Nordic Tug 39 Flybridge

Actualizaciones/ Mantenimiento/ Notas

2015 NORDIC TUG 39 FLYBRIDGE

➢ MANTENIMIENTO DE 1,000 HORAS COMPLETADO EN 2024 POR TÉCNICO DE VOLVO PENTA

➢ SELLO DE EJE REEMPLAZADO 2024

➢ SELLO DE TIMÓN REEMPLAZADO 2024

➢ VHF DE FLYBRIDGE REEMPLAZADO 2025

➢ CONTROL REMOTO DE GRÚA STEELHEAD REEMPLAZADO 2025

➢ SE AGREGÓ UN CAMAROTE CENTRAL ABIERTO

➢ MUESTRAS DE ACEITE TOMADAS / INFORMES CADA AÑO

DE NOTA:

➢ ARMARIO DE ALMACENAMIENTO PERSONALIZADO DETRÁS DEL ASIENTO DEL TIMÓN

➢ CORDONES DEL MICRÓFONO VHF REEMPLAZADOS 2025

➢ Hélice BALANCEADA 2024

Información Adicional:

Refrigerador cambiado a Isotherm Cruise 130 Elegance Acero Inoxidable, con Control de Temperatura Inteligente

El congelador mantiene 0 grados F.

Calentador de Agua Cambiado a Isotherm de 9 galones

Aislador Galvánico Instalado

Ancla Cambiado a Rocna 33

Monitor de Tanque de Sostenimiento agregado (Luz Roja)

Ventilador de Techo Solar agregado al camarote principal

Sistema de Carga Solar agregado con Monitoreo Victron y MPPT

Puerto Frontal en el Camarote Principal Agregado

Mesa de Comedor cambiada a mesa personalizada de Sapele con (2) extensiones

Armario de Despensa agregado sobre el refrigerador para hacer juego con la carpintería de fábrica

Cocina de popa

Puerta de entrada al cockpit

Escalera al flybridge

Taquilla de almacenamiento a estribor

(2) tanques de propano de 10 galones en una taquilla de almacenamiento a babor

Almacenamiento en escotilla de apertura en la cubierta para cables de energía en tierra y otros artículos

Plataforma de baño extendida

Flybridge

(1) Pantalla multifunción Garmin 8212

(1) VHF remoto Standard Horizon

Pantalla del motor Volvo

Control del propulsor de proa

Control del propulsor de popa

Control del foco

Sofá en tapicería a rayas negra/gris y roja

Mesa triangular con (2) portavasos

(2) Sillas de capitán

Brújula Ritchie

Techo Bimimi en negro con (2) paneles solares de 110 vatios, incluyendo un medidor principal de timón

Radar Garmin GMR18XHD con computadora de curso (GHP20)

Sistema de rescate Lifesling sobre borda

Mástil de radar/piloto automático/cámara con bisagra para fácil plegado

Salón/ Cocina

U-Settee en Ultraleather Gris incluyendo almacenamiento debajo y detrás de los cojines a babor

Persianas día/noche en todo el barco

Piso sintético Amtico en todo el salón y el timón - extremadamente duradero y hermoso

Mesa de salón de Sapele, barnizada

Armarios de almacenamiento

Control de estéreo Fusion

Cocina a estribor incluyendo un armario hecho a medida descansando sobre un refrigerador Isotherm Cruise 30 con control de temperatura inteligente (ITC)

Microondas Avanti

Horno de propano Force 10 y estufa de (3) quemadores

Fregadero de cocina de acero inoxidable

Congelador Nova Kool que se puede bajar capaz de alcanzar 0 grados Fahrenheit

Iluminación LED en todo el barco

Pequeños ventiladores en todo el barco (5) en total

Televisor Samsung abatible

Casco

Asiento del timón del capitán Llebroc en negro

Puertas deslizantes de la casa de mando de babor y estribor

Panel de 120 Voltios

Panel de 12 Voltios

Control del propulsor de proa

Control del propulsor de popa

(2) Pantallas multifunción Garmin 8212

(1) Pantalla multifunción Garmin 8208

(2) Radios VHF Garmin 200

(1) Radio VHF Standard Horizon 1850 Explorer con intercomunicador entre el timón y el flybridge

Controlador de piloto automático Garmin

(3) cámaras incluyendo vista amplia trasera, vista de atraque trasera y sala de máquinas

Panel de tablero negro "en blanco" de repuesto

Iluminación LED en todo el lugar

Portavasos refrigerado

Brújula Ritchie

Pantalla de gestión del motor Volvo Penta

Volante de madera

Control de foco

Paneles de interruptores cerca del acelerador

Panel de acceso al motor justo cerca del asiento del timón

Luz de carta

Soporte para cartas

Mesa de cartas

Soporte para bolígrafo/instrumento

Enchufes de 120 Voltios

Enchufe de alimentación de 12 Voltios

Unidad principal Bluetooth Fusion MS-AV700i

Winche eléctrico con controles en el timón principal, flybridge y control remoto incluyendo ancla Rocna de 33 lb. y aproximadamente 250' de cadena

Reloj analógico y barómetro

Suites/ Alojamiento/ Cabeza

Suite principal en la proa con cama queen en el centro, incluyendo un colchón adicional

Almacenamiento colgante a babor y estribor

Almacenamiento en armarios a babor y estribor

(4) puertas de almacenamiento debajo de la cama

(2) luces de lectura

Piso de Amtico en todo el lugar

Portillos

Baño a babor, incluyendo ducha de pie completa con puerta de vidrio

Inodoro eléctrico con macerador

Encimera compuesta con lavabo

Segunda cabina a estribor, incluyendo sofá que se convierte en una cama doble

Mesa con almacenamiento

Portillo

Motor/ Sala de máquinas/ Generador/ Eléctrico

Motor diésel Volvo Penta D6-370 common-rail con inyección de combustible common-rail controlada electrónicamente, doble árbol de levas en cabeza y turbocompresor (1,140 horas)

El servicio de 1,000 horas de Volvo fue completado por un técnico de Volvo

Generador Northern Lights de 8 Kw (166 horas)

Controlador Victron

Sistema automático de supresión de incendios Fireboy

Sistema de cambio de aceite Reverso

La sala de máquinas está extremadamente limpia y organizada

Sistema de filtración de agua de todo el barco

Calentador de agua caliente Isotherm de 9 galones

(11) Baterías AGM Lifeline

Aire Acondicionado

(3) zona de aire acondicionado de ciclo inverso

Controles Remotos/ Extras

Mando a distancia de potencia lateral para propulsores de popa y proa

Mando a distancia de FIRE TV

Mando a distancia de Samsung TB

Mando a distancia de piloto automático Garmin

Mando a distancia de estéreo Fusion

(1) paquete de 4 chalecos salvavidas

(4) defensas

(6) líneas de muelle

Documentación de la USCG / HIN / Número de serie del motor / Número de serie del generador

Documentación de la USCG # 1261059

HIN: NTK39229B515

Volvo D6-370 número de serie # A332771

Generador Northern Lights de 8 Kw número de serie # S773L-D-8602-TD

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.