Porsius 30M

Información Adicional

Construcción

Construcción de popa de fondo redondeado de desplazamiento pesado, con plataforma de natación integral y empinada en la proa. Construido en acero de 7 mm con enmarcado cada 45 cm y bordas de acero con tiras de acero inoxidable. La superestructura está construida en aluminio conectado por Triclad al casco de acero. Escape de cubierta en el compartimento delantero desde el área de la tripulación. Escotillas de entrada para la sala de máquinas en la cubierta de popa. Escotilla estanca hacia la proa. Accesorios y herrajes de acero inoxidable y bolardos con rieles de teca. Dos ventanas se pueden abrir en el salón principal, así como dos en la cabina del propietario en la cubierta principal y una en el gimnasio/oficina. Todas las ventanas son de vidrio de seguridad y son del tipo de apertura deslizante. Las ventanas frontales de la sala de mando están calefaccionadas eléctricamente, con ventilación. • Dos timones de espolón de acero • Tiras de atraque de acero inoxidable • Orificios de guía de acero inoxidable, bolardos y bolsillo de casco para ancla • Quilla completa hasta debajo de las hélices para máxima protección del equipo de propulsión • Mástil de radar/navegación de aluminio • Todas las cubiertas cubiertas con teca (2012

Motores

Sala de Máquinas

La sala de máquinas, a la que se accede a través de una puerta estanca en la cubierta de babor (más una escotilla de servicio de cubierta estanca controlada hidráulicamente en la cubierta de popa), es excepcionalmente grande para un yate de este tamaño y proporciona un excelente acceso para el mantenimiento. Altura completa en toda la sala. La sala de máquinas fue sometida a una extensa renovación durante las refacciones de 2007 y 2010/12. Los pasamanos de seguridad y las cubiertas de escape están hechos de acero inoxidable, con un suelo de aluminio con perfil antideslizante y placas removibles. Un display digital para información total del servicio del motor, incluyendo medidores de temperatura de escape, así como niveles de tanque y alarmas de sentina. Hay un sistema analógico de respaldo separado. Controles de parada-arranque y alarmas en el puente de mando y la sala de máquinas. Comando micro ZF electrónico-mecánico para los motores principales en el puente de mando, dos controles laterales incluyendo dirección y control de propulsor de proa. • Dos motores diésel Mercedes 424A de 12 cilindros, construidos en 1985, reacondicionados en 2007, con una potencia de 404kW/550hp a 1800 RPM • Motores con sobrealimentación, sistema de interenfriamiento con silenciadores de escape inyectados con agua • Último servicio regular del motor en primavera de 2019 – Reacondicionamiento de inyectores de bomba de inyección, cambio de soportes del motor • 1 x Alternador en cada motor principal • Filtros de aceite diésel Racor externos separados, los generadores tienen el mismo sistema • Transmisiones - Cajas de cambios hidráulicas V-drive ZF BW 190 con reducción 2.57 • 1 x Instalado con intercambiadores de calor de enfriamiento de aceite separados y acoplamientos flexibles, ejes Cardan reacondicionados (2019) • Sellos de eje Tide Marine sin goteo • Ejes de propulsión de 85 mm de diámetro A174 de acero inoxidable, cojinetes de corte, acoplamiento de par, hélices de bronce de 4 palas, probadas con tinte, equilibrado dinámicamente (2019)

Generadores y Sistema Eléctrico • 2 x Generadores Onan MDDCG de 50 kW (a 1500 rpm) en caja de insonorización, impulsados por diésel John Deere 4045 TFM 75A. Control de arranque-parada en la sala de máquinas • Horas del generador - Babor 7,003 hrs; Estribor 7,003 hrs (Ene 2021) • Voltaje - 12V DC 380V 50Hz AC • Toma de corriente de muelle 380V-63 Amp en la popa del barco, transformador de muelle en la sala de máquinas • Tablero principal en la sala de máquinas con medidores de voltaje y amperios, interruptor automático, interruptores y lámparas de indicación/control • Tableros de distribución en todo el yate, incluyendo el puente de mando, lazarete, alojamiento de huéspedes y alojamiento de tripulación • Tomas de 220V en todo el yate

Sistemas

• Todo el nuevo sistema de tuberías de agua fría • 20 x Unidades de fan coil Condaria instaladas (2012) • 3 x Compresores de ciclo inverso de agua fría • 3 x Nuevos compresores 2016 y bombas de agua cruda/fresca (2012) • Nuevos ventiladores de aire fresco y de escape (2012) • Unidad de aire acondicionado Marine Air autónoma en el nuevo lazarete (2012) • Paquete de energía central Cramm instalado en la sala de máquinas para grúa de barco de 1,000 Kg, molinete de ancla y escotillas de ER • El sistema tiene 2 bombas P.T.O de motor principal más una bomba eléctrica de 380V (nuevo motor 2013) y bomba de emergencia de 24 voltios • Paquete de energía hidráulica separado en el lazarete para la pasarela Opacmare • Propulsor de proa hidráulico Side Power SP550 de 42kW/53HP con túnel de 386mm/15” de diámetro • Control desde el puente de mando y dos controles laterales (2012) • P.T.O impulsado por generador y válvula de control separada en la sala de máquinas • Estabilizador de aleta no retráctil Vosper Wave Beta 3 • Control del sistema NAIAD Marine • Paquete de energía hidráulica separado en la sala de máquinas • Sistema hidráulico, con bomba de rueda hidráulica servo en el puente de mando y joystick • Control lateral equipado con joystick • Paquete de energía hidráulica separado en la sala de máquinas • 1 x Unidad de compresor de aire • 2 x Filtros de combustible Racor dobles entre el tanque de día y los filtros del motor principal, 1 x filtro de combustible Racor para cada generador • Sistema de transferencia de combustible con bomba de transferencia de 380V a través de un colector entre todos los tanques • Separador de combustible-agua, Alfa Laval MIB 303 con capacidad ± 1000 LPH/265GPH • 2 x Bombas de agua dulce Gianneschi Ramacciotti de servicio pesado de 220V con tanque de presión • Sistema de purificación de agua: agua de manantial por ósmosis inversa que suministra grifos de cocina y bar • Sistema de agua caliente por 2 x calderas personalizadas, sistema de calefacción eléctrica, ducha de agua caliente/fría en la plataforma de baño • 2 x Desalinizadoras Idromar MC3J, capacidad ± 8600 L/día 2,270GPD • Aguas residuales: sistema de tratamiento Mini Biocon • Tanque de aguas negras ± 1,200 litros/317USG • Inodoros de descarga por vacío de chorro • 3 x Bombas eléctricas de servicio pesado de 380V con colector para secciones de sentina, directo al mar, un sistema de respaldo de bypass intercambiable con bomba de lavado de cubierta/lucha contra incendios • Una bomba de servicio pesado y un sistema de respaldo/bypass intercambiable con el sistema de sentina Conexiones de agua de mar y agua dulce en la cubierta lateral, cubierta de proa, sala de máquinas, cubierta de barco con manguera • Sistema de ventilación reversible de sala de máquinas de servicio pesado con compuertas cortafuegos • El sistema de ventilación mecánica de aire en cabinas y baños

Baterías

• Conjunto de arranque: 24V Motores principales, 4 x baterías libres de mantenimiento de un total de 2000amp almacenadas en cajas a prueba de agua en la sala de máquinas • Conjunto de arranque: 1 x 12V para cada generador, baterías libres de mantenimiento de 140amp almacenadas en cajas a prueba de agua en la sala de máquinas • Conjunto de servicio: 24V compuesto por 4 x baterías de gel libres de mantenimiento de un total de 2000amp almacenadas en cajas a prueba de agua en la sala de máquinas • Conjunto de emergencia: 1 x 12V/80A para VHF/gps de cartas • 1 x Cargador automático Mastervolt mass de 24V-100A para el conjunto de servicio • 1 x Cargador automático Mastervolt de 24V-50A para el conjunto de motores principales • 1 x cargador para el conjunto de emergencia • Cargadores de servicio 2007/motor 2016 • Luces interiores 12V/220V LED en alojamiento y cubierta principal de popa (2012) • Luces nocturnas rojas en el puente de mando, lámparas TL en la sala de máquinas • Luces de cubierta de 24 V/220V en la cubierta de popa, cubiertas laterales y cubierta de barco • 3 x Luces LED submarinas en la popa con luces de nombre

Equipo de cubierta

• Molinete hidráulico Lofrans de doble Gypsy/capstán simple con lavado de cadena • Topes de cadena y garras de diablo de acero inoxidable, controlados por un mando a distancia • 2 x Anclas Danforth en bolsillos de casco de acero inoxidable, 135m de cadenas de ancla galvanizadas • 2 x Capstanes eléctricos de 24V en la cubierta de popa controlados por botón • 1 x Grúa hidráulica Cramm con carga máxima de 1000kg/2,200lb • Pasarela hidráulica y controlada por infrarrojos Opacmare retráctil integrada en la popa, con pasamanos y tablones de teca • El almacenamiento en cubierta está en la proa y en un compartimento en la cubierta de proa y en la lazarette en la popa • La escotilla estanca desde la cubierta de proa es un espacio de almacenamiento para defensas, cadenas de ancla y líneas de amarre accesible por un escotilla • En la popa hay una plataforma de natación de teca integrada con una escalera de natación de acero inoxidable sustancial • Ducha de agua caliente y fría en la transom (2012) • Lazarette: Accesible desde la plataforma de natación por una puerta pantógrafo estanca, con espacio de almacenamiento para equipo de cubierta, tanque de buceo, cabos, aceites lubricantes, bicicleta, inflables, esquís acuáticos, remos, enchufe de tierra de 380V, cable

LICITACIONES Y JUGUETES

• Orion RIB de 4.30m con motor Honda de 50 HP de 4 tiempos

• 2 x Paddleboard

• Kayak para 2 personas

Equipo de Seguridad y Protección

• 4 x balsas salvavidas SOLAS B para 10 personas • 4 x boyas salvavidas modelo redondo con linterna y línea • 16 x chalecos salvavidas • Señales de socorro en contenedor • 15 x extintores de incendios portátiles de polvo en toda la yate • Nuevo sistema automático de extinción de incendios FM 200 de 2007 en la sala de máquinas, operado desde la cubierta principal • Cierre manual de combustible y cierre de ventilación ubicados fuera de la sala de máquinas • Los controles de apagado del motor se encuentran en el puente • Nuevo sistema de alarma de incendios y humo de 2007 con señal acústica y un detector de humo ubicado en toda la yate, sensores de temperatura ubicados en la cocina y el comedor de la tripulación • Bombas de lucha contra incendios + mangueras y manta ignífuga en la cocina y la sala de máquinas • Nuevo sistema AVS de 2007 en todo el interior con alarma acústica • La pantalla táctil “Beijer- Modelo-Exter T 70” en el puente, así como la pantalla en el comedor de la tripulación y la sala de máquinas, están integradas con el sistema de alarma de extinción de incendios, así como con la condición de la sentina, los motores principales y los generadores • 1 x EPIRB – McMurdo/GPS 2007

COMENTARIOS FINALES

Este yate motorizado holandés de alta calidad y construcción robusta es un placer navegar, con sus amplias áreas para huéspedes y un movimiento amable en el mar, es un yate de crucero capaz y económico de operar. Habiendo beneficiado de extensas remodelaciones y cuidado constante, es una rareza en el mercado actual. Ha sido mantenido por el mismo Capitán/pareja durante los últimos 9 años, está completamente equipado, sustancialmente actualizado, en excelente estado y listo para navegar, todo a un precio muy razonable. Se recomiendan encarecidamente las visitas y no decepcionarán.

RESPONSABILIDAD

La sociedad publica los detalles de esta embarcación de buena fe y, por lo tanto, no puede avalar ni garantizar la exactitud de dicha información.