Nautor Swan 62FD

DETALLES BÁSICOS Y CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

DETALLES BÁSICOS:

 

CONSTRUCTOR: Nautor, Finlandia

MODELO: Swan 62FD

ESLORA:   19,82m   

BEAM: 5,34m

CALADO: 3,0m

AÑO:  2005

ALOJAMIENTO: 3 cabinas para huéspedes, 6 personas

CREW: 1 cabina en proa para 2 tripulantes

VELOCIDAD DE CRUCERO Y AUTONOMÍA: 8,5 nudos

VELOCIDAD MÁXIMA Y AUTONOMÍA:  10 nudos

VELOCIDAD Y AUTONOMÍA ECONÓMICA: -

CLASIFICACIÓN:  CE Categoría A - Océano

BANDERA:  Italiana

 

 

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

 

TIPO: Swan 62FD

NÚMERO DE CASCO:  FI-SWN62105D505

TIPO DE CASCO: Casco redondeado con quilla de aleta y timón de skeg.

CONSTRUCTOR:  Oy Nautor Ab, Finlandia

ARQUITECTO NAVAL:  German Frers

DISEÑO INTERIOR:  German Frers

MATERIAL DEL CASCO:   GRP

MATERIAL DE LA SUPER ESTRUCTURA: GRP

MATERIAL DE LA CUBIERTA:  Cubiertas de teca sobre GRP

MOTOR/ES:   Cummins 4BT3.9-M 97KW (130 hp)

GENERADOR/ES: Westerbeke 9.4 KW BTB.

DESPLAZAMIENTO:  28.500 Kg (ligero)

GRT: 49.11

BALASTO: 11.200 Kg (Plomo)

DESCRIPCIÓN INTERIOR - ALOJAMIENTOS Y DISTRIBUCIÓN

GENERAL:

El interior en chapa de teca de alta calidad con un acabado satinado a mano.

Tablones de suelo de teca y acebo en todo el lugar.

Tapicería de cuero blanco para el área de asientos en el salón.

Escotillas y portillos de cubierta Goiot.

Todas las escotillas de cubierta están equipadas en el interior con persianas Oceanair y mosquiteras.

Todas las luces LED.

 

SALÓN PRINCIPAL:

En el medio, a toda la manga, con un cómodo área de asientos en forma de L en el lado de babor con mesa de madera y dos sillones, un sofá en el lado de estribor y área de navegación/mesa de cartas.

 

COCINA:

En la parte trasera del salón, a babor, cocina en forma de U completamente equipada con:

Encimeras de Corian

Dos fregaderos, agua caliente y fría

Contenedor de basura

Cocina a gas Force 10 con 4 quemadores y horno.

Extractor de aire

Frigorífico de carga frontal 240L

Frutero de apertura frontal 240L

Congelador de apertura superior 150L

Máquina de hielo Vitrifrigo

 

CABINA PRINCIPAL:

Cabina del propietario en la parte trasera con dos camas individuales grandes a cada lado, baño en suite y ducha separada. Hay armarios, taquillas para almacenamiento y en el medio un tocador/escritorio.

 

CABINAS DE INVITADOS:

Dos cabinas de invitados en la parte delantera del salón. En babor una con cama doble y en estribor una cabina con camas superiores/inferiores, ambas con baño/ducha en suite.

 

ALOJAMIENTO DE LA TRIPULACIÓN:

Cabina de la tripulación en la proa con dos camas individuales y baño, esta cabina también podría usarse como un espacio de almacenamiento/taquilla para velas.

 

OTROS:

Gran lazarete/almacenamiento en la parte trasera con acceso a través de escotillas de cubierta.

Lavadora/secadora Hoover instalada en la cabina de la tripulación.

 

 

EQUIPO MECÁNICO Y ELÉCTRICO

MOTOR: Cummins 4BT3.9-M 97KW (130 hp),

MOTOR MANTENIDO: Septiembre 2022

TIPO DE PROPULSIÓN: Transmisión por eje con hélice Brunton Varifold de 4 palas

CJA DE CAMBIOS: ZF Hurth Marine 45A relación 1:2.5.

ESTABILIZADORES: N/A

GENERADORES: Westerbeke 9.4 KW BTB en caja insonorizada. Salida de generador 230 V; tomas de corriente AC en toda la embarcación.

GENERADOR MANTENIDO: Septiembre 2022

ENERGÍA EN TIERRA: 230v - 50 Hz energía en tierra + cable de energía en tierra.

BATERÍAS: Banco de baterías de ciclo profundo Sonnenschein de gel 12x2v.

BATERÍAS DE ARRANQUE:

- Motor principal 2x12v (sistema 24v) baterías AGM,

- Generador 1x12 batería AGM.

BATERÍAS AUXILIARES: N/A

 

CARGADORES:

- Cargador Mastervolt 24V 100A para banco de baterías de casa.

- Cargador Mastervolt 24V 25A para arranque del motor principal.

- Cargador CTEK 12V para arranque del generador.

- Alternador de 50A en el motor principal para arranque del motor.

- Alternador de 150A en el motor principal para el banco de casa.

 

TRANSFORMADOR:

- Transformador de aislamiento AC para energía en tierra,

- Convertidores DC/DC para convertir 24V a 12V para toda la electrónica.

 

CORRIENTE DE ENTRADA:

INVERTER: Inversor Mastervolt Mass de onda sinusoidal 24/2500 230V

AIRE ACONDICIONADO: Dometic Marine Air de ciclo inverso, 5 unidades.

CALENTAMIENTO: Sistema de calefacción hidronica Eberspascher, control remoto

FRIGORÍFICO/CONGELADOR: 2 compresores Iceberg y controladores electrónicos

BOMBAS DE AGUA: Sí

 

BOMBAS DE SENTINA:

- Bomba de sumidero eléctrica con interruptor de flotador + bomba de repuesto

- Bomba de emergencia manual Whale Gusher.

FABRICANTE DE AGUA: Schenker Modular 150 24v fabricante de agua con controlador digital – 150L/hora, nueva 2018

CALENTADOR DE AGUA: Sigmar Marine

SUAVIZADOR DE AGUA: -

PRESIÓN DE AGUA: Sí

FILTRO DE COMBUSTIBLE: Sí

SISTEMA WC: Inodoros Tecma de descarga por vacío, todos conectados a tanques de aguas negras.

 

MOTOR PRINCIPAL

Cummins 4BT3.9-M diésel de cuatro cilindros 130hp (97kw), rpm máxima 2500. Caja de cambios ZF Hurth Marine 45A relación 1:2.5. Velocidad de crucero a 1900 rpm 8.3 nudos. Acoplamiento flexible Vulkan. Eje retirado y revisado y nuevo cojinete de corte instalado 2018. Hélice Bruntons Varifold de cuatro palas (nueva 2018). Sala de máquinas equipada con una bomba de extracción de aceite Marco para cambios de aceite y una bomba Marco separada para limpieza de sentina en la sala de máquinas. Sala de máquinas equipada con un sistema automático de extinción de incendios – mantenido 2020. Intercambiador de calor retirado, desmantelado y mantenido en junio de 2022. Inventario completo de repuestos de Cummins.

 

GENERADOR

Westerbeke 9.4kw BTB en un escudo acústico. Bombas de extracción de aceite para cambios de aceite. 2022 nueva bomba de agua instalada y el intercambiador de calor retirado, desmantelado y mantenido. Inventario completo de piezas de repuesto.

 

CAPACIDAD DE TANQUES

COMBUSTIBLE: 900 L en 3 tanques de acero inoxidable

AGUA DULCE: 870 L en 3 tanques de acero inoxidable

AGUA NEGRA: 141L en 2 tanques de acero inoxidable

AGUA GRIS: Sí

NAVEGACIÓN Y COMUNICACIONES

Sistema B&G H5000 completo instalado nuevo en 2020;

- 2X pantallas Zeus 3 de 9 pulgadas en las estaciones de mando

- Piloto automático

- Sonar

- 2x pantallas múltiples e indicador de viento de 360 grados en la cabina de navegación

- 4x 20:20 en el mástil

- Pantalla Zeus3 de 12 pulgadas en la mesa de cartas

Barómetro B&G

Radar B&G Halo de 48 millas con capacidad de doble rango (efectivamente como tener 2 radares: observar diferentes rangos al mismo tiempo)

Transceptor AIS clase B

2x compases de dirección Suunto/Nautor Swan en las estaciones de mando

Computadora Dell + monitor Acer instalado en la mesa de cartas.

B&G V60 VHF + teléfono inalámbrico para uso en cubierta

Sistema Inmarsat C

SPARS, RIGGING & SAILS

Aluminio Offshore Spars mástil y botavara de tres espar, pintado de blanco (nueva pintura Awlgrip 2024/2025). Polo de spinnaker de carbono, almacenamiento en cubierta. Aparejo de varilla de acero inoxidable sólido (revisión del aparejo 2024-2025), stay de aramida/braza interna/stays de popa y stays de verificación. Sistema Harken Battcar (carros retirados y revisados en mayo de 2022). Lazyjacks en el mástil para el almacenamiento de la vela mayor en un Lazybag (uno nuevo está en pedido). Escalones en el mástil para facilitar el almacenamiento de la vela mayor. Todas las luces de navegación en el mástil son luces LED Lopo. Luces LED arriba y abajo en el mástil. La botavara tiene luces LED instaladas para iluminar ambas cabinas.

Hidráulica integrada Navtec para controlar el stay de popa y el vang – revisado en 2020.

VELAS

Vela mayor – North Soft Norlam completamente battenada con 2 rizos profundos aproximadamente de 2017. Revisada anualmente, en buen estado.

Génova 130% - North Soft Norlam aproximadamente de 2017. Revisada anualmente, en buen estado.

Génova No. 3 – Kevlar Olímpico

Stay de proa – Kevlar Olímpico

Gennaker – North Sails

Spinnaker – North Sails

EQUIPO DE CUBIERTA

MASTIL DE ANTENA

Mastil de antena de carbono instalado en la cubierta de popa para acomodar antenas electrónicas y domo de radar. Este mástil también tiene un brazo de grúa de carbono desmontable para levantar un motor fuera de borda. Se ha instalado una luz LED para iluminar la pasarela.

 

 

 

EQUIPO DE CUBIERTA

Todo Lewmar – servicio completo junio 2022

 

Primario – 2x 77, eléctrico autovaciable de 3 velocidades

Secundario – 2x 64, manual de 2 velocidades

Driza principal – 1x 64, eléctrico autovaciable de 2 velocidades

Traveler – 2x 40, manual autovaciable de 2 velocidades

Driza/utilidad – 1x 64, eléctrico autovaciable de 2 velocidades

Driza/utilidad – 1x 64, manual autovaciable de 2 velocidades

Driza/utilidad – 2x 58, manual autovaciable de 2 velocidades

Outhaul – 1x 30, manual autovaciable de 2 velocidades

 

 

FRENOS/EMBRAGUES/BLOQUES SPINLOCK

Línea de control del traveler 2x

Extractores de carro de génova 2x

Frenos ZS 3x drizas/utilidad

Freno estándar 1x driza de elevación/halyard de staysail

Freno estándar 1x línea de enrollado de génova

Freno estándar 3x líneas de reefing

Bloques – todos Harken

 

 

WINCH

Lewmar 3000 eléctrico con gipsy y capstán controlado desde la cubierta de proa o de forma remota desde la estación de timón. Cadena de 110m 12mm (limpiada y marcada nuevamente junio 2022). Ancla principal en rodillo de proa – CQR 75lbs (36kg). Ancla secundaria Fortress guardada en el lazaretto.

TRABAJO DE LONA

2x grandes Biminis para el cockpit de navegación y el cockpit de invitados

Toldo sobre el boom de la cubierta

Spray dodger sobre la escotilla principal (+ el viejo usado para invierno) + marco para el cockpit de popa (nunca se ha instalado)

Fundas para ruedas, instrumentos, y escotilla principal.

“Easystowe” para la vela mayor.

Todo el lienzo de tela Sunbrella.

ENTRETENIMIENTO

Sistema de sonido Hi-Fi, nuevo 2019. Unidad principal Fusion Apollo, amplificador clase D de 24v, subwoofer, nuevos altavoces en el salón, cabina de invitados y cabina de navegación.

Antenna de TV satelital digital Intellion i4, nueva 2019.

Televisor plano digital Sony Bravia. Reproductor de DVD Blu-ray Sony.

EQUIPO DE SEGURIDAD Y PROTECCIÓN

2 escaleras de embarque de acero inoxidable; 1 para la plataforma de natación, 1 para el embarque en el centro del barco.

Arca de salvamento para 8 personas, próximo servicio debido en 2023

10 chalecos salvavidas

6 arneses de seguridad

10 extintores de incendios

Pasarela plegable de carbono + bolsa de almacenamiento y pasamanos de carbono

Proa para Gennaker.

Gran cantidad de repuestos de motor, generador y otros.

LICITACIONES Y JUGUETES

Eslingas de elevación y brida de remolque.

MEJORAS Y LISTA DE TRABAJO

Indigo VII tiene un riguroso programa anual de mantenimiento preventivo. Incluyendo, pero no limitado a, salidas anuales, servicio de winches, accesorios de casco, hélice, ánodos y nuevo antifouling. El motor principal y el generador se sirven anualmente o cuando es necesario, el último servicio fue en septiembre de 2022. El generador de agua se enjuagó con biocidas antes del invierno. Todo el equipo de seguridad está en fecha.

 

Bajo la propiedad anterior, alrededor de 2017, se retiró el mástil para una revisión completa, repintado del mástil y la botavara, nuevo aparejo fijo y móvil. Se realizó una inspección profesional del aparejo en 2018, posteriormente se realizó una inspección del mástil en altura antes de cada temporada.

 

MEJORAS Y NUEVO EQUIPO/ACTUALIZACIONES desde 2018 bajo la actual propiedad

 

2018

1. Nueva hélice Bruntons Varifold de 4 palas (mejora en velocidad y consumo y más suave/silenciosa). Eje de hélice revisado, nuevo cojinete de corte.
2. Nuevo fabricante de hielo Vitrifrigo instalado en la cocina.
3. Nuevo generador de agua Schenker de 150l/hora 24v
4. Nuevo RIB de aluminio AB de 3.4m + nuevo motor fuera de borda Honda de 20hp 4 tiempos. Nuevas eslingas de elevación y brida de remolque.
5. 8 nuevos defensas de hypalon ligeras
6. Casco y superestructura pulidos y encerados.
7. Se reemplazaron todas las baterías.
8. Inspección profesional del aparejo realizada en 2018

 

2019

1. Nuevo sistema de sonido hi-fi. Unidad principal Fusion Apollo, amplificador clase D 24v, subwoofer, nuevos altavoces en el salón, cockpit de invitados y cockpit de navegación
2. Nueva antena de televisión satelital digital Intellion i4
3. Nuevo sistema de navegación B&G instalado. Sistema H5000 - 2 pantallas Zeus 3 de 9 pulgadas en las estaciones de timón, piloto automático, sonda de eco, 2 pantallas múltiples y 360: indicador de viento en el cockpit de navegación, 4 * 20:20 en el mástil, pantalla Zeus3 de 12 pulgadas en la mesa de cartas, radio VHF B&G incl. unidad remota para uso en cubierta, transceptor AIS clase B, barómetro B&G, radar Halo B&G de 48 millas con capacidad de doble rango (efectivamente como tener 2 radares - observar diferentes rangos al mismo tiempo)
4. Escalones en el mástil para ayudar a subir a la botavara.
5. Nuevo estay interior de aramida y estay de bebé en ajustadores.
6. Nuevas luces de navegación LED Lopo Lights
7. Nuevo cargador de batería Mastervolt de 24v dedicado a la carga de la batería de arranque del motor principal. Cargador inteligente de 12v para baterías de arranque del generador

 

2020

1. Fondo del casco despojado de antifouling viejo y gelshield. El casco se secó durante algunos meses y se aplicaron 5 capas de gelshield y nuevo antifouling
2. Modificación a la lancha y a los soportes de cubierta para mejorar el almacenamiento en cubierta. Agujero en la lancha para permitir que el estay de bebé pase a través de la cubierta de la lancha. La lancha ahora se sitúa cerca del mástil para un paso más seguro.
3. Nuevo spray dodger para el cockpit de invitados

4. Compresor de aire instalado en la lazarette para inflar defensas, SUPs, etc.

    

2021/2022

1. Se retiraron y renovaron los carros de batten Harken en el mástil
2. Lijado de cubierta
3. Pulido del casco y la superestructura
4. Hélice recubierta con Propspeed
5. Nuevo Easybag para la vela mayor en pedido

 

2024-2025

1. Servicio/revisión completa del aparejo, incluyendo nueva pintura Awlgrip del mástil y la botavara.
2. Nuevo cojinete de timón JP3 - se instalará en primavera de 2025.  

 

Descargo de responsabilidad

Las especificaciones y detalles de este buque se proporcionan de buena fe solo con fines informativos. Los datos sobre las especificaciones, características operativas y condición del buque se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no están garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, capacidades, consumos y otras medidas contenidas en este documento y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su agente o inspector para que confirme tales detalles antes de la compra. El buque se ofrece sujeto a venta previa, cambios de precio e inventario y retirada del mercado sin previo aviso.

 

Las horas de motor son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista ha sido informado por el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede y no garantiza las horas reales. Es responsabilidad del comprador verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo, y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones indicadas en el folleto de la lista.