Oyster 62

Especificación completa

AÑO 2005

DISEÑO Humphreys Yacht Design/

Oyster Design Group

ARMA Cutter con enrollador en el mástil

ALOJAMIENTO Siete camas en cuatro cabinas (más dos literas en el fo’c’sle)

CARPINTERÍA Teak

ESTATUS FISCAL * IVA pagado

LOA 19.28m (63’4”)

LWL 16.75m (54’11.5”)

BEAM 5.39m (17’8”)

CALADO 2.71m (8’11”)

PESO 33,250kg (73,303lb)

DRAFT DE AIRE 25.70m (84’4”)

UBICACIÓN Vilamoura, Portugal

Los elementos en cursiva destacan los elementos no estándar instalados durante el programa de construcción o añadidos por el propietario posteriormente. Cualquier copia o publicación no autorizada constituirá una infracción de derechos de autor.

1 . CONSTRUCCIÓN

NÚMERO DE CASCO Oyster 62.15.

CONSTRUCCIÓN DEL CASCO Moldeado en GRP a partir de moldes femeninos construidos por Oyster en su propia instalación bajo la supervisión del diseñador, asegurando un acabado suave y preciso.

La construcción del casco incorpora una estructura convencional de vigas y suelos.

La estructura del casco y la cubierta están moldeadas según las especificaciones del diseñador en condiciones controladas y todo el laminado se realiza a mano con altos estándares.

Los moldes del casco y la cubierta se producen utilizando un gelcoat aprobado por Lloyd’s y resina de laminado.

En el casco, el gelcoat y tres laminados exteriores incorporan esteras de polvo.

Se utiliza resina isoftálica para el casco, tanques, techo de la cabina y capas de cubierta.

ACABADO DEL CASCO Casco ‘Blanco’ con línea de cove y líneas de doble bota en el estándar ‘Oyster Blue’.

Casco arenado a GRP, imprimado y antifouled en capas de cobre (2016/2024).

Inspección submarina (2024), disponible a solicitud.

CONSTRUCCIÓN DE LA CUBIERTA Moldeado en GRP con un núcleo de balsa para resistencia e aislamiento.

En áreas de carga, el núcleo se reemplaza con contrachapado para mayor resistencia, y todos los accesorios de carga tienen placas de respaldo de aluminio.

La estructura del casco y la cubierta se moldean en una instalación aprobada por Lloyd’s.

Con el perfil ‘Deck Saloon’ de Oyster, famoso por su detalle de cejas.

ACABADO DE LA CUBIERTA Cubiertas de teca.

Las cubiertas laterales, el techo de la cabina hacia adelante y hacia atrás, los bordes de los winches, los asientos del cockpit, el suelo y los asientos del timonel están recubiertos con teca. La cubierta de teca se coloca en tablones de teca de aproximadamente 10 mm por 45 mm de ancho, utilizando tablones cortados en cuartos y sin fijaciones visibles, colocados sobre pegamento epóxico. Los tablones se encajan en la tabla principal y la cubierta se instala con tablas de margen alrededor de escotillas, ventilaciones dorade, lados de cabina y todos los accesorios principales de la cubierta.

El borde de la cubierta incorpora un costado que mejora la apariencia visual del yate con una línea de corte elegante. Este costado facilita cubiertas laterales relativamente planas mientras proporciona un buen apoyo al trabajar el yate en el mar. La parte superior de este costado está terminada con un tapón de teca sustancial en acabado de madera natural.

Cubierta lijada y recaulada (2019).

QUILLA Quilla externa de plomo de alto rendimiento (HPB).

La quilla de lastre es un molde de plomo con aproximadamente 2% de endurecimiento antimonial atornillado al stub de quilla de GRP con pernos de bronce de aluminio. El peso del lastre es aproximadamente 9,400kg (20,723lbs) (estándar). El stub de quilla de GRP incorpora un área de huella amplia para facilitar la sujeción segura de la quilla de lastre y un pozo de sentina profundo con agujeros de limber adecuados para permitir la evacuación fácil del agua de la sentina.

La quilla HPB está diseñada para combinar un calado moderado con un buen rendimiento de navegación debido a su forma eficiente y centro de gravedad relativamente bajo.

RUDDER Timón completamente protegido colgado del skeg.

El timón tiene una hoja de GRP sustancial, rellena de espuma, unida a un eje de timón de acero inoxidable sólido. Esto está montado en un skeg protector sustancial que incluye refuerzo de acero inoxidable. El perno inferior está unido mediante un molde de bronce atornillado. El tubo del timón incorpora rodamientos de rodillos en la parte superior e inferior.

La parte superior del eje del timón termina a nivel de la cubierta y está cubierta por una placa de cubierta de acero inoxidable atornillada. Esto facilita el uso de un timón de emergencia de acero inoxidable, desde una posición utilizable en la cubierta.

Timón bajado para inspección y mantenido según sea necesario (2016).

DISEÑO DE POPA El diseño de la popa incorpora una plataforma de escalón, que es especialmente útil para bañarse y embarcar y está recubierta con listones de teca. Esta área incluye una escalera de baño/embarque de acero inoxidable plegable y dos escalones de acero inoxidable para acceder a la cubierta de popa. Una escalera está equipada con un cordón y un pasador de retención para recuperación/almacenamiento.

EURCD Construido para cumplir con los requisitos de la Categoría A – Océano.

2 . DISTRIBUCIÓN Y EQUIPO DE LA CUBIERTA

ANCLA Ancla CQR de 34kg (75lbs) con 100m (328’) de cadena galvanizada calibrada de 12mm, emparejada con el molinete y asegurada en su ‘extremo amargo’ a un ojo de padeye atornillado a través de un perno con un cordón sustancial.

Ancla de kedge Danforth, con cadena y 100m de cuerda almacenada en un tambor en el lazarette.

MOLINETE Se instala un molinete eléctrico de ancla vertical Lewmar Heavy Duty Ocean 3000 de 24v en la cubierta para que la cadena del ancla se almacene en un armario de cadena ubicado hacia adelante.

El molinete es bidireccional y se opera mediante controles de interruptor de pie adyacentes.

ACCESO A LA CUBIERTA Estaciones de pasarela en medio del barco, con puertas laterales para embarcar.

Puerta al empujador.

Escalera de baño de acero inoxidable con bisagra en la popa.

Pasarela de fibra de carbono multiplex completa con pasamanos en bolsa de almacenamiento. Socket de pasarela en el peldaño superior de la escalera de popa.

ESCOTILLAS/ PUERTAS Y VENTANAS

Tablero de acrílico tintado, lavadero deslizante vertical a la escalera principal.

7 x Ventanas de salón de cubierta personalizadas con marco de aleación en vidrio templado ahumado de 10mm - 2 ventanas delanteras que se abren. Los marcos de las ventanas exteriores están recubiertos de polvo negro mientras que los marcos interiores visibles son de color blanco roto.

5 x Escotillas de cubierta de aleación con marco de Lewmar anodizado en plata; 1 x escotilla de proa Lewmar Reference Size 70 - Ocean, 2 x escotillas de perfil medio Lewmar Reference Size 54, y 2 x escotillas de perfil medio Lewmar Reference Size 30. Escotillas de cubierta con marco de aleación Lewmar, con bisagra en el extremo trasero, abriendo hacia adelante. Escotilla adicional de Lewmar sobre la cabina de popa.

6 x Puertos de apertura Gebo Econoline 81.70.00.15 con marco de aleación en los lados del techo de la cabina.

9 x Puertos de casco de apertura Gebo 81.00.20.00 con marco de aleación. Puerto de casco Gebo corto adicional desde la cabina de estribor a la cabina.

2 x Puertos de casco de apertura larga Gebo 81.00.85.00 en el salón, más puerto de casco Gebo largo adicional en la cocina hacia la cabina.

Escotilla deslizante de GRP a la cabina de popa, con lavadero de acrílico removible.

4 x mosquiteros para las ventanas de la cabina de Gebo, además de adicionales para los puertos de casco y el cockpit.

Mosquitero removible personalizado para el lavadero de la escalera principal, en dos partes, con borde sólido y dispositivo de fijación.

Mosquiteros ‘suaves’ personalizados para las ventanas de apertura del salón delantero, sujetados en su lugar con botones a presión.

TRABAJOS EN LONA Cubre escotilla plegable, color ‘Duna’ (nuevo 2024). La capota incorpora paneles transparentes en su parte delantera y está diseñada para proteger la escalera y a los ocupantes delanteros del cockpit. Un pasamanos de acero inoxidable en el borde trasero está equipado con una funda de cuero.

Bimini, color ‘Crema’ (nuevo 2023).

Cubierta de mesa de cockpit en Sunbrella ‘Oyster’ (‘Azul’) con parte superior acolchada y abertura para permitir el acceso a la nevera completa con bolsillo de almacenamiento en el extremo trasero.

Cubiertas para pedestales y volantes en Sunbrella ‘Oyster’ (‘Crema’).

Cubierta de día de vinilo de espuma para la mesa del salón en Spectrum ‘Allspice’ (‘Bronce/Marrón’).

Cojines de cockpit en espuma de celda cerrada con fundas de acrílico, color ‘Azul’ (reemplazados en 2018 y ampliados para tener respaldos para los asientos de la cubierta trasera).

Camas solares en la cubierta delantera y toldo solar, color ‘Crema’.

PLUMBING DE LA CUBIERTA Ducha de cubierta de agua dulce caliente y fría en la popa.

Bomba de lavado de ancla/cubierta de agua salada y dulce en la proa.

COCKPIT El cockpit está dividido en dos áreas distintas de dirección y de invitados/ tripulación, con ambas secciones autovaciantes.

El área del timonel tiene pedestales de dirección de GRP personalizados que incorporan los controles y los instrumentos. Hay interruptores iluminados EAO adicionales en los paneles exteriores del pedestal de estribor para las luces de esparcidor y de botavara.

El asiento del timonel de babor incluye un armario para cuerdas con tapa abatible para la driza principal.

Ambas estaciones de timón tienen respaldos tubulares de acero inoxidable curvados con cojines de espuma cubiertos de vinilo permanentes.

Par de altavoces impermeables montados dentro de los bordes, a cada lado del cockpit delantero.

MESA DE COCKPIT Una mesa de cockpit sólida, con parte superior de teca barnizada está instalada de forma permanente con hojas plegables en un robusto marco de acero inoxidable. Hay fiddles de teca removibles en ferrules alrededor de la tapa delantera, aproximadamente 2” de alto, y una tapa abatible que da acceso a la unidad de refrigeración enfriada por quilla de 24V ubicada dentro de la caja aislada de GRP.

DIRECCIÓN Sistema de varilla de torsión Whitlock, instalado con un par de pedestales remotos cada uno incorporando un volante de acero inoxidable de tipo Mini-Maxi de 1.20m de diámetro, freno de fricción y unidad de dirección de pedestal de tres rodamientos. Los volantes están cubiertos con cuero de gamuza ‘Marrón’, que se extiende para cubrir parcialmente los radios también.

El brazo del timón está protegido dentro del armario del lazarette con un panel de acceso fácilmente removible para facilitar el mantenimiento rutinario.

DAVITS Davits eléctricos Simpson (nuevo 2016), capaces de levantar la zodiac y el motor fuera de borda.

GENERAL Pulpito y empujador de acero inoxidable. Asientos personalizados en el empujador de popa en teca y acero inoxidable.

Estaciones y bases de acero inoxidable de 750 mm con barandillas de alambre de acero inoxidable dobles.

Accesorio de proa de acero inoxidable con rodillos de bronce dobles, un rodillo diseñado para almacenar el ancla. Hay un armario empotrado donde la parte superior puede ser utilizada para el almacenamiento, y está equipado con tapas abatibles y un dispositivo de bloqueo de tipo empotrado. La parte inferior de esto forma el armario de cadena.

Conjuntos de placas de cadena de acero inoxidable.

10 x guías abiertas de acero inoxidable, montadas a través de los costados.

4 x pares de cleats de acero inoxidable de 381 mm (15”) para amarre. Par adicional de cleats de acero inoxidable para amarre de popa con guías de popa.

4 x pares de cleats de cockpit de acero inoxidable de 203 mm (8”) para drizas.

4 x pasamanos de acero inoxidable en la parte superior de la cabina y en el techo de la cabina delantera.

Respaldo y pasamanos de acero inoxidable para los asientos del timonel.

Rellenos de cubierta para 2 x tanques de combustible y 3 x tanques de agua.

Soporte de balsa salvavidas de acero inoxidable montado en la cubierta delantera.

4 x cajas dorade de acero inoxidable con capuchones en la parte superior del techo de la cabina delantera y 2 cajas dorade bajo cubierta para la cabina de popa con capuchones. 4 x barandillas de acero inoxidable sobre 2 cajas dorade delanteras y 2 traseras.

6 x U-bolts de acero inoxidable de 8 mm a ojos de padeye plegables Wichard para la sujeción del arnés de seguridad en el cockpit - 4 en el cockpit de invitados, 2 en el área del timonel. Se proporcionan grúas adicionales en las cubiertas laterales.

Pole de acero inoxidable en la popa del lado de estribor para antenas de navegación/comunicaciones.

Dos soportes de caña de pescar de acero inoxidable en ángulo, uno a cada lado del empujador, que también sirve como soporte para BBQ a través de un adaptador de acero inoxidable.

Gran armario en la cubierta trasera, que permite el almacenamiento de dos cilindros de gas propano de tipo 13 kg. Tapa de llenado de cubierta personalizada instalada en la tapa para la conexión de la manguera de BBQ.

Armario de balsa salvavidas incorporado en el lado de babor del techo de la cabina trasera.

Escotilla de tipo Rondal, equipada con dos amortiguadores de gas, canales de drenaje, sello de goma y cierre positivo, da acceso a un armario de lazarette grande de ancho completo. Hay un polo de acero inoxidable horizontal para el almacenamiento de cuerdas, y una estantería con un fiddle de teca en el lado de estribor.

Soporte de bandera instalado en la parte superior del davit de estribor.

3. ARMA Y MANEJO DE VELAS

MÁSTIL Y ARMA Arma de cutter con enrollador en el mástil Hoods Stoway, con todos los accesorios y elementos asociados.

Mástil y palos pintados de ‘Blanco’.

El aparejo de pie se inspecciona y se reemplaza según sea necesario (2025).

El aparejo de pie y de carrera se renueva completamente (2012).

Accionamiento hidráulico y enrollador de salida inverso para Hood Stoway, con válvula de derivación para operación manual de emergencia. Salida (nuevo 2016).

Frenos de 12 mm en el esparcidor con un solo cleat de 8” montado en el extremo delantero de cada lado del esparcidor.

Vang hidráulico Navtec con panel de control del sistema 50 en el cockpit.

Ajustadores de backstay hidráulicos Navtec.

3 x escalones plegables en la parte superior del mástil.

Driza de pasarela de 10 mm y embrague en el mástil, con barra de esparcidor de acero inoxidable, cables y stays.

2 x disipadores de iones de protección contra rayos ‘No-Strike’ en la parte superior del mástil, con unión del mástil a la quilla utilizando cable de gran calibre y soportes de acero inoxidable.

ENROLLADOR DE VELA DE PROA Enrollador hidráulico Reckmann.

Enrollador de staysail Reckmann.

Ambas unidades enviadas para servicio y renovación (2012).

WINCHES 2 x Lewmar 66 CEST de dos velocidades, con accionamiento eléctrico, winches primarios autovaciantes.

2 x Lewmar 54 CEST de accionamiento eléctrico, winches secundarios autovaciantes.

1 x Lewmar 54 CEST de una velocidad, con accionamiento eléctrico, winch de driza principal autovaciantes.

1 x Lewmar 54 CST de dos velocidades, winch autovaciantes de driza de genoa y staysail en el mástil.

1 x Lewmar 54 CST de una velocidad, winch autovaciantes de driza de genoa y staysail montado en el mástil.

1 x Lewmar 30 CST de dos velocidades, winch autovaciantes de línea de control del viajero de driza principal.

3 x bolsillos para manijas de winch.

Escotilla de proa, cubierta trasera y todas las demás escotillas de la cubierta delantera con bisagra en el extremo trasero, abriendo hacia adelante.

EQUIPO DE SPINNAKER Un solo polo de spinnaker Hood almacenado verticalmente en el mástil, pintado de ‘Blanco’.

El paquete incluye una driza simple, un par de drizas, chicos, un solo polo, elevador y bajada y todos los bloques requeridos.

Segunda driza de spinnaker y embrague en el mástil con bloque en la parte superior del mástil.

Control de talón Sidewinder.

VELAS Por Dolphin (2016):

Vela mayor enrollable en el mástil.

Genoa enrollable (mantenido en 2022).

Staysail enrollable (mantenido en 2022).

Vela ligera de popa, ‘Azul’ con diseño de caballo personalizado.

Vela de proa para crucero de doble vela de proa.

Por North Sails:

Gennaker Norlon 2oz con snuffer (2005).

Gennaker de 1oz con snuffer (2012).

4 . INTERIOR

GENERAL Siete camas en cuatro cabinas, más dos literas en el fo’c’sle (excluyendo el salón) según el diseño estándar A. Todas las camas marinas tienen pantallas de lee de Dacron instaladas con cordones a ojos atornillados a través.

Diseñado para ser moderno y coordinado, mientras se mantiene práctico y duradero en el mar. Las características esenciales incluyen fiddles esculpidos y pasamanos; juntas de ‘shadow-gap’ entre paneles y manijas de agarre de teca y acero inoxidable con forma sólida. Todo construido con el último estilo ‘Millennium’ de Oyster.

La carpintería interior está terminada en teca. Alfombra instalada en todo (nuevo 2018).

Los suelos de las cabinas están terminados en teca y rayas de acebo, y son removibles y están equipados con anillas de elevación empotradas y tornillos de máquina en inserciones cautivas, según corresponda.

Los bordes de las tablas están empotrados y sellados con epóxico y las tablas se asientan sobre una junta de goma.

Puertas ‘enmarcadas’ sólidas con borde de estilo personalizado ‘crema’ incrustado para combinar con los suelos de rayas de acebo. Manijas de cromo Mobella Nova en todas las puertas de las cabinas.

Las superficies expuestas del casco y la cubierta están revestidas, principalmente con paneles de contrachapado cubiertos de tela que son desmontables para el acceso.

Los interiores de los armarios superiores en los baños y la cocina son de laminado de mica ‘Blanco’, con la excepción de los revestimientos de los portillos, que son de ‘Oyster Platinum’ estándar. Los armarios inferiores son de Flocoat ‘Blanco’. Los armarios en el salón, armarios colgantes y todos los armarios superiores en las cabinas están revestidos de madera con paneles exteriores removibles cubiertos de vinilo.

Los armarios están equipados con estantes y fiddles según corresponda. En la cara interior de las puertas de los baños hay un acabado de mica suave de color blanco satinado. Resortes de retención en todos los armarios, excepto en aquellos que están bisagrados a lo largo del borde inferior.

Todos los cajones utilizan guías metálicas que ofrecen un funcionamiento extremadamente suave. El mobiliario de las puertas es de Timage con bisagras y manijas de cromo.

El revestimiento del techo es de un tejido blanco roto. Esto también se utiliza para cubrir los lados del salón de la cubierta. Los puertos de casco están integrados en los moldes de revestimiento de GRP.

Las superficies de trabajo de la cocina en Avonite ‘Autumn Wheat’ con alzas, y ranuras fresadas delante del fregadero.

Las superficies de trabajo de los baños en Avonite ‘Formstone Nordic’.

Marco de madera personalizado alrededor del espejo en la cabina del propietario y en las cabinas delanteras.

Ventiladores Hella negros, ubicados según corresponda.

Tapicería del salón, color ‘Crema’ (nuevo 2024). Fundas para la tripulación para los asientos del salón (2018).

Asientos de cabina, cabecero y alrededores de las camas en ‘Azul’, cabina del propietario en diseño personalizado con patrón.

‘Skyscreens’ Oceanair en todas las escotillas de cubierta (excepto fo’c’sle).

Sistema de cortinas para ventanas en todas las cabinas. Cortinas del salón en ‘Creation Baumann, color 25 de Alphacoustic’ (nuevo 2018).

Cubierta de mástil en Spectrum ‘Allspice’ (‘Bronce/Marrón’).

ARMARIO DE VELA DELANTERA/ CABINA FO’C’SLE

Acceso a través de la puerta estanca en la cabina doble delantera de babor, o a través de la escotilla de cubierta utilizando escalones de acero inoxidable.

Diseñado prácticamente más utilitario que el estándar con dos literas plegables, y los lados del casco flocoated ‘Blanco’ y equipados con listones de teca.

Hay almacenamiento de velas dedicado en el lado de babor debajo de la litera, un área elevada sobre el propulsor de proa con almacenamiento debajo, y una estantería a lo largo del lado de estribor con un fiddle de 6”.

CABINA TWIN DELANTERA DE BAVOR

Acceso a través del pasillo delantero con disposición de literas gemelas superiores e inferiores, con conversión opcional a doble.

Se proporciona almacenamiento personalizado que incluye un armario colgante extendido (profundo), y un armario adicional en la esquina delantera de estribor con unidades superiores e inferiores separadas.

Se proporciona acceso al baño y ducha en suite.

BAÑO/DUCHA COMPARTIDO Y BAÑO DE DÍA

Funciona como baño de día con fácil acceso desde el salón.

Con un inodoro de agua dulce Par Quiet Flush, lavabo y ducha con puerta de acrílico.

Hay armarios para bolsas de lavado y almacenamiento de ropa de cama.

Adiciones personalizadas incluyen un riel para toallas en el mamparo trasero dentro de la ducha, un riel para toallas extendido en el mamparo delantero sobre el lavabo, y ganchos plegables Timage en la parte trasera (lado de los baños) de cada puerta.

Espejo.

CABINA DOBLE DELANTERA DE ESTRIBOR

A estribor, delante del salón, hay una cabina de invitados doble con dos armarios colgantes.

Las características personalizadas incluyen un cabecero curvado, estantería personalizada en el mamparo trasero con borde de madera sólida y divisores de acero inoxidable, espejo con marco de madera esculpido ‘architrave’, una unidad de armario con dos estantes, y iluminación personalizada.

Se proporciona acceso al baño y ducha en suite, con una puerta hacia el armario de vela delantera/cabina fo’c’sle.

BAÑO/DUCHA EN SUITE Acceso a través de la cabina doble delantera de estribor o a través del armario de vela delantera/cabina fo’c’sle.

Con un inodoro de agua dulce Par Quiet Flush, lavabo y ducha con puerta de acrílico.

Hay armarios para bolsas de lavado y almacenamiento de ropa de cama.

Acabados personalizados incluyen un riel de acero inoxidable en el Avonite, justo delante del lavabo, para formar un pequeño área de almacenamiento. Riel de acero inoxidable en la esquina para almacenar botellas, etc.

Dispensador de jabón personalizado. Dos ganchos plegables en el mamparo delantero sobre el lavabo, y un anillo para toallas personalizado.

Sistema de ‘water pick’ (sistema de chorro de agua eléctrico para dientes).

Espejo.

SALÓN Acceso al salón desde la escalera principal es por un conjunto de escalones de teca y

acero inoxidable, con rayas antideslizantes personalizadas en sentido transversal. Escalera principal

(revarnizada 2018). Se instalan dos manijas de teca a cada lado de la

apertura de la escalera principal.

El salón es extremadamente luminoso y aireado con siete ventanas, de las cuales dos de las

tres delanteras se abren y también hay un puerto de casco que se abre a cada lado.

Con una mesa ovalada personalizada fabricada por Anita Marquetry con acabado brillante,

bordes de teca y pasamanos. Hay un área de sofá a estribor, fuera de la cual

hay dos armarios y una estantería central hacia el puerto de casco. El armario trasero contiene un área de bar

que acomoda el almacenamiento de vidrio y botellas.

En el lado de babor hay dos sillas de lectura fijas cómodas, con una silla adicional

ubicada en la mesa de cartas/área de navegación, y una unidad de armario personalizada entre.

Fuera de esto hay una estantería central hacia el área del puerto de casco, personalizada para albergar un televisor de pantalla plana en un elevador motorizado, con un interruptor ubicado adyacente.

Hay una estantería a ambos lados del salón, dentro de los portillos, con

divisores de acero inoxidable removibles.

LAVADORA / SECADORA Lavadora/secadora Bosch WVF2402 Classixx 1200 en el armario del salón.

MESA DE CARTAS / ÁREA DE NAVEGACIÓN

Situada en el extremo delantero de babor del salón.

Personalizada alrededor de la electrónica y el equipo de navegación empotrados en un acabado de Alcantara ‘Gris’.

La mesa de cartas tiene un pequeño soporte ajustable instalado en la tapa y puede acomodar cartas de la Armada medio dobladas.

Sobre el panel de la mesa de cartas hay una estantería de almacenamiento personalizada con divisores de acero inoxidable removibles en ferrules.

Los paneles eléctricos de CA y CC están ubicados en el lado de estribor, justo detrás del sofá principal del salón. Los paneles tienen puertas de acrílico ahumado, paneles de luz personalizados ‘mimic’, y un diseño de interruptor personalizado.

CABINA/ TALLER SENCILLA EN MEDIO DE ESTRIBOR

Ubicada detrás del salón a estribor, y equipada como un taller con litera superior (plegable) sobre un banco de trabajo.

Los acabados personalizados incluyen un banco personalizado con voladizo sólido para encajar un tornillo de banco, armarios de almacenamiento y un cajón de cartas extraíble debajo del banco, y un polo de acero inoxidable removible debajo del techo para usar como riel colgante temporal para impermeables.

Se proporciona acceso a la sala de máquinas.

SALA DE MÁQUINAS Acceso a través de una puerta desde la cabina de estribor en medio del barco a través de paneles equipados con tiras de sellado de goma, y asegurados por pestillos positivos.

Construido con contrachapado aislante acústico y aislado con una combinación de espuma y materiales de polímero de alta densidad que absorben el sonido.

Hay dos ventiladores extractores, conmutados en el panel eléctrico de CC (nuevo 2016), un ‘spyglass’ instalado en la puerta de la sala de máquinas, y un extintor de incendios automático instalado.

COCINA Ubicada a babor del cockpit.

Un gran cubo de basura está instalado dentro de una puerta de armario en el extremo delantero de la cocina.

Hay almacenamiento personalizado que incluye almacenamiento de tazas en el armario de babor, dos cestas en rieles, un bloque de cuchillos, una estantería en el mamparo de proa/ popa sobre los fregaderos, y una estantería en el puerto de casco fuera del cocinero.

FREGADEROS Fregaderos de acero inoxidable ‘Franke’ dobles con grifo tipo pull-out Hansgrohe ‘Allegra’.

FILTRACIÓN DE AGUA Filtro de agua dulce Seagull con grifo de agua dedicado en el fregadero.

GRIFO DE AGUA DE EMERGENCIA

Conexión de manguera y válvula de puerto ‘L’ en el suministro de agua fría debajo del fregadero, para permitir que una bomba de pie manual de emergencia se conecte al tanque de agua dulce en caso de falla de la bomba eléctrica.

COCINA / HOGAR Cocina de acero inoxidable Force 10 FT63451 con 4 quemadores, parrilla y horno protegida por un dispositivo de corte de gas por falla de llama e incorporando un sistema de encendido electrónico para todas las funciones. Riel de fiddle de gran calibre instalado alrededor de la parte superior de la cocina, que incorpora un par de soportes de sartén ajustables. Se instalan un bloqueo de puerto y una barra de choque de cocina.

Una válvula solenoide de gas eléctrica controla el flujo de gas desde la botella y se opera de forma remota mediante un interruptor de neón cerca de la cocina.

Sistema de alarma de gas (nuevo 2016).

REFRIGERADOR / CONGELADOR

Refrigerador de cocina de apertura frontal enfriado por quilla Frigomatic de 24V con luz de puerta automática y equipado con estantes para almacenamiento.

Unidad de refrigeración Frigomatic de 24V enfriada por quilla para enfriar la caja de hielo de la mesa del cockpit.

Compresores y placas de evaporación de agua enfriados Frigomatic 50F en congelador de apertura superior equipados con cestas para almacenamiento de alimentos y medidor de temperatura digital.

CABINA DEL PROPIETARIO Acceso a través de la cocina, o a través del acceso privado desde la cubierta trasera a través de un conjunto de escalones de acero inoxidable y madera (revarnizados 2023).

Configurada con una litera doble desplazada del eje central hacia babor.

Litera 40 mm más profunda que el estándar con colchón de 5”, y un sistema de ventilación Victoria Star debajo.

Cabecero curvado personalizado.

A estribor hay un escritorio de tocador y un asiento personalizado.

Hay abundante espacio de cajones y armarios, incluyendo un armario personalizado a estribor con una estantería simple, una unidad Tallboy con cajones/armarios personalizados y estantería, y un soporte para corbatas, y una estantería en el lado de babor con un borde de madera y aros removibles de acero inoxidable.

En el lado de la cabina de la puerta de los baños hay un espejo de cuerpo entero.

Hay una caja fuerte de 4 ladrillos debajo de los escalones traseros.

Un mosquitero deslizante se ajusta debajo de la escotilla deslizante trasera, y se proporciona un pequeño mosquitero removible con almacenamiento desplegable en los rieles de la escalera trasera.

Se proporciona acceso al baño/ducha en suite a estribor.

BAÑO/DUCHA EN SUITE Acceso a través de la cabina del propietario.

Con un inodoro de agua dulce Par Quiet Flush con cambio a agua salada, lavabo y ducha con puerta de acrílico.

Hay armarios para bolsas de lavado y almacenamiento de ropa de cama.

Acabados personalizados incluyen un riel de acero inoxidable en el Avonite, justo delante del lavabo, para formar un pequeño área de almacenamiento. Riel de acero inoxidable en la esquina para almacenar botellas, etc.

Dispensador de jabón personalizado. Dos ganchos plegables en el mamparo delantero sobre el lavabo, y un anillo para toallas personalizado.

Sistema de ‘water pick’ (sistema de chorro de agua eléctrico para dientes).

Espejo.

5. ENTRETENIMIENTO

SISTEMAS AUDIOVISUALES

COCKPIT Un par de altavoces impermeables están montados dentro de los bordes a cada lado del cockpit delantero.

SALÓN Televisor de pantalla plana Loewe de 30”.

Reproductor de DVD Sony de tipo AC de tamaño DIN en el armario trasero del salón de babor y conectado al televisor. Almacenamiento de DVD y CD en el armario de abajo.

Estéreo Alpine de tamaño DIN con CD/sintonizador y altavoces de rejilla blanca en el armario detrás del hueco del puerto de casco, lado de babor del salón.

Conexión de iPod al estéreo del salón.

Fader para los altavoces del cockpit en el mamparo trasero del salón dentro de la escalera principal.

CABINA DEL PROPIETARIO

Estéreo Alpine de tamaño DIN con CD/sintonizador.

Altavoces en el revestimiento del techo.

Conexión de iPod al estéreo de la cabina trasera.

6. INGENIERÍA

MOTOR Motor diésel turboalimentado de 6 cilindros Perkins/Sabre M185C – 136kW (187hp/165.5kw) a 2100rpm con acoplamiento Aquadrive y soportes de motor flexibles.

Transmisión Hurth HSW 630A, que da una reducción de 2.04:1.

Los instrumentos del motor incluyen alarmas para baja presión de aceite y alta temperatura del agua, además de un cuenta revoluciones, manómetros de presión de aceite y temperatura del agua.

Se instala un separador de agua de escape de GRP Halyard Marine y un bloqueo de agua de GRP.

Sistema de filtración de combustible Duplex al sistema Duplex con medidor de vacío.

El motor se sirve anualmente, último servicio 2025.

HORAS DEL MOTOR Aproximadamente 4,950 en octubre de 2025.

HELICÓPTERO Hélice Brunton Varifold.

CORTADOR DE CUERDA AM20 Cortador de cuerda Ambassador en el eje.

ALTERNADORES Alternador de motor de 40A/24V (equivalente a 80A a 12V) para carga de batería de arranque (nuevo 2016), además de alternador de repuesto a bordo.

Alternador de alta salida Mastervolt 150A/24V para carga de batería doméstica.

Regulador ‘Smart’ Mastervolt Alpha para alternador de 150A.

GENERADOR Generador diésel Onan e-QD de 13.5kW/50Hz.

Amperímetro y voltímetro para monitoreo de salida del generador.

Generador servido anualmente, último servicio 2025.

HORAS DEL GENERADOR Aproximadamente 6,900 en octubre de 2025.

PROPULSOR DE PROA Propulsor de túnel Sleipner SP220 (15hp).

SISTEMA DE DIRECCIÓN Sistema de varilla de torsión Whitlock que incorpora un par de pedestales remotos con volantes de acero inoxidable de 1.20m de diámetro Mini-Maxi.

HIDRÁULICA Sistema Lewmar 400 Commander ubicado en el armario de velas con un paquete de potencia de 4 funciones para operar el enrollador de vela mayor, salida de vela mayor, enrollador de staysail y enrollador de yankee.

AIRE ACONDICIONADO/CALEFACCIÓN Sistema Cruisair de ciclo inverso de 220V, que proporciona un total de 56,000 BTU’s a 60Hz, compuesto por:

2 x unidades de 16,000 BTU.

2 x unidades de 12,000 BTU.

Provisionado en todo excepto en el armario de velas/fo’c’sle y baños.

Rejillas de aire acondicionado personalizadas de ‘Marrón oscuro’.

FABRICANTE DE AGUA Fabricante de agua Seafresh 208A 220V AC (126 litros por hora) incluyendo panel remoto con medidor, y un filtro absorbente de aceite.

Bomba de accionamiento por correa en la sala de máquinas en estante.

7. TANQUES Y PLUMBING

COMBUSTIBLE 2,000 litros aproximadamente (440 galones imperiales/520 galones estadounidenses) en dos tanques de GRP.

AGUA 1,600 litros aproximadamente (352 galones imperiales/423 galones estadounidenses) en dos tanques de GRP.

MEDIDORES DE TANQUE Los tanques de combustible y agua están equipados con un medidor de contenido de tanque.

Varillas de medición de respaldo con gráficos de calibración.

AGUA CALIENTE De un tanque aislado de aproximadamente 73 litros (16 galones imperiales/19 galones estadounidenses), calentado por el intercambiador de calor del motor, o por un elemento de calentamiento de inmersión de 220V, 1.25kW controlado por termostato alimentado por el generador o energía de muelle.

SISTEMA DE AGUA CALIENTE Y FRÍA A PRESIÓN

Bomba Par Twin-Max CW335A con tanque acumulador de presión CW288 y tuberías y accesorios de polipropileno.

Estabilizador UV Seafresh y filtro de carbón activo en la alimentación principal del tanque de agua dulce.

Conexión de manguera de 15 mm y válvula de puerto L en el suministro de agua fría debajo del fregadero de la cocina para permitir que una bomba de pie manual de emergencia se conecte al tanque de agua dulce en caso de falla de la bomba eléctrica.

TANQUES DE RETENCIÓN Tanques de retención de plástico de descarga por gravedad para los tres inodoros con puntos de bombeo y de descarga.

Tanques equipados con medidores de contenido.

AGUA GRIS Las duchas y los lavabos drenan en pequeños tanques de sumidero de agua gris locales y luego son evacuados por una bomba eléctrica Whale ‘Gulper’, que descarga directamente al mar.

El fregadero de la cocina también se vacía a través de una bomba eléctrica Whale ‘Gulper’, que se opera mediante interruptores de palanca de goma. Las cajas de ducha tienen interruptores de flotador.

SISTEMA DE MANIFOLD Manifold de acero inoxidable para entradas de agua de mar en la parte trasera, con filtros Aqufax dobles en 2 x 2” entradas para reducir las conexiones a través del casco.

8 . ELÉCTRICOS

SUMINISTRO DEL BARCO 24V.

RED PRINCIPAL Red de CA de 220V/110V con tomas de salida dobles de 3 pines ubicadas según corresponda dentro del diseño.

Interruptores/tomas Vimar.

Cinco interruptores de circuito adicionales (sin caídas).

OTROS TOMAS ELÉCTRICOS Toma en la mesa de cartas para ingresar información de navegación en la computadora portátil.

Toma de red en la mesa de cartas y junto a la unidad de tocador en la cabina trasera.

Tomas adicionales - una exterior, delante de la mesa de cartas, una en la esquina trasera de babor del salón y una en el lado de babor del alcove entre las unidades tallboy superiores e inferiores en la cabina trasera.

Tomas dobles UK/Euro - una en la cara delantera de la litera inferior en la cabina delantera de babor, una en el hueco del puerto de la cabina de estribor en medio/taller y una en la cocina en la cara delantera del refrigerador.

Toma adicional ‘Blanca’ sobre la litera superior en la cabina delantera de babor.

Toma de Euro resistente al agua con tapa en los baños traseros.

Interruptor impermeable en la popa del lado de babor.

Toma de Dri-plug de 12V en la cara interior del pedestal de babor.

BATERÍAS Un banco de 8 x baterías de servicio Trojan de 420Ah (nuevo 2024).

La energía de un banco de baterías separado de 88Ah (nuevo 2023) se destina al arranque del motor.

Una batería de arranque de generador de 12V (nuevo 2024).

Banco de baterías para PC y equipo de navegación completo con cargador DC/DC (nuevo 2016).

Todas las baterías están aseguradas positivamente contra la inversión en caso de un vuelco.

GESTIÓN DE BATERÍAS Cargador de baterías Mastervolt MASS 24V/100A, además de un cargador adicional de 100A.

Controlador de batería Mastervolt MICC. La carga de las baterías de arranque del motor se realiza a través del alternador de 40A y un aislador de diodo.

Las baterías domésticas del barco se cargan a través del alternador de 150A de servicio pesado Mastervolt, segundo alternador del motor con regulador ‘Smart’ Alpha.

La batería de arranque del generador se carga por su propio alternador.

Enlace de emergencia.

INVERTER Inversor de onda sinusoidal Mastervolt 220V MASS 24V/2500W para hacer funcionar tomas, microondas y televisión.

Inversor de 12V/500W para funcionar desde la batería del banco de navegación y alimentar solo la computadora.

ENERGÍA EN TIERRA Cable de alimentación de 30A de 20m con enchufe de 3 pines, 16A (extremo de muelle).

Toma Hubbell en la popa.

Segunda toma de energía en tierra de 30A y cable para cargas de aire acondicionado.

ILUMINACIÓN INTERIOR Toda la iluminación interior es LED.

Luces de techo tipo Cantalupi ‘Tony y Walter’ en ‘Blanco’. Interruptores reguladores para las luces del salón.

Luces de lectura Glassline Minor en cromo con pantallas de cerámica instaladas junto a las áreas de lectura.

Luces de lectura LED Savage Jet en el salón.

Luces de lectura de bronce en la cabina trasera.

Listones de iluminación Meta rail.

Luces automáticas de la puerta del refrigerador ECS.

10W de luz debajo de la unidad tallboy superior en la cabina trasera.

Luces de ojo de buey giratorias Cantalupi ‘David’ en el revestimiento del techo justo detrás del mamparo principal en el salón para iluminar la imagen en el mamparo.

Luces de ojo de buey giratorias Cantalupi ‘David’ en el revestimiento del techo sobre los espejos en las cabinas delanteras de babor y estribor y también sobre la unidad de tocador de la cabina trasera.

Luces de vidrio esmerilado ‘Chiara’ Cantalupi sobre todas las duchas.

Luces de pie ‘courtesy’ rojas en los escalones de la cubierta del salón.

Luces nocturnas LED rojas Timage en el techo – una sobre la mesa de cartas (con interruptor rojo), en la cocina, y una en cada uno de los baños.

Luz personalizada debajo de la estantería sobre los fregaderos de la cocina.

Luces de carta flexibles ‘Frensch’ F4 – una en la mesa de cartas y una en la unidad de tocador de la cabina trasera.

Interruptores separados para las dos luces de techo sobre la mesa de cartas.

Tres luces Perko en el techo de la cubierta en el fo’c’sle/taller.

Iluminación de 24V en la sala de máquinas (nuevo 2016).

Dos luces en el lazarette.

ILUMINACIÓN EXTERIOR Toda la iluminación exterior es LED.

Luces de botavara sobre el cockpit, conmutadas en el pedestal.

Luces de esparcidor, conmutadas en el pedestal, con interruptor secundario adicional en la cabina del propietario.

Luces de esparcidor en la parte superior de los esparcidores, conmutadas en el pedestal.

Luces Aqua Signal 41 de proa y popa.

Luces Aqua Signal 41 de popa.

Faro de navegación/iluminación de cubierta.

Luces LED tri-blancas Lopolight en la parte superior del mástil.

Luces LED de color Lopolight en la parte superior del mástil, para emergencias.

Luces giratorias en el polo de la antena en la popa, conmutadas en el pedestal y con interruptor impermeable en la popa del lado de babor.

9. NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

BRÚJULAS Cada pedestal tiene una brújula de dirección SIRS Major de 150 mm de diámetro montada a ras con iluminación interna.

INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN Sistema Raytheon ST60:

Displays de velocidad/dirección del viento, profundidad y velocidad del barco Raytheon ST60 en el consola de la escalera principal.

Repetidor de display multifuncional Raytheon ST60 en pod angulado en la cabina del propietario.

Repetidor de display multifuncional Raytheon ST60 en la cabina delantera de babor.

Display gráfico Raytheon ST60 en la mesa de cartas.

Botón MOB Raymarine ST290 en ambos pedestales de dirección.

Display gráfico Raytheon ST60 en cada pedestal de dirección.

Repetidor de display multifuncional Raytheon ST60 en la cabina delantera de estribor.

Reloj y barómetro Weems y Plath.

RADAR/GPS Y PLOTTER DE CARTAS

Plotter de cartas Raymarine AXIOM 12 E70368 (nuevo junio 2018) en la mesa de cartas con Radome de 4kW en el mástil.

Plotter de cartas Raymarine AXIOM 12 E70372 (nuevo junio 2018) en Navpod SK145 giratorio bajo la capota, lado de babor.

Salida VGA externa del radar de la capota a la pantalla de PC en el pedestal.

Antenna GPS diferencial Raynav 300 en el polo de popa, cableado directamente al plotter de cartas Raymarine E80.

Antenna Raystar 125 en el techo de la cabina bajo la protección del dorade de la cabina trasera como respaldo.

Transpondedor de radar Sea-Me en la parte superior del mástil.

Reflector de radar Firdell Blipper en la cara delantera del mástil, por encima del Radome.

AIS Receptor AIS de caja negra con antena montada en el esparcidor inferior.

Salida de datos del AIS a PC para superposición.

AUTOPILOTO Autopiloto Autohelm 7000 Tipo 2 con accionamiento de autopiloto Whitlock de 1/2hp y paquete de núcleo S3G.

Control de autopiloto Raymarine ST6001 en la mesa de cartas.

WINDEX Windex en la parte superior del mástil. Instrumentos de viento de tallo largo en la parte superior del mástil.

NAVTEX Furuno NX300 Navtex, conectado a PC, antena en el polo de popa.

RADIO VHF Simrad RS86 VHF en la mesa de cartas completo con módulo de expansión.

Manos libres Simrad RS87 y altavoz en el pedestal de babor.

Claxon instalado en el mástil, conectado al módulo de expansión Simrad.

RADIO SSB Icom ICM802 radio SSB, incluyendo ATU y dropper.

Antena DSC en la parte superior del mástil.

Amplia tira de cobre desde la mesa de cartas hasta el lazarette y placas de tierra grandes dobles como tierra SSB.

Backstay aislado como antena.

TELÉFONO SATELITAL Teléfono satelital Iridium con manos libres en la mesa de cartas y antena (nuevo 2016) en el polo de popa.

Segunda conexión satelital ‘Iridium Go’ a través de computadora o iPhone.

Teléfono conectado a PC a través de bluetooth.

Antena GSM de banda cuádruple en el esparcidor inferior.

Toma de carga de 12V en la mesa de cartas.

Yellowbrick.

PC/INTERNET Digital Yacht CF100 PC.

Pantalla de PC Nauticomp de 12” en el lado interior del pedestal de estribor.

Toma, cable y puente NMEA en la mesa de cartas para ingresar información de navegación en la computadora portátil.

Punto de acceso LAN inalámbrico y adaptador de red.

Toma de red en la mesa de cartas y junto a la unidad de tocador en la cabina del propietario.

Panel de salida USB de 2 puertos en la mesa de cartas.

10. SEGURIDAD

BALSAS SALVAVIDAS Balsa salvavidas Viking de 8 personas autoenderezable Rescue-You Pro en contenedor de GRP completo con paquete Solas B.

Segunda balsa salvavidas de 8 personas con liberación hidrostática Hammar (nuevo 2016).

EPIRB McMurdo SmartFinder 406 GPS EPIRB) montado detrás de los asientos del timón.

Dos EPIRBS adicionales.

REFLECTOR DE RADAR Firdell blipper en el mástil.

BOMBAS DE SENTINA Bomba de sentina eléctrica Par con interruptor de aire Par. Interruptor montado en la sentina en un brazo fácilmente removible para facilitar el mantenimiento. Se instala un interruptor de tres posiciones para permitir operación Off/On/Auto.

Bomba de sentina manual Henderson MkV (calificada en 135 litros por minuto) operada desde el cockpit y equipada con placa de cubierta de metal.

Bomba de sentina eléctrica Jabsco fuera del motor (manual) – 11,700 litros por hora.

Cada bomba de sentina está equipada con una caja de estrangulación tipo Whale.

Todas las bombas están montadas sobre goma siempre que sea posible, para reducir el ruido.

SEGURIDAD EN LA CUBIERTA Cuerdas de seguridad en ‘Azul’, completas con ataduras de Spectra.

Timon de emergencia.

Botón MOB.

EXTINTORES DE INCENDIO Varios, incluyendo extintor automático en el compartimento del motor.

ALARMS Alarma de alta agua en la sentina.

OTRAS CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD Sirena conectada al módulo de expansión Simrad.

Puerta estanca al mamparo delantero.

11 . GENERAL

RIB/DINGHY AB 12AL 12’ 6 persona tender con casco de aluminio de grado marino de “V” profundo y tubos de hipalón (nuevo 2020).

Motor fuera de borda Tohatsu de 25hp (nuevo 2020).

GUÍAS Y DEFENSAS Varios guías y defensas.

COMPRESOR Compresor de buceo eléctrico Bauer (nuevo 2016), 3 botellas de buceo, 3 BCDs, aletas, tubos de respiración y un sistema de buceo ‘mini breather’ para inspecciones de casco de emergencia.

VAJILLA Vajilla de porcelana de hueso Wedgwood personalizada de Oyster.

CUBIERTOS Cubiertos de acero inoxidable Sheffield personalizados de Oyster.

CAJA FUERTE Caja fuerte de botón de 4 ladrillos en la cabina del propietario.

KIT DE HERRAMIENTAS MARINAS HEYCO Kit de herramientas marinas grandes Heyco en caja sellada con almacenamiento.

HERRAMIENTAS VARIADAS, REPUESTOS Y MANUALES

Extensa colección de repuestos para cruceros oceánicos prolongados.

NB: Todos los efectos personales y todos los demás artículos no expresamente listados en el inventario anterior están excluidos de la venta.

Visitas a través de Oyster Brokerage.

El nombre ‘Dalliance’ será retenido por el vendedor. 

Inventario no verificado por el propietario.

Borrador Issue 3 (OG/YE/av)

En este caso, actuamos solo como corredores. Si bien se ha tenido cuidado en su preparación, la corrección de estos detalles no está garantizada. Los detalles están destinados solo como guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, emplear a un inspector marino calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor, que si se lleva a cabo por nosotros no implicará ninguna responsabilidad por parte de nosotros por dicho motor. Los dispositivos de salvamento no forman parte del inventario y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén en fecha y sean adecuados para sus propósitos.

*El estado fiscal de la embarcación es solo una indicación basada en la comprensión del vendedor, por la cual The Oyster Group y sus subsidiarias no pueden aceptar ninguna responsabilidad. Se aconseja encarecidamente a los compradores potenciales que busquen asesoramiento independiente calificado apropiado sobre cualquier impuesto o derecho que pueda ser pagadero en su propia jurisdicción o en cualquier otra.

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