Ocean Alexander 48 Classico

Descripción del buque

Ed Monk Jr. diseñó un barco que cuenta con dos camarotes y dos baños secos, con una cama queen en la parte trasera y dos literas en la parte delantera. Diseñado clásicamente con el equipo adecuado para el manejo de barcos, lo que facilita la maniobra y el atraque en solitario o con toda la tripulación. Ocean Alexander construyó un barco bien diseñado y atractivo. Motores diésel Yanmar gemelos, generador diésel que promueve una mayor distancia de viaje, propulsor de proa Vetus que te ayuda a maniobrar en espacios reducidos. Estaciones de mando superior e inferior para operaciones desde el puente panorámico o el espacioso salón.
En el medio se encuentra el salón con puertas deslizantes de entrada y salida tanto de estribor como de babor, sistemas de bloqueo seguros para una salida a tierra sin preocupaciones o tiempo en la colina.
La estación inferior está en estribor con la máquina de hielo debajo de la silla del timón. Frente al volante se encuentra la cocina en forma de U hacia adelante, en babor, lo que te permite tener una vista mientras preparas comidas en marcha con piloto automático.
Apertura del salón mirando hacia babor, centro de entretenimiento en la parte trasera, gabinetes personalizados en Slow Dance que no se encuentran en otros OAs. Un largo sofá de cuero en forma de L, complementado con una mesa glamorosa, deleita a los espectadores.
Hacia adelante y abajo se encuentra el baño VIP completo y la lavadora/secadora fuera de la vista, pero conveniente.
Hacia atrás y abajo está la suite principal con cama queen y baño completo. Acabado satinado en toda esta maravilla de artesanía, soportada por un suelo de teca y espino.
Un recorrido por el barco habla por sí mismo, las mejoras, opciones y mantenimiento son un reflejo de un propietario consciente.

Recorrido en yate

Al subir a bordo en la cubierta de popa, al caminar hacia adelante, ambos lados tienen el mismo ancho hasta la proa o se puede entrar a través de las entradas del salón en el medio del barco. La cabina Trunk Classico facilita las transiciones al puente mediante escalones en el lado de estribor, reduciendo la necesidad de escaleras y pasos adicionales. Al entrar al salón por las puertas laterales, el puesto de mando inferior está en la parte delantera de estribor, el sofá en forma de L con mesa de teca también está en estribor, mirando hacia popa se encuentra la entrada de la suite principal y los armarios de almacenamiento a babor. La silla del capitán y la puerta de acceso lateral están a estribor, la cocina está directamente enfrente en el lado de babor del salón hacia adelante y la suite de invitados y el baño están adelante de la cocina. El acceso a la sala de máquinas es a través de las trampillas del suelo del salón y una trampilla debajo de las escaleras de la suite de invitados.

La altura en el salón es de 6'8", 6'9" en el puente, 6'7" en la suite de invitados, 6'5" en la ducha de invitados, 6'8" en la cocina, 6'6" en la suite principal y 6'4" en la ducha de la suite principal. La cama principal mide 6'6" de largo y las camas de la suite de invitados miden 6'7" de largo.

La altura desde la línea de flotación hasta la parte superior de las antenas es de 24', 15'8" hasta la parte superior del Bimini y 12'8" hasta la parte superior del parabrisas del flybridge.

Cabañas / interior

La carpintería y el acabado son hermosos, con una actitud contemporánea de teca clara y de bajo mantenimiento. Este mobiliario europeo con molduras refinadas y barniz satinado realza este trabajo brillante. Techo E-Look. Puertas de madera abatibles y correderas a áreas privadas. Cojines de ultra cuero de telas ligeras. Entrar al Salón (cabaña principal) se logra por las puertas correderas de babor o estribor. Adelante se encuentra la suite de invitados con literas personalizadas, el baño está justo a popa, escondido silenciosamente con un espacio y elegancia sorprendentes. A popa del salón está el baño del propietario; más allá de esto hay una hermosa cama queen de medio dosel en la línea central, digna de una princesa. Los dos baños se consideran secos, con las duchas separadas de los inodoros. Una ubicación del baño está en estribor y hacia adelante, y el otro es ensuite y de babor. Las duchas están cerradas, separadas de los baños. Los grifos y accesorios son bombas de demanda que proporcionan agua vital para todos a bordo de este notable barco. Las luces están distribuidas por todo el lugar, alimentadas por corriente de 12 voltios de CC y 110 voltios de CA. Esta variedad de iluminación realza la arrogancia de su trabajo brillante. El salón expresa refinamiento con su sofá en forma de L de rico tapizado, otomana. Mesa artística Hi-Lo con incrustaciones de vidrio para proteger la artesanía de esta producción. La carpintería hecha a medida está opuesta, ocultando su biblioteca. A popa en el salón se encuentra el centro de entretenimiento construido en un ángulo de 45 grados. La teca y el acebo continúan a lo largo, alargando la impresión de su estado superior al promedio. Las luces de babor traen luz natural y una brisa fresca, aunque si lo desea, ella muestra su fuerza con tres unidades de aire acondicionado de ciclo inverso CruisAir FX 16C-P de 16,000 unidades térmicas británicas. En cuanto al entretenimiento, hay televisores planos Samsung más nuevos en el salón principal, uno en el dormitorio principal. El sistema de sonido es Sony Surround Sound con reproductor de DVD. La cocina está a lo largo del mamparo de babor en forma de U, alineada con la silla del capitán. Fregaderos dobles de acero inoxidable, refrigerador de acero inoxidable de arriba/abajo, microondas GE de acero inoxidable, estufa eléctrica Kenyon de tres quemadores, máquina de hielo U-line y la deseable lavadora/secadora compacta Splendide 2100, adelante del baño de invitados en la cabaña de invitados.

Cubierta, casco, timón.

Modificado-V duro chines, material de núcleo de FRP con acabado de gelcoat y luces de puerto. Las mamparos están unidos al casco con tejido de roving y estera. Los stringers de FRP transversales y longitudinales le dan una gran resistencia. La sentina es grande, abierta y limpia, alberga tanques y sistemas de la embarcación, este bien organizado y fácil de mantener yate de 48 pies mantiene tu vida tan simple y fácil como se puede con la vida en el agua. El locker de cadena drena a la sentina, los tubos Hawes van hacia adelante en su proa. Superficie moldeada de ostra antideslizante, cockpit autovaciable, escalones moldeados hacia el puente, acceso deslizante a babor y estribor y lazarette debajo del cockpit.
Este Ocean Alexander tiene un leve agrietamiento de pintura en el borde del área del cockpit ya que el propietario solicitó un cambio en el antideslizante al constructor.
La construcción del casco al puente está superpuesta con sellador. Los sujetadores son de acero inoxidable y compuesto elastomérico. Los pasamanos de acero inoxidable están atornillados al casco. Slow dance tiene rieles de pie de 4" de ancho, cabos de acero inoxidable y atornillados. Winch / Gipsy Muir y escotillas Bomar. Los pasamanos de acero inoxidable brillante a lo largo de la superestructura y hacia adelante está la plataforma de anclaje que soporta su equipo de anclaje. Mangos de latón montados en áreas del casco y la superestructura moldeados sin costuras. El puente está organizado con un timón central y asientos para la tripulación alrededor del comedor. Los días de mal tiempo son domados por su escudo contra salpicaduras y su cerramiento completo. La popa es una bonita plataforma de baño y puerta de embarque.

Motores

Tres motores de servicio, dos principales Yanmar 4LHA-STP de 240 caballos de fuerza, modelos #s 55831 y 55832. (Los motores han tenido el servicio de 1000 horas completado por un centro de servicio Yanmar.)
Potencia que consume poco combustible para ofrecerte un largo alcance controlado por controles electrónicos ZF micro commander en ambas estaciones superior e inferior. Estos motores principales están asegurados en vigas longitudinales y camas de aluminio de grueso calibre. Los motores utilizan sistemas de escape Agua Lift Vetus.Los ejes de la hélice tienen 2 pulgadas de diámetro con caja de empaquetadura sin goteo. Las hélices son de aleación de bronce de 28 pulgadas y cuatro palas. Enfriados con agua dulce, soportan un sistema de escape húmedo de circuito de agua cruda.  Las transmisiones son ZF Hurth 63A.  Capacidad de 600 galones estadounidenses de combustible a bordo.   Generador Northern Lights modelo M753K-8KW SN 7532-3258C 120 y 240 AC Motor de 3 cilindros.Este generador tiene poco más de 400 horas, ubicado en la sala de máquinas, buena accesibilidad al generador y ha sido recientemente mantenido.Ella lleva su agua potable en dos tanques de acero inoxidable ubicados en el lazarette.Los llenados de cubierta de babor y estribor están en la parte superior y en la parte trasera, el agua es impulsada a las salidas por sistemas de bomba Flojet.El sistema de agua caliente es un calentador de agua caliente Torrid de grado marino de 110 voltios de 20 galones.Sistema de saneamiento Tecma Silence Plus, cabezales eléctricos en una cabina principal ensuite con el segundo a babor y hacia adelante. Su tanque de retención es de 60 galones monitoreado por un monitor Sealand Tank Watch. Las bombas de sumidero son Rule 800s.El sistema de dirección es hidráulico por Hynautic con dos estaciones de dirección, superior e inferior, puente y salón. Slow Dance viene con un ancla CQR # 60 y un Bruce # 45100 pies de cadena de acero inoxidable BBB de 3/8 y cadena BBB de 1/4 con línea de trenzado de nylon.

Equipo de Navegación y Electrónica

2 radios VHF, una en cada estación de mando. Standard Horizon MATRIX y RAM + Su radar Garmin está conectado a sus 3 unidades GPS. Raymarine E 120 en el salón, Raymarine E 80 en el puente Garmin GPS MAP XS en el puente. Brújula Ritchie power damp plus. Televisores de pantalla plana Samsung más nuevos.

Safety Equipment

Slow Dance comes with 8 Type II PFD s located in the Lazarette Type IV throwable5 extinguishers Type BI dry chemicalElectric horn and air canister sound devicesNavigational lights bow to stern and mast lightCO2 detectorsSmoke detectorsHalon systemRule 2000 (3)Rule 800 (2)