Reichel/Pugh 2007

DESTACADOS

• Navegación con botón de presión
• Paquete de winches de carbono Harken - potencia hidráulica
• Escalera de baño retráctil con potencia hidráulica
• Ancla y rodillo de ancla retráctiles con potencia hidráulica
• Cubierta limpia y despejada
• Botavara de carbono Ocean Furl y aparejo de carbono Hall
• 2 camarotes traseros con baños individuales
• Amplio camarote principal con baño

Resumen del corredor

El crédito de este magnífico diseño y concepto de construcción pertenece a la mente creativa del Sr. Roy Disney. Una mezcla verdaderamente impresionante de rendimiento, forma y función, todo envuelto en el paquete más atractivo imaginable. El equipo de Reichel /Pugh Yacht Design y Westerly Marine del sur de California, junto con los gerentes de proyecto y coordinadores de construcción de primer nivel de PYWACKET racing, completaron el sueño y la visión con medidas precisas.

LAURA ha experimentado una reciente transformación para mejorar su rendimiento, facilidad de manejo y disfrute general. El enorme mástil de spinnaker de longitud excesiva manejado por tres tripulantes de cubierta ha sido reemplazado por un espolón de proa de fibra de carbono removible, diseñado y fabricado a medida. Un inventario de tres velas, dimensionado para trabajar con el espolón, completa el paquete. Cubierta de fibra cubana Code Zero en un KZ Furler con sistema de cable de luff de Future Fibers, además de A-2 y A-3, por nombrar solo algunos.

El rendimiento a favor del viento ha sido mejorado por la conversión de la reducción de rodillo a un nuevo mástil de carbono de reducción de losa de Offshore Spars, complementado por una vela mayor North 3DI Raw completamente battened con lazy jacks y un foque medio 3DI Raw enrollable. El yate se puede convertir fácilmente de un plan de vela de carrera a uno de crucero durante la noche por una tripulación de dos, sin embargo, todavía se puede navegar fácilmente durante el día en forma de carrera con el mástil de reducción de losa. Configurado de cualquier manera, ¡todo el equipo se encuentra en muy buenas condiciones!

Cabina de pilotaje

El punto central de su diseño, la gran cabina, se puede acceder desde la plataforma de embarque retráctil en la popa o las puertas de la línea de vida a babor y estribor. Un pasillo entre las estaciones de timón gemelas conduce a los largos asientos de la cabina separados por una mesa de comedor abatible de teca, con amplio espacio de almacenamiento debajo de la hoja central. Protegida por un toldo de ancho completo, esta espaciosa cabina con iluminación descendente del mástil es un área ideal para entretenimiento y comidas al aire libre.

Ambas estaciones de timón, que cuentan con ruedas de fibra de carbono, están al alcance de “la punta de los dedos” de todos los controles de manejo de velas y del molinete, lo que permite que una persona pueda izar las velas desde el timón. Las pantallas de instrumentación incluyen repetidores de la estación de navegación cercana y 40/40s fáciles de leer en el mástil.

Cubierta

Es un placer caminar hacia adelante en la cubierta despejada donde todas las escotillas de la cubierta están empotradas.

El armario de velas y cadenas, con bomba de sentina independiente y controles de lavado de agua dulce, está bien diseñado con amplio espacio de almacenamiento para velas, defensas, líneas de muelle y equipo de limpieza.

El ancla y el rodillo se extraen de un pozo empotrado de forma hidráulica, luego se manejan a través de un cabrestante Lewmar con un wildcat. El equipo de sujeción consiste en un ancla CQR de acero inoxidable con una longitud de cadena adecuada y un ancla de fortaleza de aluminio adicional con cadena y cabo para modo de carrera.

La elegante casa de timón elevada ofrece seguridad en la cubierta, una hermosa concentración de luz en el salón principal y una gran protección para la cabina.

Guía completa

Al entrar en su interior por amplias escaleras de compañero, la primera impresión es de ligereza por las luces de bodega y las escotillas de cubierta que se abren. Combinado con paneles de techo Majilite y un interior de madera de cerezo, el resultado es un contraste de buen gusto con el suelo de cabina de teca y acebo.

Inmediatamente a estribor se encuentra la estación de navegación con un asiento cómodo y una mesa de cartas de buen tamaño donde toda la electrónica, las pantallas de monitoreo y los paneles eléctricos abatibles son fácilmente legibles y accesibles.

Adelante a estribor se encuentra la cocina gourmet con encimeras de piedra, tres cajas de refrigeración, fregaderos dobles de acero inoxidable y amplio espacio de almacenamiento.

Avanzando desde el salón en el pasillo hay un espacio de trabajo y una despensa de tamaño considerable.

Adelante del pasillo se encuentra la amplia cabina principal con una cama queen size de “caminar alrededor” en la línea central, con escotillas que se abren arriba proporcionando luz y ventilación. Hay amplio espacio de almacenamiento en cajones, armarios y un armario colgante de longitud completa. El espacioso, brillante y aireado baño cuenta con una ducha de tamaño completo y encimeras de granito.

A popa del salón principal, a babor y estribor, hay baños húmedos en imagen espejo con ducha. Ambos baños son fácilmente accesibles para los huéspedes diurnos y también sirven a las cabinas de invitados adicionales a babor y estribor. Las cabinas de invitados tienen una litera superior con bisagra y literas inferiores fijas. La puerta del mamparo de babor permite el acceso al generoso y funcional espacio de maquinaria.

Cocina

• Horno de cuatro quemadores Force 10 de acero inoxidable
• Fregaderos dobles de acero inoxidable
• Horno microondas Tappan de acero inoxidable
• Grifos de cromo Barka
• Compactador de basura Broan
• Grifo de pie manual para fregadero de galera
• Sistema de refrigeración personalizado Glacier con pantalla de control LED
• Pantalla de control LED del refrigerador/congelador

Cubierta y Casco

• Espolón de carbono personalizado
• Pasamanos de acero inoxidable con doble cable
• Ancla de arado de acero inoxidable con brazo de ancla retráctil de acero inoxidable.
• Cadena de ancla galvanizada de 3/8 con 300’ de cabo de ancla con control remoto para el molinete Lewmar #200 con wildcat
• Grifo de lavado
• Dodger de cockpit Sunbrella
• Púlpito de popa de acero inoxidable
• (2) puertas de barandilla de popa de acero inoxidable con escalones retráctiles
• Púlpito de proa de acero inoxidable
• Cubiertas de teca en la proa y el cockpit
• Escotillas de cubierta empotradas; 4 sobre el salón principal 5 sobre el camarote principal
• Cuatro winches hidráulicos Harken de fibra de carbono #66 – 3 velocidades; dos primarios y dos secundarios con aparejo gestionado a través de mordazas Spinlock modelo X.
• Winch de driza Harken cautivo ubicado debajo de la litera en el camarote principal
• Cuatro luces LED de esparcidor
• Ojos de pad removibles Harken atornillables, babor y estribor
• Luces de navegación Lopo

Lazarette

• Tabique semiseco
• Bomba de sentina con tres interruptores de flotador; babor/centro/estribor
• Plataforma de baño retráctil con escalones tipo cassette
• Ducha en la cabina
• 2 x EPIRB
• Cuadrante de dirección de fibra de carbono
• Equipo de seguridad
• Timón de emergencia

Cajón de anclas

• Tabique estanco
• Bomba de sentina
• Lavado con agua dulce
• Soporte para motor fuera de borda
• Toma de corriente de 12V

Mástil/Braza

• Aluminio de carbono Hall Spars mástil y botavara de tres esparrago
• Botavara de fibra de carbono Ocean Furl con enrollador de vela mayor en mandril
• Botavara de carbono Slab Reef Offshore Spars adicional para regatas (2017)
• Vang de botavara Navtec Alpha 850 psi
• Apuntalamiento de varilla de acero inoxidable
• Backstay compuesto 2021
• Viajero hidráulico
• 3 x 40/40 pantallas B&G debajo del cuello de ganso

Veleros de North Sails

Inventario de Regatas:

• Vela Mayor – 3DI RAW completamente battenada, 780 – 2600
• Jib Medio – 3DI RAW, 780 – 2300 con battenas de rodillo
• Código Cero de Fibra Cubana con enrollador KZ 6 de alta velocidad de arriba hacia abajo en Future Fiber
• Cable de Torque
• Spinnaker Código 2A para Sprit
• Spinnaker Código 2A para Sprit
• Spinnaker Código 3A para Sprit

Inventario de Crucero:

• Jib Marathon 3DI AP para enrollador
• Vela Mayor Marathon 3DI
• Jib de Dacron

Motor

• Yanmar 4L Ham Htp/163 hp con 3 alternadores
• Transmisión de accionamiento hidráulico remoto: modelo #ZF22OV relación 2.54.1.
• Sail Drive con hélice Max Prop de 3 palas
• 80 amperios para el arranque del motor
• 2000 rpm = 1.25 galones por hora.
• 2300 rpm = 8.6 nudos (rpm máxima 3000)

Fontanería / Interior

• Aire acondicionado de crucero; 12KBTU en el salón 4KBTU en la cabina principal
• Calentador de diésel Webasto
• Generador de agua Sea Recovery. 25 gph
• Tres cabezales; 2 x Tecma Ultra Whisper, 1 x descarga de agua de mar
• Ventiladores Hella 1 x salón principal, 1 x cocina
• Tanques de combustible diésel 2 x 75 gal
• Tanques de agua dulce 2 x 150 gal
• Tanques de aguas grises babor y estribor
• Bomba de sentina central móvil

Varios

• Piso personalizado SeaDeck para el salón principal
• Fundas de cojines del salón
• Funda de botavara
• Fundas de volante
• Fundas de winch
• Toldo sobre las ruedas del timón
• Dodger

Repuestos

• Estribo de alcance
• Espolón de fibra de carbono desmontable
• 4 x tambores de winch de fibra de carbono Harken 66.3
• Bomba hidráulica Homalto para gato de mástil
• Moldes Spartite
• 2 x cables de alimentación de 50’ para tierra
• 2 x calcetines para la cabeza del mástil y spinnakers fraccionales
• Fundas para la cubierta del cockpit
• Repuestos varios para el motor y el sistema hidráulico

Descargo de responsabilidad

A través de dos propietarios y durante los últimos trece años, el corredor de listado ha desempeñado el papel de gerente de costa, timonel de regatas, jefe de tripulación y el más agradecido invitado del programa de crucero y regatas de LAURA. El conocimiento de primera mano de todos los aspectos de este yate está fácilmente disponible. Este yate siempre ha cumplido con lo prometido y ha sorprendido a TODOS los que han navegado a bordo. Sería egoísta no tomarse un momento para agradecer a Lynn Bowser de Westerly Marine por los esfuerzos ofrecidos por él y su equipo en esta impresionante construcción, sin compromisos, y el apoyo continuo a lo largo de este período de propiedad... Además, el apoyo continuo de Tony Beale y el equipo de Reichel / Pugh Yacht Design han ayudado a realzar los magníficos atributos de este yate para regatas, cruceros y navegación diurna.

LAURA es un barco impresionante; diseñado creativamente, superbamente construido y meticulosamente mantenido. Es el barco perfecto para los navegantes que aprecian lo mejor en navegación de rendimiento mientras lo hacen con comodidad y con un mínimo de tripulación. Es un verdadero placer navegar. Hay pocos yates de 60' donde uno puede sentirse cómodo y seguro, soltando las líneas de amarre y saliendo para un día de navegación solo o con invitados no familiarizados con el magnífico deporte de la navegación.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Descargo de responsabilidad

Las especificaciones y detalles de este buque se proporcionan de buena fe solo con fines informativos. Los datos sobre las especificaciones, características operativas y condición del buque se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no están garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, capacidades, consumos y otras medidas contenidas en este documento y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su agente o inspector para que confirme tales detalles antes de la compra. El buque se ofrece sujeto a venta previa, cambios de precio e inventario y retirada del mercado sin previo aviso.

 

Las horas del motor son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista ha sido informado por el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede y no garantiza las horas reales. Es responsabilidad del comprador verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo, y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones indicadas en el folleto de la lista.