camarote en V con 2 literas y almacenamiento para velas/cuerdas/chalecos salvavidas debajo. Taquilla de ancla delante de las literas en V.
• El pasillo entre la litera en V y el salón principal tiene 3 armarios colgantes y taquillas de almacenamiento debajo en el lado de babor. El lado de estribor tiene un gran baño con lavabo y ducha y un inodoro Skipper Head con tanque de retención.
• El salón principal tiene una mesa plegable capaz de acomodar cómodamente a 8 personas. Sofá en el lado de babor con litera de piloto arriba. El lado de estribor tiene un sofá en forma de U con una biblioteca opcional arriba.
• Armario de licor personalizado en el salón principal en el lado de babor.
• Compartimentos de almacenamiento detrás y debajo de los sofás en ambos lados.
• La sección trasera de estribor del salón principal tiene una gran estación de navegación y un panel de interruptores. Armario colgante húmedo detrás de la estación de navegación.
• La sección trasera de babor del salón principal tiene una cocina con dos fregaderos con bombas de agua potable y de mar, una cocina de propano de 2 quemadores y un horno/asador funcional con ventilador de escape, refrigerador más grande con cajón de acero inoxidable personalizado.

• El camarote trasero contiene una litera individual en el lado de estribor y una litera doble ampliada en el lado de babor.
• Todas las literas tienen sistemas de prevención de rodadura.
• El salón principal y las cabinas traseras están equipados con ventiladores de 12 voltios y un sistema de calefacción Espar.
• Los pisos fueron revernizados en 2019.
• Gran reloj de barco de bronce y barómetro en el salón principal. Reloj de bronce en el camarote trasero.
• Linterna oscilante en el salón principal.

Máquina

Motor diésel Perkins 4-108m completamente reconstruido.

2018 Reemplazados los soportes del motor.

nuevo eje de acero inoxidable y acoplamiento.

reempaquetada la caja de empaquetado con empaquetado DuraMax.

reemplazado el cojinete Cutlas.

se realizó un trabajo de válvulas.

reemplazada la placa del amortiguador de transmisión.

reemplazadas todas las mangueras moldeadas en el motor.

hervido el intercambiador de calor y el enfriador de aceite.

21” hélice Max Prop de dos palas.

2019 Transmisión reconstruida.

Reemplazado el enfriador de transmisión.

2023 Reemplazadas las boquillas de los inyectores de combustible.

Reconstruido el bomba de inyectores de combustible.

Instalado bomba de combustible eléctrica.

2024 Reconstrucción del bloque corto del motor.

Nuevos pistones, anillos, cojinetes, taqués del árbol de levas y árbol de levas rectificado.

Instalado nuevo medidor de horas.

Reconstruida la bomba de agua cruda.

Eléctrico

2023 4 Grupo 31 AGM Batería de casa.

1 Grupo 27 Batería de motor de plomo ácido.

2022 Cargador de batería Xantrex TrueCharge de 40 amperios.

2022 Monitor de batería Victron BMV712 con Bluetooth.

Alternador Balmar de 140 amperios.

Regulador de voltaje Balmar MC614 de 3 pasos.

2018 Reemplazados todos los interruptores de 110v.

2X 50 pies de cables de alimentación de 30 amperios.

Electrónica

2018 3 pantallas multifuncionales B&G Triton, 2 en la cabina, 1 en la estación de navegación.

1 plotter de cartas B&G de 9’ Vulcan en la cabina.

8” Simrad NS8 Plotter de cartas en la estación de navegación.

2 controles remotos B&G OP50, 1 en la cabina, 1 en la estación de navegación.

Piloto automático B&G Triton controlado en el timón.

Computadora de piloto automático B&G NAC3.

Brújula digital B&G Precision 9.

Transductor de viento B&G 508 en la cabeza del mástil.

Transductor de nudos/profundidad B&G.

Todo cableado con NEMA 2000.

VHF B&G V50 con AIS.

VHF inalámbrico B&G H50 con micrófono.

Transpondedor AIS digital AIT 2000.

Sistema de estéreo Fusion con altavoces en el salón y la cabina. El sistema funciona con Bluetooth.

Comodidad

Iluminación interior de doble interruptor para luz roja o blanca.

Pisos iluminados con luz roja nocturna.

2018 Reemplazada la bomba de agua dulce y reparada la plomería. Mantiene presión indefinidamente.

Instalado tanque de retención, válvula Y y conexión de bomba de cubierta.

Calefactor Espar con ventilador de refuerzo personalizado y nueva manguera de escape de acero inoxidable.

Toda la iluminación interior convertida a LED.

2019 Reemplazado el elemento de agua caliente en el tanque de agua caliente de 8 galones de acero inoxidable.

Reconstruido el inodoro Skipper Head.

2022 Reemplazada la refrigeración con el sistema Seafrost BD12 y placa de acero inoxidable.

Instalado divisor personalizado y ventilador de desbordamiento en el refrigerador.

Instalado nuevo grifo de cocina.

Reemplazada la bomba de pie manual Whaler de la cocina.

Equipo de cubierta

El aparejo de pie fue reemplazado 2 años antes de la suspensión de 8 años y la venta al nuevo propietario.

Viene con drizas de foque, drizas de aire pesado y ligero, múltiples cuerdas de repuesto y drizas de cambio.

Runners de stay de 4:1.

Stay de bebé permanente y stay de trinqueta adicional desmontable.

2 drizas de foque.

2 drizas de spinnaker.

2 drizas de trinqueta.

Polo de spinnaker Forespar.

Carro de spinnaker móvil en el mástil.

Preventor de jibe ajustable.

Elevador de top y bajada.

Elevador de botavara.

2018 Re cableado del mástil, toda la iluminación convertida a LED.

Reemplazadas las juntas en todas las escotillas Goet, sin fugas.

Limpiadas y engrasadas todas las drizas.

2- Drizas primarias auto-tensadas Lewmar 65.

2- Drizas secundarias auto-tensadas Lewmar 48.

4- Drizas de halyard auto-tensadas Lewmar 42.

4- Drizas de halyard/trinqueta Lewmar 40.

Sistema de viajero de driza principal Lewmar con viajero y garras de cuerda de driza principal y drizas auto-tensadas Lewmar 42 a cada lado de la cabina.

Nuevos bloques de línea de enrollador de foque Harken y escota giratoria.

Nueva mayor de Dacron de crucero Doyle.

2020 Nuevo bimini, dodger de spray y cubierta de mayor.

Reconstruido el sistema de reefing de foque Profurl.

Nuebearings.

Anodizado.

2022 Nuevas drizas de foque.

Reconstruido el pedestal de dirección.

Sandblasted y recubierto en polvo.

Nuebearings y bujes.

Nuevos cables de acero inoxidable.

Reempaquetada la caja de empaquetado del timón.

2024 Nueva driza de foque Sobstad del 144% con espuma de luff para mejor capacidad de reefing.

Reconstruido el ajustador de stay hidráulico Navtex.

3 capas de barniz en toda la teca de la cubierta.

Especificaciones

Eslora total – 43.25’

Eslora de flotación – 33.33’

Manga – 13.41’

Profundidad - 7’4”

Desplazamiento - 26,000lbs.

Lastre – 11,900lbs., peso de plomo.

Construcción del casco y la cubierta – Fibra de vidrio con núcleo de espuma.

Tipo de casco – Fin con timón en skeg.

Motor - 4.108 M Diésel, 37Hp 12horas.

Tipo de aparejo - Sloop de cabeza de mástil.

Medidas del aparejo - I : 59’, J : 18’, P : 53.25, E : 13.75.

Área de vela 896 pies cuadrados.

Mayor – 366 pies cuadrados. Dacron, nuevo en 2018.

Foque 144% – 530 pies cuadrados, Dacron, con espuma en el luff para mejor capacidad de reefing.

Spinnaker – 1700 pies cuadrados con bolsa, volado 5-10 veces, en excelente estado.

Foque de tormenta – en buen estado.

Capacidad de agua dulce.

120 galones fríos.

8 galones calientes.

Capacidad de combustible – 40 galones.

También incluido

Sistema de auto-gobierno de aletas Aires.

Escalera de natación.

Ancla Danford de 40 lb. con cadena de 12” de diámetro y 100’ de rohde.

Líneas de jack de Dyneema.

Arneses y silla de marinero varios.

Balsa salvavidas debajo del asiento de la cabina de babor, necesita certificación.

Chalecos salvavidas inflables.

Palo de hombre al agua y luz estroboscópica.

Sling de vida con bloque y aparejo de elevación.

Boya en forma de herradura.

Línea de lanzamiento.

2 nuevas líneas de muelle trenzadas de ¾”x50’.

4 líneas de amarre retorcidas de 1” de diferentes longitudes.

Múltiples líneas de muelle de repuesto.

4 nuevas defensas grandes y cubiertas.

Sonidos y campana de barco.

Señales y pistola de señales.

4 extintores de incendios.

Botiquín de primeros auxilios.

Piezas de repuesto varias.

Impulsores.

Filtros de combustible y aceite.

Kit de reparación de velas.

Bombillas.

Grilletes, anillos, cabos, herrajes, etc.

Herramientas varias y equipo de carpintería.

Cocina.

Tazas, platos, cuencos y cubiertos.

Ollas y sartenes varias.

Cuchillos y utensilios de cocina.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.