Northshore Ranger 36

CONSTRUCCIÓN:

Construido en 1974. Construcción de GRP con casco de planeo, lados blancos con detalles azules, molduras de teca en la casa de mando, cockpit central con cabina trasera, completamente equipado profesionalmente en teca, molduras y barandillas de teca. Recubierto de epoxi por debajo de la línea de flotación, los recubrimientos de epoxi se aplicaron supuestamente como parte de un tratamiento correctivo de osmosis por Fox's Marina en 1997. 2 x timones de espolón de acero inoxidable sobre ejes de acero inoxidable. Inspección de enero de 2025. Dirección de rueda hidráulica.

CONSTRUCTOR

Northshore Yacht Yards Ltd.

DIMENSIONES:

Eslora total: 36 pies / 10.97 m

Manga: 12'2 pies / 3.68 m

Calado máximo: 3 pies / 0.91 m

Calado mínimo: 3 pies / 0.91 m

Desplazamiento 5500 kg

MOTORES:

Dos motores diésel turbo Yanmar 6LR-STE en línea, 310hp, con cajas de engranajes de reducción Hurth HSW 630A1 y transmisión por eje convencional (instalados nuevos en septiembre de 2001, 231 kW cada uno, (números de serie, 52699 y 52705). Transmisión por eje a 2 hélices de 4 palas de 20 pulgadas. Aletas de trimado. Horas de motor alrededor de 1300. Tanques de combustible vaciados y limpiados en 2024. Historial completo de mantenimiento profesional del motor y almacenamiento, correas de distribución y reacondicionamiento completo en 2024 por los agentes de Yanmar French Marine Motors.

ELECTRICIDAD:

Cargador de alternador para sistema de batería de 12v/24v. Energía de muelle de 240v. El sistema combinado de 24 y 12 voltios consiste en dos bancos de baterías instalados en compartimentos de la sala de máquinas, todos nuevos en 2024. Las baterías están conectadas a interruptores de aislamiento instalados en un armario en la sala de mando. El sistema suministra interruptores automáticos con un interruptor separado para cada función, que se encuentran en el tablero de instrumentos.

EQUIPO DE CUBIERTA:

Empujador de acero inoxidable, púlpito y barandillas, casa de mando de teca y grp, davits de acero inoxidable, plataforma de baño de acero inoxidable y teca con escalones hacia la cubierta, mástil de señal corto, cubiertas de lona azul para las ventanas y la casa de mando (2023), molinete eléctrico Lofrans, ancla con una larga cadena más una larga longitud de cabo, cabos de amarre y defensas.

EQUIPO DE NAVEGACIÓN:

Compás Neco, piloto automático Autohelm ST7000, plotter Garmin GPS Map 55L, sonda Clipper, radio lcom lC-M603 DSC/VHF, reloj y barómetro, luces de navegación.

EQUIPO DE SEGURIDAD:

Bombas de achique eléctricas. Extintores automáticos para compartimentos del motor.

EQUIPO DOMÉSTICO:

Calefacción diésel de aire caliente Eberspacher con conductos a las cabinas. Su cocina tiene una estufa de gas con 2 quemadores, horno y parrilla, refrigerador, suministro de agua caliente y fría al fregadero (agua caliente a través de un calentador y una inmersión de 240v). Los dos compartimentos de los baños tienen cada uno un inodoro manual Sea Flow (ambos instalados nuevos en 2024), lavabo y grifo de ducha. Tanque de agua de acero inoxidable en la sentina.

ALOJAMIENTO:

Hay un potencial de 6 literas con 2 literas individuales en la cabina de popa separada con un compartimento de cabezal en suite, una litera doble en la proa y su salón puede convertirse en una doble.

CARACTERÍSTICAS:

Informe de encuesta 2025 para seguros.

Prueba en el mar julio 2025

Instalaciones de casco mantenidas 2024/5

Correas de distribución del motor y reacondicionamiento completo 2024 por agentes de Yanmar French Marine Motors.

Instalación de grúas y arco de la cabina 2024

Pintura profesional de cubiertas, techo de la cabina y cabina 2024

Revisión eléctrica 2024, nuevas luces de navegación y luces interiores instaladas

Nuevos motores de limpiaparabrisas instalados 2024

Revisión de seguridad de gas 2024

Tanques de combustible vaciados y limpiados en 2024.

Nueva tapicería y revestimientos 2023

Nuevas pantallas de ventana de lona 2023

Varios ventanales de reemplazo

Foxs realizó tratamiento de osmosis por debajo de la línea de flotación en 1997 (International Gelshield)

Acabado suave aplicado con un recubrimiento adicional de epoxi por debajo de la línea de flotación en 2017 como medida preventiva

OBSERVACIONES:

"Blulyn" es un yate a motor muy especial. Ha estado basado en la Costa Este y en el Puerto Deportivo de Titchmarsh bajo los últimos 2 propietarios y ha sido mantenido profesionalmente a un nivel muy alto. Su anterior propietario la renombró "Vagus" y la disfrutó durante casi 30 años, incluyendo varios viajes al Continente. Su actual propietario la compró en 2014 y su nombre volvió al original "Blulyn". Últimamente ha disfrutado de un programa de restauración cosmética que incluye la pintura profesional de la cubierta, la casa de mando y las cubiertas, la instalación de grúas y el arco de la casa de mando, y la actualización del sistema de gas.

David Morris Boats

En este caso, actuamos solo como corredores. Aunque se ha tenido mucho cuidado en su preparación, no se garantiza la exactitud de estos detalles. Los detalles están destinados únicamente como una guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, que contrate a un inspector marino calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor, la cual, si es realizada por nosotros, no implicará ninguna responsabilidad por parte nuestra respecto a dicho motor. Los dispositivos de salvamento no forman parte del inventario y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén en fecha y sean adecuados para sus propósitos..