Queenship Cockpit Motoryacht

Descripción general

Mantenido Profesionalmente

Dos CAT 3406 de 800hp cada uno

Servicio completo del enfriador CAT 2023

Ejes, hélices, rodamientos y sellos de eje nuevos 2023

Nuevo generador NORTHERN LIGHTS de 20KW 2022

SEAKEEPER 16 completamente revisado 2024

Estabilizadores de aleta NAIAD revisados 2024

Nuevos propulsores de proa y popa 2023

Sistema STARLINK 2023

Sistema de monitoreo SIREN Marine 2022

Sistema de cámaras Real Link 2023

Visión nocturna FLIR

Nueva ancla MUIR 3500 2024

VICTRON - Cargador solar / Sistema de monitoreo móvil / Cargadores 2023

Nuevos bancos de baterías de LITIO y AGM 2023

Nuevos refrigeradores y congeladores 2024

Nuevos televisores, sistema de sonido FUSION y centro de entretenimiento 2023

Todos los sistemas de aire acondicionado y calefacción revisados 2024

Kit completo de crucero con una lista masiva de piezas

Diseño

Este yate de motor deportivo de 68' de la serie Admiralty fue diseñado y construido por Queenship en Maple Ridge, BC, Canadá, de fibra de vidrio en 1999. El exterior del barco está bien recubierto de gelcoat, con una nueva cubierta de flybridge y los lados de la cabina y la cubierta de proa recién pintados. El interior de la embarcación, con acabados en madera de cerezo, está limpio y hay mucho espacio de almacenamiento personal en toda la embarcación. La distribución de la embarcación es la siguiente: hay un locker de cadena ubicado en la proa, seguido hacia atrás por una cabina VIP con una litera doble ancha. A continuación, hacia atrás, está el baño de invitados a estribor, equipado con inodoro Rarity, lavabo y ducha. En el lado opuesto, a babor, se encuentra la cabina de invitados con una litera temporal doble ancha. Hacia atrás, en el pasillo, está el centro de lavandería en el camino hacia la cabina principal. La cabina principal está equipada con una litera doble ancha y baño en suite. El baño está equipado con inodoro Rarity, lavabo y bañera/ducha. Subiendo por los escalones del pasillo de estribor se encuentra la sala de mando. La sala de mando está equipada con una ayuda hacia adelante, puertas de cubierta de clima a babor y estribor, junto con un comedor elevado en la parte trasera. El timón está equipado con una gama completa de electrónica de alta calidad de Furuno, Icom, Flir y Simrad. Impresionantes sistemas de cámaras y monitoreo de embarcaciones en toda la embarcación. A popa a estribor hay escalones hacia el flybridge y la cubierta del barco. Continuando hacia atrás se encuentra la cocina con encimeras de Corian y electrodomésticos de calidad. Bajando por los escalones traseros se encuentra el gran salón con sofá a babor, centro de entretenimiento a estribor y silla reclinable en la parte trasera. Al salir del interior de la embarcación a través de puertas corredizas se encuentra la gran cubierta trasera con cubierta de teca simulada, asientos en la parte trasera y sofá a babor con mesa. El área de la cubierta está cubierta por la parte inferior de la cubierta de fibra de vidrio y cerrada con un nuevo cerramiento de policarbonato. A babor y estribor, que conducen a la proa, hay cubiertas de clima estrechas donde se encuentra el equipo de anclaje. Desde la cubierta trasera a estribor hasta la plataforma de baño y hacia adelante en el centro a través del espejo de popa se encuentra el bilge del lazareto con baño de tripulación y cocina a babor con la cabina de tripulación a estribor. El pasillo de la sala de máquinas, que también sirve como ducha para la tripulación, está en el centro a estribor. El pasillo de la sala de máquinas, que también sirve como ducha para la tripulación, está en el centro entre el baño y la cabina. En la parte superior de la cocina se encuentra el flybridge con ayuda hacia adelante y sofás en la parte trasera, todo protegido por un techo duro de fibra de vidrio y un nuevo cierre de policarbonato completo. Hacia atrás está la gran cubierta del barco con RIB, asientos y grúa, junto con barbacoa y bar hacia adelante.

Espacio de Maquinaria

El barco está propulsado por un par de motores diésel Caterpillar 3406 de instalación interna, cada uno produciendo aproximadamente 800 caballos de fuerza. Los motores principales accionan transmisiones de reducción Twin Disc MG 5114-A con una relación de 2.5:1. Los motores principales, Fischer Panda y Northern Lights genesis, se encuentran debajo del suelo del salón en un cuarto de máquinas limpio. Los motores principales muestran muy poca corrosión y están muy ordenados. El generador Northern Lights es nuevo. Los motores principales se controlan mediante controles electrónicos Kobelt con respaldo manual desde tres estaciones. El escape de la maquinaria es húmedo, con los motores principales saliendo por debajo de la línea de flotación con un bypass de baja velocidad que sale por la parte trasera arriba. El escape de genesis sale por encima de la línea de flotación desde los lados del casco justo detrás de la mitad del barco. El sistema de combustible consiste en tres tanques de aluminio conectados a la maquinaria a través de mangueras de neopreno de alta presión con filtros primarios de la serie Racer 1000 en línea y válvulas de cierre.

Eléctrico

La energía de CC de los barcos se suministra a partir de una fuente de batería que consiste en baterías AGM de 8D, Grupo 31 y 24, y de iones de litio. Se han instalado todos los nuevos cargadores, controladores, monitores y sistema de carga solar. La energía de CA se suministra a través de una entrada de energía de muelle de 50 amperios 125 / 250 VAC equipada con un transformador de aislamiento, uno de dos generadores, uno Fischer panda de 19 Kw o un nuevo Northern Lights de 20 Kw, con circuitos de rama selectos que también pueden ser alimentados por el inversor / cargador Victron Energy de 5000 vatios. El sistema eléctrico consiste en circuitos protegidos contra sobrecargas de rama a través de interruptores automáticos reiniciables y fusibles reemplazables. El cableado, de cobre trenzado y revestido de múltiples conductores, donde es visible, parece principalmente original, bien organizado, enrutado y asegurado. Los paneles de interruptores de circuito de rama se encuentran en la sala de mando, el lazareto y la cabina de la tripulación. Los interruptores en los paneles están bien etiquetados.

Notable Varios

Esta realeza ha sido mejorada con lo siguiente: paneles solares y controladores, baterías de litio para la casa, cargadores de baterías, controladores de carga y sistema de monitoreo de baterías, generador Northern Lights, sistema wifi, sistema de internet satelital Starlink, antena de banda ancha KVH Mini V sat, alfombra interior, suelos de madera en el puente de mando, la cocina y el salón, sistema de cámaras CCTV, cerramiento del flybridge, embarcación personal RIB, pintura en los lados de la cabina y la cubierta de proa. El barco está bien equipado y bien mantenido. El barco está bien equipado para cruceros prolongados.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.