Northshore Fisher 25
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XPresentado por:
David Morris Boats
Reino Unido
| Marca | Northshore |
|---|---|
| Tipo | Fisher 25 |
| Construcción | 1996 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | £45.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Motovelero |
| Eslora | 7.72 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Maldon, Essex, Reino Unido |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 7.72 m |
|---|---|
| Manga | 2.87 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 3GM30 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1996 |
| Propulsión | 27 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
Descripción
Excepcional Fisher 25, construido en septiembre de 1996 por Northshore, casco No 247. Construido con la más alta calidad y mucho actualizado en los últimos años, incluyendo nuevas velas en 2020, aparejo de pie en 2020, repintado profesional de Awlgrip en la parte superior en 2020 y reaplicación de Coppercoat en 2025. Yanmar 3GM30 27hp diésel, propulsor de proa Vetus, molinete de ancla eléctrico Quick, calefacción Eberspacher y plotter y radar B & G. Inventario excepcional que incluye un bote inflable y un motor fuera de borda.
CONSTRUCCIÓN:
Construido en septiembre de 1996. Construcción de GRP con quilla larga, timón colgado en la popa, costados azules, bordas de teca, superestructura color blanco roto. Rígido de ketch bermudense. Treadmaster en la cubierta y en la cabina. Rejilla de teca en la cabina. 5 literas en 2 cabinas con alrededor de 6 pies de altura.
Nota: nuevos recubrimientos de Coppercoat aplicados profesionalmente por Tollesbury Marina en septiembre de 2025.
CONSTRUCTOR:
Diseñado por Fairways Marine/Gordon Wyatt y D Freeman y construido por Northshore Yacht Yards Ltd. Número de casco 247.
DIMENSIONES:
LOA 25' 4" (7.7m)
Viga 9' 5" (2.9m)
LWL 21’ (6.4m)
Calado 3' 10" (1.2m)
Altura 6' 0"
Desplazamiento 10980 lbs
Lastre 5000 lbs
VELAS y MASTILES:
Vela mayor de reefing de losa (2 reefs, 2020) con funda de vela de pack de apilamiento y lazyjacks. Vela de mesana (2020) con funda de vela de pack de apilamiento y lazyjacks. Sistema de reefing de rodillo Furlex para genoa. Genoa enrollable No 1 (2020). Vela de crucero (2020). Mástiles y brazos de aleación. Aparejo de acero inoxidable (Renovado 2020 TS Rigging).
MOTOR:
Motor diésel intraborda Yanmar 3GM30 de 3 cilindros y 27 hp (1996). Número de serie 18819. Transmisión por eje a hélice fija de 3 palas (tratada con Hempel Silic One septiembre de 2025). Nueva junta de culata 2020. Instalación de filtro de combustible dual Racor con cambio. Aproximadamente 150 litros de tanque de combustible de acero inoxidable. Varios repuestos del motor. Codo de escape renovado 2025.
PROPULSOR DE PROA
Propulsor de popa Vetus con control en el timón.
ELECTRICIDAD:
Alternador cargando 2 baterías de 12v de alta capacidad (aprox. 2020). Monitor de voltaje de la batería. Panel solar Wilgen de 60w (2021) montado en la casa de mando. Energía de muelle de 240v con cargador de batería. Todas las luces, internas y externas, cambiadas a LED.
EQUIPO DE CUBIERTA:
Empujador de acero inoxidable, púlpito y cables de guardia, toldo de cockpit a medida (Dolphin 2020), rejilla de cockpit de teca, mesa de cockpit Lagun (que también sirve como mesa de salón), cojines de cockpit, escalera de baño de acero inoxidable en la popa, escalera de baño de gancho, garfios de barco, timón, 2 winches de driza con colas, winches de driza, soporte para motor fuera de borda en el empujador, bote inflable (2021) con motor fuera de borda de 2hp, ancla principal Rocna con 30m de cadena calibrada, molinete de ancla eléctrico Quick, rodillo de proa extendido de acero inoxidable, ancla Bruce con cadena y cabo, cabos de amarre y defensas.
EQUIPO DE NAVEGACIÓN:
Brújula Plastimo, sonda de profundidad TackTick, log, velocidad del viento y dirección del viento. Radio VHF Cobra DSC (2022) con antena en la parte superior del mástil, antena VHF de emergencia, radio VHF portátil Cobra, piloto automático Autohelm ST4000, plotter B & G (2023) con radar B & G (2024). GPS Garmin 152, repetidor GPS Clipper. Icom MA-500TR AIS (2020). Almacenamiento de cartas, mesa de cartas, reloj y barómetro, luces de navegación, luz de navegación, luz tricolor en la parte superior del mástil y ancla plus, luz de ancla portátil.
EQUIPO DE SEGURIDAD:
Arca salvavidas Seago para 4 personas (en fecha), boya salvavidas en forma de herradura con luz, bocina de aire, botiquín de primeros auxilios, 4 chalecos salvavidas, extintor de incendios automático para motores, extintor de incendios manual, manta ignífuga, detector de gas, detector de CO, detector de humo, silla de grúa, EPIRB, bomba de achique manual, bomba de achique eléctrica automática.
EQUIPO DOMÉSTICO:
Calefacción de aire caliente diésel Eberspacher con 2 salidas (2021). Su cocina tiene una estufa de gas Plastimo con 2 quemadores, horno y parrilla, microondas, calentador de agua de 3.5 litros 240v, refrigerador (2022), ollas, sartenes, cubiertos y vajilla como se ve, suministro de agua fría bombeada eléctricamente al fregadero desde un tanque de agua flexible de aproximadamente 100 litros, filtro de agua Seagull. Su compartimento de cabezas separado tiene un inodoro marino Jabsco (bomba nueva 2023) con lavabo plegable y grifo. Tapicería de tela azul en la cabina (2020) y tapicería crema en la casa de mando. Cortinas. Escotilla delantera abatible con persiana y ventilación solar, 2 ventilaciones en el salón.
ALOJAMIENTO:
5 literas, incluyendo dos literas "V" de 6'6" en la cabina delantera separada. La mesa de salón original tiene un cojín extra para formar una litera doble en el salón. Litera de costado con mesa de cartas encima.
CARACTERÍSTICAS:
Encuestado en 2020
Velas y jarcia de pie ambas nuevas 2020
Repintado de la parte superior con Awlgrip 2020
Accesorios de casco a través de Tru Design excepto por 2 válvulas de fondo Blakes
Capota de cockpit a medida (2020, Dolphin)
Tapicería del salón y de la cabina delantera renovada 2020
Plotter de cartas B & G (2023) y radar (2024)
OBSERVACIONES DEL PROPIETARIO:
Piper se ofrece a la venta a un propietario exigente. El barco está en plena comisión, habiendo participado recientemente en el 55º Aniversario del Rally de Pescadores en Cowes. Después de dos meses de navegación por la costa sur de Inglaterra, cubriendo más de 600 millas, Piper ha regresado a su puerto de origen en la costa de Essex.
David Morris Boats
En este caso, actuamos solo como corredores. Aunque se ha tenido mucho cuidado en su preparación, no se garantiza la exactitud de estos detalles. Los detalles están destinados únicamente como una guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, que contrate a un inspector marino calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor, la cual, si es realizada por nosotros, no implicará ninguna responsabilidad por nuestra parte respecto a dicho motor. Los dispositivos de salvamento no forman parte del inventario y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén en fecha y sean adecuados para sus propósitos..
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