Oceanfast 174 Motor Yacht

Descripción

Aspectos destacados y características clave:

• Reformas completas realizadas en 2016 y 2023
• Diseño increíblemente único y llamativo
• Bureau Veritas / registro comercial
• Capacidad de crucero notable que proporciona alcance transpacifico y transatlántico
• Capaz de alcanzar velocidades de hasta 28 nudos
• Deck dedicado al propietario
• Impresionante solárium con piscina de hidromasaje para 14 personas, bar y tumbonas
• Almacenamiento para dos lanchas de 25′ en la cubierta de popa
• Extremadamente silencioso en marcha
• Amplias cubiertas exteriores para entretenimiento
• Ventanas sobredimensionadas en todo el barco
• Diseño interior Moderno-Deco inspirado en Asia
• Cine en casa en la cubierta superior con AV/IT en todo el barco

CONSTRUCCIÓN

Casco y superestructura de aluminio, cubiertas de teca. Las tres cubiertas son de teca. Sistema de pintura Awlgrip.

DIMENSIONES

General
Longitud total (L.O.A.):

• 174.00 pies
• 53.03 metros

Anchura (moldurada):

• 29.00 pies
• 8.84 metros

Calado (cargado):

• 8.20 pies
• 2.50 metros

Tonelaje:

• 498 brutos
• 295 toneladas de desplazamiento ligero
• 149 toneladas netas

Clasificación:

• Construido según las especificaciones de Germanischer Lloyds, conforme a MCA

Bandera:

• Islas Caimán

Capacidades
Capacidad de combustible:

• 22,000 galones estadounidenses
• 83,270 litros

Capacidad de agua:

• 3,807 galones estadounidenses
• 14,409 litros

Fabricantes de agua:

• 3,000 galones estadounidenses
• 11,340 litros

Aceite lubricante:

• 528 galones estadounidenses
• 2,000 litros

Aceite de desecho:

• 528 galones estadounidenses
• 2,000 litros

Aguas grises:

• 1,500 galones estadounidenses
• 5,676 litros

Velocidad / Consumo por hora / Alcance / RPM
Máximo:

• Hasta 28.0 nudos
• 330 Consumo por hora
• 2,150 RPM

Cruce:

• 20.0 nudos
• 261 Consumo por hora
• 1,800 RPM

Carga completa lenta:

• 17.5 nudos
• 190 Consumo por hora
• 1,550 RPM

Económico:

• 11.0 nudos
• 64 Consumo por hora
• 900 RPM

*Calculado en base a un 20% de reserva de combustible

MÁQUINAS

Motores principales
Tipo de motor:

• 2 MTU 16V4000 diésel @ 3,750 Hp cada uno

Transmisión:

• Hélices de paso fijo de 5 palas más un juego de repuesto

Generadores y electricidad
Salida:

• 120/208/440V/60 Hz

Generadores:

• 2 150 kW Northern Lights

Consumo de combustible del generador:

• 8 galones por hora

Alimentación en tierra:

• Atlas 125 kW

Aire acondicionado:
Tipo:

• N.R. Koeling ductado en la cubierta principal y del propietario, bobinas de ventilador en las cabinas de invitados y tripulación

Otras máquinas
Fabricantes de agua:

• 2 HEM 5,000 galones por día en total

Tablas de ajuste / Estabilizadores:

• Sistema de control de marcha SeaState, solo en marcha

Propulsor de proa:

• Propulsor hidráulico Quantum

Separador de combustible y filtración:

• Alfa Laval

Sistema de alcantarillado:

• Hamann Wassertechnik

Filtración de agua de sentina:

• DVZ

Limpia hollín:

• “Idquo Soot Sinkers” para los escapes del generador

Banco de carga:

• Sephco

Inodoros:

• Evac VT90 silencioso

Pruebas de tanques:

• AMC Institute, Tasmania

SISTEMAS DE COMUNICACIÓN, NAVEGACIÓN Y ENTRETENIMIENTO

Sistemas de comunicación
SATcom:

• 1 Nera F77
• 2 Furuno Felcom 15 Sat Com C
• Nera Worldphone Mini M Sat Com M

Sistema telefónico:

• Panasonic

SSB:

• 1 receptor de vigilancia SSB Furuno FS 2570

VHF:

• 2 Furuno FM 8500
• 7 Icom IC602

Sistema de teléfono celular:

• GSM 2 Telular

Intercomunicador:

• Panasonic

Sistemas de navegación
Radar:

• 1 Radar X-Band Furuno FR 2125-B
• 1 Radar S-Band Furuno FR 2135-S-B

Giroscopio:

• C Plath digital

Brújula magnética:

• C Plath y Plastimo

Piloto automático:

• C Plath Navipilot V HSC

Sonar de profundidad:

• Furuno FE 700 y Furuno 1200L

GPS:

• 2 Northstar 952X
• Furuno Navigator GP80
• Furuno Satellite Compass

Cartas electrónicas:

• Transas con cartas mundiales

Clima:

• Bon Voyage

Computadora del barco:

• PC Dell con fax/copiadora/impresora HP

Registro de viento/velocidad:

• B&G Hydra con registro de navegante Furuno GP80

Navtex:

• Furuno NX500

Altavoz:

• Imcos

AIS:

• Furuno

Sistema de entretenimiento:

• Sistema de televisión por satélite Sea Tel Worldwide
• 3 televisores de plasma Sony de 42”
• 32” Samsung de pantalla plana
• 5 televisores regulares
• Todas las áreas públicas y cabinas están equipadas con sistemas de sonido completos,
• reproductores de DVD/CD y VCR
• Sistemas de sonido separados en la cocina, sala de máquinas y áreas de cubierta exterior

Equipo de TI:

• Servidor central del barco
• Red inalámbrica en todo el barco para uso de laptop inalámbrico
• Red de datos de alta velocidad a través de Sat Com B a 56 kps

COCINA Y EQUIPO DE LAVANDERÍA

Equipo principal de cocina
Equipo de cocina:

• Vulcan de 6 quemadores con horno
• 2 hornos de vapor/convección Hobart
• Freidora Miele y horno de microondas Amana

Refrigeración/congelador:

• N.R. Koeling
• Refrigerador Sub Zero con cajones y enfriador de vino Sub Zero

Lavavajillas:

• Hobart

Otros:

• Picadora de fregadero Kitchen Aid
• Fabricador de hielo Scotsman y compactador GE

Equipo de cocina/mensajería de la tripulación
Equipo de cocina:

• Horno de microondas Frigidaire
• 1 ISE instantáneo caliente

Refrigeración/congelador:

• Frigidaire

Otros:

• 1 lavavajillas Frigidaire

Equipo adicional de cocina
Otros:

• Lavavajillas Miele
• Fabricador de hielo Scotsman
• Máquina de café Miele
• ISE instantáneo caliente en la despensa del mayordomo

Bares:

• Ubicados en el salón, salón superior, solárium, comedor exterior del propietario, todos con refrigeradores y fabricadores de hielo

Equipo de lavandería:
Equipo principal de lavandería

• 2 lavadoras Whirlpool Duet de gran capacidad
• 2 secadoras Whirlpool Duet de gran capacidad
• 1 plancha de rodillo Miele

LANCHAS Y JUGUETES

Grúas para lanchas:

• Estructuras náuticas 5,500 lb SWL (lado de babor)

Grúa de lancha de rescate:

• Estructuras náuticas 5,500 lb SWL (lado de estribor)

EQUIPO DE CUBIERTA

Winche de ancla:

• 2 Muir hidráulicos

Capstans de arrastre de popa:

• 2 Muir hidráulicos de 2 velocidades

Anclas:

• Pool HHP

Cadena de ancla:

• 2 550’

Pasarela:

• Hidráulica con peldaños de teca

Escalera de embarque:

• 2 Marquipt divididas

Whips para lanchas:

• Plataforma de natación, lados de babor y estribor

SEGURIDAD, EQUIPO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS Y SEGURIDAD

Equipo de seguridad:
Sistema de CCTV:

• Pelco

Cámaras:

• 8 cámaras Pelco

Equipo de lucha contra incendios:
Sistema de control de incendios:

• Sistema de CO2 en la sala de máquinas

Detección de incendios:

• Consillium

Alarmas:

• Alarmas y paneles de alarma Semco

Equipo de seguridad
Balsas salvavidas:

• 4 RFD comerciales para 16 personas

Anillos salvavidas:

• 8

EPIRBS:

• 1 ACR

Hi Fog:

• Semco

Faro:

• 2 San Shin SD

Claxon:

• Trumpeta Kahlenberg de 5 tonos

ALOJAMIENTOS

SOLARIUM

El solárium excepcionalmente espacioso tiene una estación de control en la parte delantera con un asiento para 2 personas adyacente y un montacargas para la entrega de alimentos a esta cubierta. Más hacia popa, bajo el arco, hay una ducha exterior con baño a babor y un gran armario de almacenamiento a estribor. Hay sofás de 2 plazas en las alas de observación a cada lado del solárium, delante del arco, un lugar ideal para sentarse mientras navega. El solárium puede ser cubierto por un toldo semi fijo que llega hasta el área del jacuzzi.

Un jacuzzi central está más hacia popa en el solárium con sofás a cada lado, una claraboya que ilumina hasta la cubierta inferior, y un bar húmedo con barbacoa detrás. Hay asientos incorporados hasta la popa en el solárium y acceso por escalera a la cubierta siguiente.

DECK DEL PROPIETARIO/PUENTE

La sala de mando está en la parte delantera con cubiertas de paseo afuera. El puente de “Idquo glass” está superbamente diseñado con una mesa de cartas central mirando hacia adelante, 2 sillas de timón a cada lado y una detrás, y un poste de inclinación para el capitán. Hay un refrigerador debajo del consola y fácil acceso a toda la electrónica debajo.

Más hacia popa está la sala de radio con escritorio a babor y acceso al montacargas hacia adelante. Una escalera de tripulación separada está más hacia popa bajando a la cocina de la cubierta principal y área de acceso de la tripulación.

La suite principal está ubicada en la cubierta superior o del puente y, como tal, tiene vistas y luz excepcionales, y excelente privacidad. El baño del propietario está adelante a babor con bañera de hidromasaje

y ducha de vapor, TV, toalleros calefaccionados y lavabos y inodoro y bidet en una habitación separada. Amplio espacio de armario está más hacia popa y la cabina del propietario está detrás de eso. Una cama king size en la línea central tiene mesitas de noche a cada lado, hay un armario a babor, un refrigerador incorporado adyacente a una gran silla tapizada con otomán a estribor.

Hacia popa en el lado de estribor, a través del vestíbulo del propietario, hay dos puertas hacia la cubierta de estribor y acceso a la escalera central y claraboya del atrio a través de todo el yate.

El salón de la cubierta superior, salón del propietario o salón en el cielo está más hacia popa con TV de pantalla plana y centro de entretenimiento con estanterías en el mamparo delantero, bar húmedo con refrigerador, fabricador de hielo y fregadero a babor, una mesa de juego/comedor a babor y un sofá a estribor.

Fuera a través de puertas dobles hacia el área de comedor exterior, principalmente a la sombra de la cubierta del sol arriba. Hay un armario de almacenamiento a babor debajo de las escaleras hacia la cubierta del sol, un TV y bar húmedo opuestos, una mesa de comedor central de teca con sillas de cumbre y asientos en forma de U incorporados hasta la popa. Duales escaleras acceden a la cubierta principal abajo.

DECK PRINCIPAL

El anclaje y el mástil de anclaje están todo el camino hacia adelante, el armario del contramaestre está hacia popa y la escotilla de escape de la tripulación cerca.

La cocina principal está en la cubierta delantera a babor con un gran almacén seco adelante y habitaciones de congelador y refrigerador de entrada opuestas. La cocina principal tiene grandes ventanas y una despensa de servicio más hacia popa con acceso de la tripulación a la cubierta de babor.

La cabina del capitán está en la cubierta principal, equipada con una cama queen, escritorio bajo las ventanas y baño contiguo con ducha.

Detrás de la despensa en el lado de babor está el salón comedor, nuevamente con grandes ventanas, mesa de comedor y sillas para diez, y amplios armarios de almacenamiento hacia popa y hacia afuera.

En un área de vestíbulo delante del comedor está el baño de la cubierta.

La escalera central con claraboya y efecto de atrio es una hermosa característica de MIZU en el área del vestíbulo, que tiene puertas dobles hacia las amplias cubiertas laterales.

La oficina/estudio del propietario está a babor de la escalera y nuevamente tiene ventanas excepcionales y una puerta corrediza hacia el salón principal.

El salón principal está más hacia popa con centro de entretenimiento de pantalla plana centralmente adelante, sofás a ambos lados, una mesa de juego hacia popa a babor y un bar completo de pie a estribor.
Fuera de las dobles puertas de vidrio hacia la cubierta de popa principal, hay un espacio excepcional para tomar el sol en esta cubierta de teca

donde también se almacenan las lanchas cuando están en funcionamiento. Se lanzan por grúas a cada lado. El acceso a la plataforma de natación es por una escalera central que también alberga la pasarela. Hay acceso a la sala de máquinas a estribor y armarios de almacenamiento de combustible a babor.

DECK INFERIOR

Todo el camino hacia adelante hay dos excepcionales cabinas de tripulación, cada una con literas superiores e inferiores, baños en suite y gran almacenamiento.

Dos cabinas de tripulación más grandes están más hacia popa, cada una con literas superiores e inferiores y baños en suite y gran almacenamiento.

Más hacia popa a estribor, la lavandería es de buen tamaño con armario de lino incorporado, fregadero, plancha de rodillo y lavadoras y secadoras dobles.

El excepcional comedor de la tripulación está opuesto con asientos en forma de L alrededor de dos mesas de comedor y una cocina de tripulación adelante, centro de entretenimiento y seguridad adyacente.

Hay acceso desde las cabinas de la tripulación a las cuatro suites de invitados más hacia popa, lo que facilita el servicio de la tripulación a las cabinas de invitados de manera muy fácil y privada.

Hay cuatro suites de invitados ubicadas en la parte media del barco para mayor comodidad.

Las dos suites de invitados delanteras tienen camas queen, escritorios de tocador y baños en suite, cada uno con toalleros calefaccionados, bañera y ducha.

En el área del vestíbulo de invitados hay un pequeño bar húmedo, armario de lino y acceso a la escalera central.

Las dos suites de invitados traseras tienen cada una literas gemelas, escritorios de tocador y baños en suite, cada uno con toalleros calefaccionados, dos lavabos y bañeras con duchas. Los inodoros están en habitaciones separadas.

La sala de máquinas está más hacia popa y la sala de control del motor está detrás de la sala de máquinas principal.

El lazarete está bien distribuido con baño a babor, convertidor de energía de costa Atlas en la línea central, una sala de basura refrigerada a babor, almacenamiento para juguetes de agua y acceso a la plataforma de natación.

COMENTARIOS

En la filosofía japonesa hay cinco elementos, de los cuales Mizu o agua es uno. Representa todas las cosas fluidas y en movimiento, pero también se relaciona con la adaptabilidad, flexibilidad y magnetismo. El Mizu de 53 m representa muchas características atribuidas a su nombre. Su exterior llamativo y casi militar exuda carácter y aventura. Sus espacios interiores contemporáneos son tranquilos pero vibrantes y una impresionante gama de características de entretenimiento, incluyendo un jacuzzi en la cubierta y una cancha de baloncesto, invocan la interacción y energía de los invitados. Con una velocidad máxima emocionante de hasta 28 nudos y una impresionante capacidad de crucero de largo alcance, este yate de alta mar está a la altura de su nombre.

Aspectos destacados y características clave:

• Reformas completas realizadas en 2016 y 2023
• Diseño increíblemente único y llamativo
• Bureau Veritas / registro comercial
• Capacidad de crucero notable que proporciona alcance transpacifico y transatlántico
• Capaz de alcanzar velocidades de hasta 28 nudos
• Deck dedicado al propietario
• Impresionante solárium con piscina de hidromasaje para 14 personas, bar y tumbonas
• Almacenamiento para dos lanchas de 25′ en la cubierta de popa
• Extremadamente silencioso en marcha
• Amplias cubiertas exteriores para entretenimiento
• Ventanas sobredimensionadas en todo el barco
• Diseño interior Moderno-Deco inspirado en Asia
• Cine en casa en la cubierta superior con AV/IT en todo el barco

- Las exclusiones incluyen todos los efectos personales del propietario -
"Todas las velocidades, capacidades, consumos, etc. son aproximados o estimados; las medidas también pueden ser aproximadas. Las especificaciones se proporcionan solo para información y los detalles aquí obtenidos de fuentes que se cree que son correctas, pero no están garantizadas. El comprador debe instruir a su agente y/o inspector para verificar todos los detalles por precisión. Ofrecido sujeto a venta previa, cambio de precio y/o inventario, o retirada del mercado sin notificación."

TRABAJO DE REFORMA DE MIZU: Verano 2023

Motores principales

• Servicio completo
• Aceite lubricante, filtros y refrigerante
• Revisión mayor de (2) bombas de agua de mar
• Instaladas (2) bombas de agua dulce
• Verificación y ajuste de la holgura de válvulas
• Enfriadores de caja de cambios – limpiados y enjuagados

Generadores diésel

• Revisión mecánica mayor de generadores de babor y estribor, sistema de agua de mar y sentina
• Se revisaron y/o reemplazaron todas las válvulas de mar y de desagüe
• Se reemplazó la tubería de desagüe de la bomba de sentina
• Se reemplazó la tubería de succión de agua de mar auxiliar

Sistema de escape de motores principales

• Se reemplazó el compensador del lado de estribor
• Reemplazo de secciones de puerto y estribor del sistema de escape húmedo según sea necesario

Maquinaria de cubierta
Revisión mayor de:

• Grúas de cubierta de babor y estribor
• Winches de ancla de babor y estribor (caja de cambios y motores hidráulicos)
• Capstans de babor y estribor (caja de cambios y motores hidráulicos)
• Pasarela de embarque de popa
• Se realizó prueba de carga de grúas de babor y estribor según los requisitos de Bureau Veritas

Sistema hidráulico
Revisión mayor de:

• Dos (2) bombas PTO
• Una (1) bomba eléctrica
• Paquete de energía de emergencia 24v
• Propulsor de proa
• Una (1) bomba eléctrica reemplazada estabilizadores
• Revisión completa de (4) cilindros hidráulicos

Aletas

• Revisión completa de (2) cilindros hidráulicos
• Dirección
• Revisión completa de (2) cilindros hidráulicos
• Sistema de escape de generadores diésel
• Se reemplazaron las tuberías de sección húmeda del lado de babor y estribor

Sistema de aire acondicionado y refrigeración

• Servicio completo de (4) compresores, incluyendo reemplazo de aceite y freón, limpieza de condensadores
• Revisión completa de (4) bombas de agua de mar
• Se reemplazó la bomba de agua dulce
• Se limpiaron todas las bobinas de ventilador
• Revisión completa de todos los suministros, incluyendo instalación de nuevos filtros
• Instalación de un nuevo compresor para la cámara de congelación profunda

Aislamiento de escape de motores principales y generadores diésel

• Se retiró e inspeccionó con reemplazo parcial según sea necesario

Sistema de alcantarillado

• Revisión completa de Hamman y bomba de vacío

Fabricante de agua

• Limpieza química y enjuague del sistema
• Reemplazo del filtro de arena
• Revisión mayor de dos (2) bombas y motores de alta presión

Fondo del casco

• Reemplazo de placas de casco de aluminio según sea necesario
• Se reemplazaron los ánodos de zinc
• Aplicación de antifouling

Baterías

• Reemplazo de todas las baterías de servicio y de emergencia

Casco

• Retocar pintura del casco con pulido completo

Sistema de monitoreo

• Instalación de un nuevo sistema de monitoreo del barco (según Bureau Veritas)

Inspecciones y pruebas eléctricas varias

• Prueba de megger
• Reparación y prueba del sistema de iluminación de emergencia
• Prueba de alarma de sentina y interruptores de flotador
• Reparación y prueba del sistema de alarma de incendios
• Bombas de incendios y sentina
• Prueba de indicación de puertas de prueba

Sala de mando

• Radar reemplazado por nuevo NMEA
• Instalación de amortiguador
• Instalación de ECDIS
• Reemplazo de pantalla Hatteland VGA por nueva estación de ala de estribor
• Reparación del control de timón
• Controlador de maniobra de la estación de ala de estribor reparado

Cubierta de teca

• Reemplazo de teca en la cubierta del sol
• Cubierta principal y del sol lijadas
• Sistema de protección catódica
• Protección catódica mantenida

Puertas eléctricas deslizantes

• Instalación de nuevos rodamientos de bolas y guía de nylon para puertas eléctricas deslizantes

Sistema de CCTV

• Sistema restaurado
• Instalación de 2 nuevas cámaras en la sala de máquinas

Tanques

• Todos los tanques limpiados e inspeccionados

Descargo de responsabilidad

La Compañía ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

 

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.